Kljub Chevy Volt trditev, hibridov cenejši za lastno - Edmunds

Medtem ko je oko-lov napoved od GM, da bo Chevy Volt doseže 230 milj na galono ustvarja veliko buzz, Edmunds.com pravi, da bodo pričakovani nabavne cene se tako zgoraj, kot pri današnjih hibridih in da pričakuje višjo ceno bo letih za plačilo.
 
Edmunds tudi opozarja, da medtem ko je zanimivo, tako da mislim, da bi lastnik Volt potrebujejo le 65 litrov plina za vožnjo 15.000 kilometrov, plina kilometrine v celoti odvisno od vožnje. Volt voznikom, ki vozite pametno na cestah brez posebnosti, ne da bi izvleko carload ljudi ali tovora - in ki ne presegajo 20 ali 30 milj med dajatvami - lahko se jim ni treba kupiti vse bencin, glede na Edmunds "analize.
 
"Za večino ljudi, to ni realno pričakovati, da se kilometrine v realnem svetu vožnje," navaja Edmunds.com višji analitik Michelle Krebs. "To je rekel, naj Volt lahko dobili več kot 50 milj na galono, in da bo industrija vodilna."
 
To vodilno vlogo je najbolj dragoceno namen avtomobila, v skladu s Edmunds.com CEO Jeremy Anwyl. "Cilj Volt je vzpostaviti ekološke reference General Motors", naj bi dali izjavo o "zelenih" pristojnost v najbolj okolju prijaznih pogonskih na trgu. Samo gledamo na ta temelji na ekonomiji, GM nikoli ne bi gradila avto - in da je bilo res za začetek, ko Toyota Prius izvirni, preveč. "
 
GM je upanje, da se večina kupcev ne preveč osredotočena na številke, Edmunds pravi. Kljub učinkovitost goriva Volt, je v preteklosti Edmunds.com analitiki ugotovili, da bo avto veliko dražji za vožnjo kot sedanji hibridi na trgu. Analiza je temeljila na pričakovane prodajne cene Volt je US $ 40,000 ter pričakovane zvezni davčni dobropis v US $ 7.500, za katere bo Volt kupci upravičeni.
 
"Tudi če bi gorivo Volt prihrankov morda kot dramatičen, ker današnje številke kažejo, pričakovane nabavne cene se bodo precej višji kot pri obstoječih hibridov, in to bo trajalo, da bi poplačala cenovno premijo," dodaja Edmunds.com višji analitik Jessica Caldwell. "In to ne bi upošteval niti rahlo Čvoruga v električni menice lastnikov, ki bodo čep to v svoje domove."
 
"EPA porabo goriva ukrepi so res neprimerna za Volt. To je električni, čisto in enostavno, kar se zgodi, da morajo imeti na krovu, bencinskim polnilno postajo za takrat, ko obstaja preveč oddaljen od električnih priključkov," trdi Edmunds.com Uredniška direktorja Kevin Smith.
 
"EPA ne meri porabljene energije pri nakladanju avto plug-in, in glede na vaše vožnje, da se vsa energija, ki jo potrebuje."
Vir: Zveza za auto.com uredništva

Naslov: Bibo Road, Zhangjiang Visoka tehnologija Park, Šanghaj, Kitajska
Tel: 0086-21-3637-6177
Fax: 0086-21-3637-6177
E-pošta: [email protected]
Skype:eastfilters