SUV bi iz Teksaški v vseh Američanov
Torej pred vsakim konoplje nošenje matica razlitja svojo zeleno limonade ledeni čaj (no sirupa), medtem ko v naglici, da mi pošljete jedrnati e-mail na njegovi iPhone 3G približno zlo SUV, naj ti nekaj povem: Motiš se.

Američani lahko preklopite na manjših avtomobilih, ampak to je samo zato, ker morajo, ne zato, ker hočejo.

Vsi smo že slišali trend: Potrošniki se selijo od tovornjakov - in jaz sem ga nikakor ne z izgovori na debelo zanemarjanja Detroit je ne ponuja razumen majhnih avtomobilov -, ampak zaradi tovornjakov in SUV so bile uspešne na prvem mestu je, da Američani jih želel. Ti bi iz Teksaški v vseh nas.

Ljubimo naš prostor. Radi imamo ptičje perspektive na cesto. Imamo radi vedeli, da lahko pogon preko treh metrov snega, vleko majhno naselje in sedež vseh treh generacij naše družine v enem samem vozilu. To so "kaj če" vprašanja, ki prihajajo s tako veliko nakupe vozil. Kaj pa, če moram sprejeti sedem odraslih v nakupovalno središče? Nerazumen? Seveda. Ampak, če Američani ne overbuy, nam ne bi bilo to trenutno zmešnjavo stanovanj niti.

Hibridni Aspen nad prinaša s svojimi zmožnostmi in obljubo čistejši, bolj zelen svet.

Razlogi za upad kamion je veliko ljudi, so končno ugotovili, da ne potrebujejo tovornjakov, ki lahko vlečejo gore ali lestvice. Prav tako ne morejo privoščiti 13 mpg - mesto prevoženih 2008 Aspen z 4,7-litrski V-8. Tako si lahko privoščite 20 mpg? To je srednje velika števila avtomobilov v mestu. Nekoliko boljše kilometrine, če obstaja močan veter v hrbet.

Potem je tu še druga vprašanja. Si lahko privoščite veliko velikana Chrysler, ki stane 46.000 $? Za hibrid, je na odprtem strani, nikakor pa ne najdražje -, ki prihajajo v $ 6.000 manj kot General Motors Corp je velik SUV hibrid.

Torej, če si občasno vlečejo nekaj težkega, so Walton velika družina in dobro plačanih delovnih mest, lahko to Chrysler je za vas. (Obstaja tudi Dodge Durango hibrid, nekaj sto dolarjev manj kot Aspen, toda njegova notranjosti in zunanjosti ne ujemajo Aspen.)

Aspen prihaja pri polni obremenitvi

Z omejitev teže 5.637 £, s štirikolesnim pogonom Aspen je funt-pol-funt cene mignon file - in kljub temu, svoje napake, je to gotovo ne narezanih jeter.

Evo, kaj boste dobili: polni obremenitvi SUV, udobna in popolna. Obstajata samo dve možnosti za Aspen: strešno okno in zabavo na zadnjih sedežih sistem. Če imate otroke, bi šel z zgornjo mejo, vgrajena DVD predvajalnik z radio Sirius Satellite povezavo, ki prinaša v treh otrok, usmerjenih postaj.

udobja Aspen vključujejo powered usnjeni sedeži (tudi ogrevana), lesa trim, 110 voltov vtičnico in informacijsko-razvedrilnega sistema Chrysler in navigacijski sistem, prej znan kot MyGig. To vozniku omogoča povezavo osebnih glasbena naprava za stereo ali zapisovanje zgoščenk na trdi disk.

Standard za prostoročno telefon sistem, znan kot U Connect, omogoča pošiljanje in prejemanje klicev. Povezuje enostavno sistem in ponovno vzpostavi telefon samodejno vsakič, ko prideš v SUV, ampak za prepoznavanje glasu programska oprema je imel težave razvozlal mojo zelo navaden ameriški naglas. Test po test, prosim sistema za klic "doma" in da bi klic "Ford". Ni najboljša izbira za Chrysler. Medtem ko bo sistem upload telefona naslov knjige, se mi je zdelo lažje poklicati številko na telefonu, nato pa govorite preko prostoročni sistem. Nekatere funkcije so na voljo le, če je avto ustavil, ali če ste potnik. Potniki lahko svobodno govoriti z njo. Všeč mi je, kako sistem vprašal, če sem bil potnik, da sem lahko spremenite funkcije. Sistem ne more odkriti laži.

Drugo in tretje vrstice so udobne, tudi za odrasle. Oba vrstic krat navzdol ustvariti več kot 100 kubičnih metrov prostora za shranjevanje. Samodejni dvižni pokrov prtljažnika je priročno, še posebej z naročje živil. Dve klikov na ključ in odpre nazaj desno navzgor. Ampak potem moraš to zapreti z roko - to ni luksuz, to je ročno delo.

Trgu ne sme biti dovolj velika

Zunanjost je velik, ampak lepo. Ravne črte na pokrovu motorja zdi iz kraja, kot dolgo izgubljena iztočnico zasnova za propadli športnega avtomobila.

Toda druge vidike vozila, medtem ko velika, se lepo. Izgleda preti od spredaj. Raztezanje več kot 200 cm dolgo, Aspen ima 119-palčni medosno razdaljo. To omogoča zelo udobno vožnjo. In elektromotorjev bi bilo skoraj tiho pri nizkih hitrostih. Vožnja skozi parkirišča Počutil sem se kot rhino na moji tippy-prsti. Inside, vožnja je izredno tiho.

5,7-litrski Hemi brni skupaj na avtocesti na štirih jeklenk in ohranja nizkem prostem teku med zmerno pospeševanje. (Elektromotorji pomaga motor, ko potuje s hitrostjo avtoceste, zaradi česar so številke kilometrov avtoceste nekoliko izboljšalo.) Pritisnite plin trdi, veste, kombinirani motor 385-konjskih cedilu vozila naprej.

Vendar pa je hitro voziti na lastno odgovornost. Ta SUV obravnava kot skledo Jello, ko gredo hitro. Električni servo volan je malo ohlapen in telo zvitki z močno obrne. Sem že rekel: to je velik tovornjak. Zaviranje (ki prav tako pomaga polniti baterije) je odlična, tako da nisem znašel v preveč težav.

Tam se lahko ljudje, ki potrebujejo tovrstno vozilo, ampak je pravi problem, obstajajo samo, da ni veliko.

To je lep SUV. In lahko ti zadnje tri črke njen propad.

Automotive potrošniki prosila za avtomobile z visoko kilometrino in kretnice, ki niso bolj učinkovite velikih SUV. Obstaja trg za ta vozila, in tistih nekaj kupcev bodo zadovoljni z njim. Ampak to ne bo dovolj, da pull Chrysler iz sedanje vrtiljak. Prej Chrysler sprejme svoje hibridne tehnologije v Dodge Polnilniki, Avengers in kalibrov, bolje je.