popoln avto Kitajske in avtomobilskih delov industrije ne bo veliko vplivala nedavna odločitev STO za Kitajsko v sporu glede avtomobilskih delov, kot je industrija že imela koristi veliko od obstoječe vladne uredbe, industrija analitik seznanjeni z zadevo povedal.
Pravila STO prejšnji petek, da je trgovina Kitajske prakse za davek uvoz avtomobilskih delov na isti stopnji kot uvoz končnih avtomobilov, če je vrednost uvoženih delov sestavljenega vozila presega 60 odstotkov, so nezakoniti, stranskem tiru z Združenimi državami Amerike, Evropsko unijo in Kanado na primer.

Chen Guangzu, strokovnjak iz Kitajske National Automotive Industry Corp Svetovanje in razvoj, je dejal odločbe ni nujno slaba novica za domačo avtomobilsko industrijo na Kitajskem. "Tuji proizvajalci avtomobilov so že imeli relativno visoko vsebnost lokalni ravni prek lokalne komponente virov, zato ne smejo bistveno spremenila svojega poslovanja stil zanašati na uvoz," je navedel.

Po Pekingu Mladi Daily, uredbe, v veljavi od leta 2005 podal težke udarec za tiste tuje proizvajalce, ki upajo, da se izognejo višjih cen za končne avtomobile z uvozom vozil na kose in jih nato montaža.

Reportažo iz Associated Press je dejal, da v letu 2005 so Združene države je 1600000000 $ trgovini avtomobilskih delov primanjkljaj s Kitajsko. , Ki je skočil za $ 2200000000 v letu 2006 in $ 2900000000 v letu 2007. V prvih petih mesecih leta 2008, avto deli primanjkljaj do 15 odstotkov iz leta v leto prej.

Poleg tega je uredba spodbudila tuja podjetja za prenos tehnologij v njihovih kitajskih skupnih vlaganj in porabe, povečanje naročil na Kitajskem. Prav tako je osvojil dragocen čas za domača podjetja, da nenehno Zamenjati opremo se pri soočanju z izzivi.