Sprehod okoli novega Hyundai Genesis je, stremenja na to iz vseh možnih vidikov, pa boste prisežem, da ste to videli. Ne avto kot celota, misli si, ampak posameznih cues styling. Sprednji del, na primer, še posebno masko, spominja na nos na S-Mercedes-Benz razreda. Profil? Odločno Lexus LS 460. In zadnje, tudi, obstaja nekaj Infiniti M tam, mogoče malo BMW serije 5, preveč. In ko govorimo o BMW, prtljažnik skladu Genesis je zdi, da je ravno potegnil iz serije 7. Ali pa spredaj spominja na Infiniti, profil Benz, in zadaj Lexus je? Naši uredniki "pogledi različni, kot so načrti mobilnega telefona, vendar konsenz je bil soglasno - Genesis izgleda nenavadno znane.

"Nismo želeli, da bi Genesis je styling polarizirajo," pravi John Krafcik, podpredsednik Hyundai's razvoja izdelkov in strateško načrtovanje, "zato smo bili previdni, ne bo preveč divje z zasnovo." Zato, Genesis nosi pločevine strese avtomobilske talilnem loncu. Na srečo za Hyundai, končni izdelek ni niti žaljiva niti prelomen, temveč je čeden v naravi deja vu poti.

Bolj pomembno, da navdušencev, čeprav: Ali je voziti, kot če bi bila razvita v talilni lonec? Ali pa je to nekaj, kar vse svoje? Če želite izvedeti, smo se zbrali tri vozil Hyundai referenčnim-Chrysler 300C iz tako imenovanih Genesis je "konkurenčni set, in Lexus GS 460 in Mercedes-Benz E550 od podobe, ki" - in nato predmet vsakega sedan na naše običajno pobio preskusov na preskusni stezi, kot tudi obsežno javno vožnjo v cestnem prometu, vse za ugotavljanje, ali Genesis je preprosto dobro izvajajo knockoff - ali tehnične Knockout.

Je velikost pomembna? V primeru motorja, Genesis, ne zares. Chrysler je znani 5,7-litrski Hemi V-8 ima v celotnem liter dodatnih premik v primerjavi s Hyundai je 4,6, vendar proizvede 35 konjev manj. Odobreno, 5,7 naredi bistveno več navora - 57 funt-čevljev -, temveč svojih test številke ne podpirajo, saj pospešek Genesis je časi so odlične. V bistvu, z 0-do-60 in četrt milje vožnjo s 5,5 sekunde in 14,0 na 103,7 km / h, oziroma, Genesis je hitrejši od večine vozil, ki jih določa konkurenčno in podobo, vključno Infiniti M45, Lexus GS 460 , in Hemi-kacijo 300C. Samo hitrejše samodejno opremljene limuzine, da smo preizkušena in Hyundai ciljno so 6,0-litrski Pontiac G8 GT (5,3, 13,8 na 102,3) in 5,5-litrski Mercedes-Benz E550 (4,8, 13,4 na 105,3). Ni slabo za Hyundai? Ni slabo za vse V-8-pogon s štirimi vrati.