CHICAGO - Ameriški kupci avtomobilov so muhastega množice in napoved, kjer bodo njihove okuse šel nikoli ni bila lahka.

 

Toda tudi avtomobilov priznam oni imajo težje čas predvidevanje kar si želijo potrošniki, zlasti s potrošniki bolj razdrobljeno in choosey o vsem, ki jih kupujejo - od elektronike in avtomobilov.

 

Chrysler LLC, na primer, odkrito priznava, oni soočajo z luknjo v svoje izdelke črta, ki nimajo ponudbe v segmentu popularne crossover.

 

Ford Motor Co je premešavo obnoviti svoje Taurus sedan po večinoma neopaženo preobrazba nekaj leti.

 

In GM želi, da bi bilo hitreje začeti verzija Chevrolet svojih priljubljenih črta crossover, ki je brez vpisa v blagovno znamko avtomobilov je najbolje prodajan.

 

Avtomobilov se hitro gibljejo za odpravo pomanjkljivosti, vendar pa poskušajo še težje zagotoviti, oni vožnjo trendi namesto da bi jih naslednje.

 

"Naša industrija mora biti dovolj blizu, da našim strankam, da lahko pričakujemo, svoje želje in potrebe, preden ga lahko priznajo," GM North America predsednik Troy Clarke je dejal v sredo ob Chicago Auto Show. "To je pomembno, saj je potrebnega veliko časa naše industrije. Moramo občutek, kaj bodo ljudje želeli štiri ali pet let od sedaj."

 

Kažejo, Chicago, bolj kot katera koli druga show auto ZDA, je neposreden poziv za potrošnike. It's industrije priložnost dokazati, da si v stiku z avtomobilom odkup javnosti kot več kot 1 milijon potencialnih strank datoteke prek svojih eksponatov v naslednjih nekaj dneh.

 

Ko gre za hitting desni tetiva s potrošniki, proizvajalci avtomobilov se soočajo z več in strožjih izzivov, kot podjetja v večini drugih industrijah.

 

Čas in stroške izdelave avtomobilov onemogoča njihovo prilagajanje na potrebe potrošnikov, kakor hitro je podjetje, ki proizvaja majhne elektronike, npr.

 

Hkrati, zmotno razume trende je drago. Vendar pa lahko hits se igra spreminja. Bodite udaru Chrysler, ko je potrkal na nastajajoče baby boom "generacije demografskih leta 1980 z enoprostorec. Zato avtomobilov delajo bolj kot kdajkoli prej, da bi dobili občutek o tem, kaj potrošniki iščejo.

 

GM Clarke potoval državo, gledal ciljnih skupin izza ogledala v eno smer, da bi videli in dobili občutek, kaj užaljenost interese strank. GM je tudi poskušal bolje izrabiti svoje obsežne prodajne mreže, avtomobilov za trženje načelnik Mark LaNeve je dejal v sredo.

 

"Moraš imeti nadarjene ljudi, pravih ljudi," je dejal. "You've got preživeti nekaj časa s potrošniki."

 

Nekateri Ford zadnje ponudbe, kot so njegove rešitve iz dela, ki pomaga podjetjem pri upravljanju svojih flot, in lahko traja popis vseh orodij v tovornjak, so neposredna posledica poslušanju in gledanju stranke, je dejal Mark Fields, predsednik Ford o Americas.

 

Polja, dejal je videl potrebo po sistemu za upravljanje ladjevja, ko je obiskal trgovec, ki je bil uničen s kar nekaj klicev samo, da bi izsledili njegovo delov dostavno osebje.

 

"Včasih stranke bodo vokal, kaj hočejo," je dejal. "Ampak včasih nekaj izgleda nerodno in rečemo:" Kaj bi lahko bilo lažje? " "

 

Chrysler, s katerimi se sooča najhujše izdelek primanjkljaj Detroit's Big Three, si prizadeva, da skrajša čas, potreben, da se vozilo, od zasnove prostora za razstavni prostor, je dejal Frank Klegon, izvršni podpredsednik za razvoj izdelkov.

 

Avtomobilov prinesel proizvodnjo različica coupe Dodge Challenger v show tla 21 mesecev po tem, ko je zeleno luč.

 

Chrysler pred prodala ves svoj 6.400 enot 2009 model leto traja še preden je bil močan avtomobil predstavil v sredo.

 

"Vidiš veliko povpraševanje za izdelek na trgu in potem delate zelo vestno, da poda," je dejal.

 

Nekateri izdelki na zahtevo, ki ostajajo na trgu zaradi tehničnih omejitev. Drugi časi avtomobilov zadržuje za zavlačevanje življenju izdelka.

 

Na primer, bo Chrysler uvedbo dizelskega goriva in hibridne različice svojega pickup Dodge Ram leto po vsem novim debuts Ram.

 

Sledenje okusu potrošnika, od gospodarstva, ciljnih skupin, da perusing spletne klepetalnice, so že dolgo del avtomobilski industriji, temveč prizadevanja v teh dneh se zdi, da resnično, je dejal Jack Nerad, izvršni tržni analitik za Kelley Blue Book.

 

"Ne gre samo za potrditev svoje izdelke načrtov več," je dejal Nerad. "Oni si želijo resnične povratne informacije."

Od º vidika £ avto / novice