GLEJ TUDI:

2008 zmagovalci Top števila varnost Pickaward zmagovalcev povečuje; pickups upravičeni do firsttime.

Inštitut za varnost na avtocestah Top varnega Pickaward za leto 2008. Nagrada priznava vozila, ki najboljšo službo ofprotecting ljudi spredaj, strani in zadaj zruši na podlagi ocen pri testih zavoduspešna's. Zmagovalci tako morajo biti opremljeni s krmiljem electronicstability (ESC), lahko whichresearch kaže bistveno zmanjša therisk treskav.

V primerjavi z lanskim letom, avtomobilov, več kot podvojil thenumber vozil, ki izpolnjujejo merila za Top SafetyPick. V začetku leta 2007 model, 13 modelov usposobljeni, ampak kot proizvajalci so madechanges in uvedli nove in safervehicle modelov, 10 dodatnih vozil kvalificirano med letom. Nowanother se dodajajo listfor2008. Za imenovanje zmagovalci na podlagi preskusov omogoča lažje za consumersto identificirati vozila, ki nudijo najboljšo celovito zaščito withoutsifting z več sklopov primerljive rezultate preskusa trčenja.

"Za leto 2008, potrošniki so najširši izbor vozil, ki so jih kdaj imeli, da nudijo najboljšo zaščito v najbolj pogostih kindsof zruši," pravi predsednik inštituta Adrian Lund. Sprednje in stranske impactsare najpogostejše vrste smrtnim nesrečam, ki je terjal skoraj 25.000 the31, 000 vehicleoccupants ki je umrl leta 2005. Zadek zruši ponavadi aren'tfatal, vendar resultin velik delež poškodbe, ki nastanejo incrashes. Približno 60 odstotkov terjatev zavarovanja škode v vratu 2002 reportedminor zvini in rase.

Vsi trenutni avto in enoprostorec modelih, majhnih in srednje velikih SUV, andsmall in velikih tovornjakov pickup so primerne za zmago TopSafety Pick. Osem vozil Ford in njeno hčerinsko družbo, Volvo, da seznam nagrajencev za leto 2008. Sedem zmagovalci so iz Honda in itssubsidiary, Acura.

Zmagovalci so lastnosti, ki pomagajo preprečevati nesreče: Zavod doda merilo crash preprečevanje lani zaslužil Top Safety Pick. Uspešen vozila morajo biti equippedwith ESC, ki vozniku pomaga preprečiti crashesaltogether. ESC je acontrol sistem sestavljen iz senzorjev in mikroračunalnik, ki continuouslymonitors kako dobro se odziva na krmiljenje vozila voznika vhod andselectively uporablja vozilo zavore in vpliva na moč motorja, da keepthe vozilo, ki vozi po poti, ki ga volanski wheelposition. Ta tehnologija pomaga preprečiti bočno drsenje in izgube ofcontrol, ki lahko privede do rollovers. ESC vozniku pomaga ohraniti controlduring izrednih manevrov, kadar bi njihova vozila drugače spinout.

"Vozila je treba oblikovati tako zagotoviti dobro zruši occupantprotectionwhen pride, zdaj pa z ESC imamo možnost preventingmany zruši skupaj," pravi Lund. "Če so vsa vozila opremljena withESC, kot bi se lahko kar 10.000 smrtnim nesrečam izogniti vsako leto." Inštitut raziskave kažejo, da ESC zmanjšuje tveganje za fatalsingle-vehiclecrashes za 56 odstotkov in smrtne nesreče več vozil by32 odstotka. Veliko nesreč z enim vozilom vključuje prevrnitev in ESCreduces tveganje za smrt rollovers eno vozilo za 80 odstotkov (SUV) in 77 odstotkov (avtomobili).

Za prvo pickups čas, so upravičeni: Pickuptrucks haven'tbeen upravičeni za zmago Top SafetyPick do sedaj, saj je inštitut ni začelo stran testingthem. Toyota Tundra je prvi, ki izpolnjujejo pogoje. Pickups niso tako verjetno ascars ali SUV, da so stranski zračni blazini ali ESC, in Toyota je dosegla thesefeatures standard v Tundra.

"Pickups so med najbolje prodajanih vozil v Združenih državah Amerike," opozarja Lund. "Oni so tudi pogosteje kot v preteklosti, da beused kot družinska vozila, tako da jim bodo dale najnovejšim varnostnim featuresis pomembna."

Varstvo pri naletu od zadaj izboljšuje: Crash testshave poganja večje izboljšave v modele vseh vrst in velikosti ofpassenger vozil. Inštitut je začel preskusih čelnega trčenja za consumerinformation leta 1995. Stranski testi so bili dodani leta 2003 in zadnjih testov v vozilih 2004.Most zdaj zaslužijo dobre ocene pri preskusu čelnega, vendar še vedno significantdifferences so očitno v delovanju vozila v stranskih in reartests.

Nekateri proizvajalci so delali za izboljšanje ocene oftheir vozil v zadnji test. Na primer, sedež / nasloni za glavo v Honda Accord, Element, in Odiseja, kot tudi BMW X3 in X5 arerated dobro v primerjavi s prejšnjimi modeli, ki so bili razvrščeni mejno orpoor. Audi izboljšano zasnovo sedeža / nasloni za glavo v A3 fromacceptable do dobrega. Še 23 vozil, ki bi zmagal 2008 nagrade, če theyhad dober sedež / modelov naslona za glavo. Toyota bi lahko trdili, 10 moreawards, vključno s 3 za modele Lexus. Nissan in Volkswagen lahko havepicked za 4 nagrade komad.

Drugo področje, kjer je varnost je izboljšanje zaščite potnikov znotraj vplivov. Več 2008 model vozila kot standard sideairbags opreme, namenjene zaščiti ljudi glave. Saturn je bila stran testedtwice. V prvem testu, stranske zračne blazine za zavese ni pravilno razporediti, in glave preskusne lutke, postavljene na zadnjem sedežu je zadela thesill skozi okno na vratih. Ta vpliv ni povzročil veliko ukrepov, poškodbe glave, a glava je bilo varovanje neustrezno. V odgovor, General Motorsredesigned strani zavese zračnih blazin bi zagotovili hitrejšo pokritost inflaciji andbetter zračnih blazin ob glavo lutke's. V secondtest, popravek je bil uspešen, in strani rating VUE izboljšati fromacceptable do dobrega. Top Safety Pick velja toVUEs zgrajena po decembru 2007.

Vsako leto Zavod ponuja test TopSafety Pick kandidatov že v leto modela. Politika je formanufacturers povrne Zavod za stroške uporabe vozil, če thetests niso del rednega skupine urnik. TopSafety Pick je predstavila velikost vozila zaradi velikosti in weightare tesno povezani, in tako vplivajo na to kako se bo dobro potnikov beprotected v resnih zruši. Večji, težji vehiclesgenerally affordbetter zaščite v zruši kot manjše, lažje narave.

Kako se vozila oceni: so Institute'sfrontal odpornost pri trku vrednotenja, ki temelji na rezultatih preskusih čelnega offsetcrash pri 40 mph. Vsako vozilo je splošna ocena temelji onmeasurements za poseg v prostor potnike, poškodbe measuresfrom lutke Hybrid III, na voznikov sedež, in analizo počasi motionfilm oceniti, kako dobro zadrževalni sistem nadzoruje lutke movementduring test.

Vsako vozilo celotne strani vrednotenja temeljijo na rezultatih crash test ina, v kateri se strani vozila, ki so jih prizadele pregrade, ki se gibljejo na 31 km / h, ki predstavlja sprednji konec pickup ali SUV. Ocene kažejo poškodbe ukrepe, zabeleženih na dveh opravilno lutk SID-IIs, ocene protiukrepi glave zaščite, in vehicle'sstructural performanceduring vpliv. Poškodbe ukrepi pridobljeni fromthe dva lutke, ena na voznikov sedež in drugi v hrbet seatbehind voznik, ki se uporabljajo todetermine verjetnost, da so driverand / ali potnikov v crashwould realnem svetu trajno seriousinjury. Gibanja in stiki lutk glav med crashalso so ovrednoteni. Strukturnih zmogljivosti temelji onmeasurementsindicating znesek vdorov B-stebrička na potnika prostor.

Zadnji crash zaščita je ocenjeno glede na dvostopenjski procedure.Starting točk za ocene so meritve glavo geometrije višina naslona in vodoravno distancebehind zadnji strani glave povprečnega človeka velikosti. Sedeži z dobro oracceptable geometrijo za zadrževanje se preskušajo dinamično z uporabo lutke thatmeasures sil na vratu. Ta test simulira trčenja, v katerem je astationary vozilo zadela v zadnji pri 20 mph. Sedeži brez pravega oracceptable geometrije so ocenjene slabo splošno, ker ne morejo bepositioned zaščititi veliko ljudi

11 NEWWINNERS ZA LETO 2008

Srednje velikih avtomobilov
Audi A3
Honda Accord

Majhen avto
Subaru Impreza opremljena z optionalelectronic nadzora stabilnosti

Enoprostorec
Honda Odyssey

Srednje velika SUV
BMW X3
BMW X5
Hyundai Veracruz zgrajena po August2007
Saturn VUE zgrajena po December2007
Toyota Highlander
Mala SUV
Honda Element

Velika pickup
Toyota Tundra

Vseh 34 ZMAGOVALCI

Velikih avtomobilov
Audi A6
Ford Taurus z dodatnim nadzorom electronicstability
Mercury Sable z dodatnim nadzorom electronicstability
Volvo S80

Srednje velikih avtomobilov
Audi A3, A4
Honda Accord
Saab 9-3
Subaru Legacy z dodatnim nadzorom electronicstability

Srednje velika kabrioletov
Saab 9-3
Volvo C70

Majhen avto
Subaru Impreza z dodatnim nadzorom electronicstability


Minivans
Honda Odyssey
Hyundai Entourage
Kia Sedona

Srednje velika SUV
Acura MDX, RDX
BMW X3, X5
Ford Edge, Taurus X
Honda Pilot
Hyundai Santa Fe
Hyundai Veracruz zgrajena po August2007
Lincoln MKX
Mercedes razreda M
Saturn VUE zgrajena po december 2007
Subaru Tribeca
Toyota Highlander
Volvo XC90

SUV Small
Honda CR-V, Element
Subaru Forester z dodatnim nadzorom electronicstability

Velika pickup
Toyota Tundra

RPNS TUDI
Triindvajset vozila zaslužijo dobre ocene v crashtests spredaj in s strani. Imajo ESC, standardno ali neobvezno. Ti bi se leto 2008 Top Pick varnost zmagovalcev, če imajo sedež in glavo restraintsalso zaslužili dobrih ocen:

Acura RL, TLBMW serije 3 Chrysler Sebring convertibleInfiniti M35/M45Kia AmantiLexus IS 250/350, ES 350, GS 350/460Nissan Pathfinder, Xterra tako withoptional strani airbagsNissan QuestToyota Avalon, Camry, FJ Cruiser, 4Runner, Prius, RAV4, andSiennaVolkswagen Eos, Jetta , Passat, Rabb