Ko sem se peljal test BMW 335i coupe, je šlo od nič do 60 milj na uro v 4,8 sekundah Gorući. To je bilo z ročnim menjalnikom. BMW trdi, Steptronic samodejni menjalnik s šestimi hitrosti, bi morali doseči, da se hitrost v približno 5,5 sekunde.

BMW 335i je twin turbo motor. To je prvič v svoji zgodovini, da je nemški avtomobilski proizvajalec dal twin Turbos v 3 serije, ki je bila v preteklosti družbe model vstop ravni, kot tudi najvišjo prodajno BMW. Bimmer želi sedaj serije 1, ki se starter model. Z nekaj tuning, sem slišal twin turbo šestvaljni bi lahko ravno toliko moči, kot BMW M3, ki daje ven 414 konjskih moči in ima V8, prvi za M3.

BMW 335i je ocenjeno na 300 konjskih moči pri 5800 vrt / min. Prav tako je £ 300 metrov navora. Agencija za zaščito okolja (EPA) je dal 335 milj na galono oceno 29 na avtocesti. Ko se boste vozili v mestu, se ta številka zmanjša na 20 milj na galono. Imejte v mislih, dejansko milj na galono številke so pogosto nižji od tistega, kar nalepke pravi.

Ljubil sem krmiljenje, vodljivost in stabilnost v BMW 335i coupe. In to je bil brez možnosti aktivno krmiljenje, ki stane dodatnih $ 1250. Težko mi je, da verjame, da bi volanu lahko velika razlika, če upoštevamo, kako dobro je to opraviti brez njega.

Pri vožnji skozi vogale, drži ceste kot lepilo. To je mogoče pripisati predvsem dvojno sprednje vzmetenje pivot strut.

Zadnji BMW serije 3, sem odpeljal je bil leta 2006 330i limuzina. 335i coupe je čvrstejše vzmeti, večji stabilizator bar, je njegova vožnja polovici višine cm nižji, in platišča so palca večji. Kljub temu, 335i coupe tekel vsaj tako gladko, kot 330i limuzina.