Hkrati, direktorji imajo sedaj pogostejše posvetovanje z družbo. "Nismo edini redni (board) srečanja, vendar smo tedensko posodabljanje informacij poziva vsa ključna vprašanja, smo se ukvarjajo z," je dejal.

Fisher je rekel, da predlaga tedensko zahteva pred kratkim, ko cene nafte začele strmo naraščati in stanovanjske krize so hujše posledice za gospodarstvo. Pred tem je odbor, ki te klice v mesecih, ko ni bilo seje.

"Dejstvo, da oni tedenski gledano je zelo dobra novica, vendar okvirno, da so se stvari segreje do točke, kjer morajo biti bolj ukvarja od normalne koledar rednih sej odbora," je dejal analitik auto Maryann Keller. Rekla je, da bolj pogoste stike, ni pa kažejo, da je delo Wagoner je bil v nevarnosti.

Fisher, upokojeni predsednik uprave in generalni direktor Eastman Kodak Co, je dejal karakterizacije razprav ta teden, kot je sporna "popolnoma točna," vendar je dejal zunanji direktorji ni dal težkimi vprašanji za upravljanje.

"Vsak od naših članov upravnega odbora se opravi oseba v njegovem lastnem imenu, in prosijo zelo dobro, težka vprašanja."

Opisal je srečanje kot "zelo, zelo dobro srečanje, da je posegel globoko v zelo resnih vprašanj."

Vir seznanjeni z razpravami povedal News v torek, da je bil ton sporna, in nekaj direktorji so izrazili zaskrbljenost glede učinkovitosti avtomobilov's.

Nekateri industrijski analitiki so kritizirali Wagoner, da je preveč počasen odziv na spremembe na trgu in za šušmarski prizadevanji, kot drago tie-up z Fiat SpA iz Italije.

Ampak drugi pravijo, nihče predvidel težave, je zdaj sooča. "Vprašanja tu nimajo nič skupnega z vodstvom, vendar s cenami nafte teče zelo visoka, dramatičen upad povpraševanja in zmanjševanje prihodkov," je dejal David Cole, predsednik Centra za avtomobilske raziskave v Ann Arbor in sin nekdanjega predsednika GM.

"Ne verjamem, da je v vseh težavah s tablo," je dejal Cole. "Vse, kar sem slišal je, da so zelo močno podpirajo."

Izrazitega poslabšanja na trgu avtomobilskih ZDA v tem letu in še globlje potopite v povpraševanju po velikih tovornjakov in SUV so zapleteni preobrat GM prizadevanja. Avtomobilov je bila Nezadržljiv delovnih mest in zaprtje obratov, in Wagoner pogajanji prelomno pogodbo lani z delavcev United Auto za zmanjšanje stroškov v severnoameriških operacij.

GM je tudi razvalja vozila, kot sedan Malibu, ki so pripravili odlične ocene. Vendar pa je svoj tržni delež na trgu avtomobilskih ZDA padle za 21,3 odstotka v letošnjem letu po prodaji GM padle za 17,7 odstotka, hitreje od trga kot celote.

Prejšnji mesec, zalog GM je potonil na najnižjo raven v več kot 50 let, sredi zaskrbljenost mero, po kateri vsi ameriški proizvajalci avtomobilov so bili gori po denarju.

GM napovedal več zapiranja tovarn v juliju in ukrepe za povečanje likvidnosti, vključno s prodajo premoženja in še zmanjšanja števila delovnih mest.

V tem kontekstu je težko, potovalni GM člani zbrali v Detroitu za sestanke, kot tudi testne vožnje. Direktorji predvsem o finančnih vprašanjih na seji odbora v torek, je dejal Fisher.

On je rekel, vodstva GM - vključno s predsednikom Frederick Henderson, podpredsednik Bob Lutz in finančni direktor Ray Young - so se ukvarjali s številnimi težavami, da niso ustvarjeni in da bo potreben čas, da se določi.

Wagoner je bil izvršni direktor od leta 2000. Henderson je bil imenovan za predsednika v marcu.

"To je zelo velik premik, da se ne bo vklopil dimetanonaftalen," je dejal Fisher, direktor od leta 1996. "Svet pa bo moralo počakati in videti, da smo prav na to vprašanje."