Največji vlaka Kitajske kavo, China South Locomotive & Rolling Stock Corp Ltd, je začela manjša od pričakovane $ 1500000000 prve javne ponudbe, v Hong Kongu in Šanghaju, viri blizu dogovora dejal, naprej prizadeva vzpostaviti svojo uvrstitev kljub šibkosti trga.
Kitajske, katerega cilj je olajšati ozkih grl, ki jih povzroča skokovita svoje gospodarstvo, namenjenih 1250000000000 juanov ($ 182.600.000.000) za železniško infrastrukturo, investicije v svoj petletni načrt za leto 2006 do 2010, ki je prav tako pričakuje, da povečanje izdatkov za nakup v državi železniških vozil.

"Malo je izbira za staleže železniško vozilo na trgu. Vlagatelji lahko kupite South Locomotive, da se dotaknete rasti porabe železniške infrastrukture na Kitajskem," je dejal Adam Tam, upravljavec sklada ne na Pacific Investment Management.

Podjetje načrtuje dvignili na 6,54 milijarde juanov v Šanghaju del svojega IPO, ki jih ponujajo 3000000000-delnic ali 30 odstotkov poveča osnovni kapital, na predlagani razpon cen 2,1 in 2,18 juana na delnico, v skladu s Izjava vloži pri borzi v Šanghaju v nedeljo zvečer.

Podjetje, ki prav tako začenja trženje potujoča kampanja za IPO Hong Kong v ponedeljek, načrti za dvig $ 566,000,000 v Hong Kongu s prodajo 1600000000 H delnic po ceni vrsto HK 2,49 $ za HK 2,76 $ vsak, virih je dejal.

Trije tako imenovani temeljni kamen investitorji - China Life Insurance, General Electric in južnokorejski sklad velikan Mirae premoženja, so se zavezale, da bodo kupili kombinirano 90.000.000 $ vredno delnic po IPO ceni Hong Kong, je dejal virov.

Hong Kong kotacijo se ravna po Macquarie Bank in China International Capital Corp (CICC), ki je tudi del zavarovalnih Šanghaju na IPO z vrednostnimi papirji Industrial.

Prihodki se bodo uporabili za nadgradnjo tehnologije, povečanje zmogljivosti, gradnjo tovarn in da prevzemi v tujini.

Skokovita DOBIČEK

CICC in Macquarie pričakujejo, da bo družba povečala čisti dobiček 134 odstotkov na 1430000000 juanov v letu 2008 in nadaljnjih 34 odstotkov rasti na 1,9 milijarde juanov v letu 2009, ki ga je pospešila širitev zmogljivosti in močnega povpraševanja industrije.

CICC dejal v poročilu, da je Kitajska South Locomotive sooča s tveganji pri svojem overreliance na železniško ministrstvo in naraščajočih stroškov surovin.

Okvirna cena obseg dela Hong Kong posla predstavlja večkratnik 17,6-19,6-krat napoved dobička za leto 2008, oziroma 13,2-14,7-krat napoved dobička za leto 2009, je dejal vir.

Za primerjavo, njene hčerinske družbe Zhuzhou CSR Times Electric Co Ltd trguje na 18-krat napovedi 2008 plač, medtem ko je francoski izdelovalec visoko hitrost vlakov Alstom in svetovni vrh maker potniškega vlaka Bombardier Inc trgovine na 21,8-krat in 26,5-krat, respectively.

Hong Kong kotacijo pa se pričakuje 21 avg.

China South Locomotive, ki je bilo prvotno načrtovano za dvig kombiniranega $ 2000000000 iz Hong Kongu in Šanghaju, je začel njen IPO kljub stagnacijo domačega trga vrednostnih papirjev. Shanghai kompozitni indeks. SSEC je izgubil 46,7 odstotka v letošnjem letu.

$ 6000000000 IPO Kitajska članica Construction Engineering Corp - odobril v začetku junija in naj bi se največji Kitajske v letošnjem letu - je že zamuja že več kot mesec dni zaradi slabe tržnih pričakovanj.

merilo Hong Kong's Hang Seng Index. HSI je izgubila približno 17,8 odstotka več kot v enakem obdobju.

V začetku tega leta, Kitajska Železniška Construction Corp postavljeno kombinirana $ 5400000000 v dvojnem Hong Kong in Shanghai IPO. Njegova Hong Kong delnic trgovino 14 odstotkov nad njihovo ceno IPO marca.