Kitajska lahko privošči, da razširi svojo proizvodnjo velikih avtomobilov?

Prav gotovo je težaven. Kitajski proizvajalec avtomobilov Zhongxing, zaradi česar pickup tovornjakov in športnega terenskega vozila, je v pogovorih z General Motors o skupnem podjetju ali lastniški delež, Reuters poroča v začetku tega tedna. Earlier, špekulacije, je menilo, da bi kitajski kupec pojavil blagovne znamke GM Hummer SUV goriva požrešnež.

Ampak to ni enostavno razširiti na poslovne gradnje velikih avtomobilov. Za eno stvar, Kitajska je, da pretehta svoje omejitve proizvodnje. Država uvaža toliko jekla, da veliko proizvajalcev železove rude, vključno Vale dejansko dvig cene za omejitev države povpraševanja. Industrija železove rude, je že raztegnjeno do svoje meje, ki jih terja od industrije jekla na Kitajskem. "Svetovni mineralnih surovin so vedno težje dobiti na trgu," je dejal eden investicijskih bankir seznanjeni z sektorja. "Na strani dobave je postala zelo redki in zgoščeni. Med BHP, Rio in CVRD, vaš oskrbovalno bazo ima ogromen vpliv nad vami."

V resnici je bilo teh pomislekov, ki je pomagala goriva Cleveland Cliffs "zdaj-izpodbijala $ 8300000000 pridobitev metalurške RADAR Alpha prejšnji teden. Metcoal je, kot je znano, se uporabljajo v glavnem za izdelavo koksa, ključna sestavina pri izdelavi jekla. Železove rude proizvajalcev rudarske več, kot jih lahko ročaj, in proizvajalci jekla so jekla, ki proizvajajo več, kot jih lahko ročaj, predvsem zato, ker se povpraševanje iz Kitajske nenasiten. Dejstvo je, Kitajska je največji dobavitelj offshore končnih uvoz jekla, z 4580000 neto ton, glede na ameriški inštitut za železo in jeklo. V resnici dveh uglednih rudarstvo vodstvo povedal Deal list, da so cene dvignili za železovo rudo najbolj, da bi poskušali upočasniti povpraševanje Kitajske po svoje jeklarske industrije. Istočasno, metcoal cene so zrasle skupaj s povpraševanjem za jeklo.

To pomeni, da proizvajalci jekla so rushing za odkup metcoal družbe, preden pridejo ponovitev cen za železovo rudo. "Lastništvo tako železo in metcoal je pomembno. Če cene pripravami toliko, da res teče vaš jekleni marža, to je problem," je dejal te naložbe bankir, ki je napovedal "krmljenje blaznosti." Problem je, da niso preveč. Mnogi med njimi so tudi v zasebni lasti, kar pomeni njihove prihodke in dobičke, niso splošno znane. Lani Cliffs Cleveland odkupil metcoal PinnOaks miner za $ 450 milijonov EUR v gotovini. Obstaja več priti. Bankirji pravijo, da je logično, da pogled na druge večje metcoal proizvajalcev, kot so Alabama temelji Walter Industries Inc, West Va slonijo Bogart, Massey Energy Company, na voljo so tudi metalurški rudarji premoga v Kanadi, vključno Toronto Stock Exchange, navedene Grand Cache .

Kdo bi lahko nakup teh podjetij? Bankir kampanje za običajni osumljenci: ArcelorMittal, Xstrata in CVRD za začetek.

Ampak, če China skoči v igro, tveganja države, ki je izpustil in jeklarska industrija bo trpijo zaradi naraščajočih cen v obeh železove rude in metcoal. Industrija že mora izboljšati svoj ugled: V letu 2007 so nekateri ameriški proizvajalci jekla so zaskrbljeni zaradi kakovosti kitajskega jekla. Glede na to, da se Kitajska sooča potencialno drugi krč za elemente iz jekla, lahko kitajski proizvajalci avtomobilov želijo, da skrbno tekalne plasti, preden investira v veliki ameriški avtomobili.