Okoljski ministri EU na zasedanju Sveta ministrov je imel orientacijsko razpravo o Komisiji ¡¯ s osnutku uredbe o določitvi standardov emisijskih vrednosti za nove osebne 29. februarja, in začasno poročilo z dne razprave zagotavlja dokumentacijo za več nacionalne vlade ¡e poglede °, vključno z Veliko Britanijo, ki si lahko ogledate na

 

http://register.consilium.europa.eu/pdf/en/08/st07/st07027.en08.pdf.

 

Slovenski predsednik Sveta poroča razprave na naslednji način:

 

- Smo na splošno dobrodošlo, da predlog Komisije o določitvi standardov emisijskih vrednosti za nove osebne avtomobile obravnava vse večji vpliv podnebnih sprememb zaradi cestnega prometa, in zagotavlja, da je ta sektor prispeval k doseganju splošnega cilja Skupnosti za omejitev zvišanja temperature za največ 2 ¡AC nad predindustrijsko evels.

 

- Opazil sem, da delegacije v celoti podpirajo integriran pristop, kot ga je predlagala Komisija, to je cilj 120 g CO2/km do leta 2012, bi vedeli, da izboljšave v motorni tehnologiji za zmanjšanje emisij na 130 g CO2/km, medtem ko dopolnilno ukrepi bi prispevali dodatne emisije zmanjšati do 10 g CO2/km.

 

- Moramo najti pravo ravnovesje med, na eni strani, konkurenčnost in konkurenco nevtralnost in na drugi strani pa potrebo po zmanjšanju emisij CO2 iz cestnega prometa.

 

- Uvedbo dolgoročnih ciljev je bilo omenjeno Več delegacij je treba preučiti možnost, da se vključijo v predlagano zakonodajo, da bi zagotoviti ustrezen signal za industrijo.

 

- Predsedstvo bo delo nadaljevalo, pri tem pa upoštevalo izid današnje orientacijske razprave in prihodnjih razgovorov v okviru pripravljalnih teles Sveta.

 

V decembru 2007 je Komisija predstavila predlog uredbe o določitvi standardov emisijskih vrednosti.

 

Uradna zasedanja Sveta začasni izpustitvi Evropi novice ne omenja, tako kot danes ¡¯ s biltenu Reuters / Planet Ark, da nemški in francoski ministri za okolje tako nasprotovala ravni glob, ki jih je predlagala Komisija za nespoštovanje 130 g / km CO2 omejiti.

 

Izvršilni EU podpira glob, ki temelji na sistemu emisij CO2 na km z maso vozila za 60% pri izračunu kazni. Nemčija je po poročanju želi teža vozila za 80%, medtem ko je francoski, ustvarjalci lažja vozila, domnevno zagovornik številke pod 30%. Francoski minister za okolje Jean-Louis Borloo je dejal: "To je težko sprejeti, da težja in močnejša vozila z večjimi emisijami ne bo treba plačati več."

 

Denarne kazni za podjetja, zaradi neizpolnjevanja se bo začel ob 20 € na nov avto za vsak gram preveč na km v letu 2012 v povprečju za celotno floto, ter povzroča € 95 g / km v letu 2015.

 

Planet Ark pravi Nemčiji ¡¯ s stališča ni podprla Med razpravo ministri iz Češke, Madžarske, Avstrije in Slovaške - vseh državah, z nemškim vozlišči proizvodnjo avtomobilov - in Švedska. Italija in Romunija sta podprla francosko ponudbo za zmanjša odstotek, medtem ko Velika Britanija ¡¯ s Okolje sekretarka Hilary Benn zahteva izvzetje za "tržno nišo" operaterji, kot so Jaguar, Rolls Royce in Bentley. "Želimo, povpraševanje po enostavnejši 25% napora, ki ga vsi. Sedanji predlog ne gre konkurenčno nevtralen test," je Benn je dejal.

 

V skladu s predlogom Komisije, proizvajalci avtomobilov, ki proizvajajo manj kot 10.000 vozil, ne bo potrebno za izpolnitev cilja glede emisij iz izpušne cevi. Predlogi bodo potrebna kvalificirana večina od 27 ministrov in Evropski parlament.

Od: industry.uk avto / novice