Velik del novih naložb se bo porabila za uvajajo nove EcoBoost Ford motorji, ki združujejo turbo polnjenja in direktnega vbrizga, da poda več moči in boljše ekonomičnosti porabe goriva. vodja Fordove napredne raziskave prenosa moči, Dan Kapp, je dejal, je podjetje prav tako išče tehnologijo, imenovano "etanola povečanje", da bi lahko ti motorji še bolj učinkovita.

EcoBoost bo prvi nastop na sedan Lincoln MKS naslednje leto in se hitro pojavijo v drugih modelih. kruh in maslo F-Ford-150 pickup bo dobil EcoBoost v 18 mesecih, Ford je dejal v sredo.

Podjetje virov zasebni povedal News Ford je upal, da dobički izkoristek goriva, ki ga ta motor se izključi potreba za manjše pickupe avtomobilov je bila nameravala prodati.

Kot rezultat, Detroit News je naučil, je avtomobilov opustiti načrte za izgradnjo F-100, manjša, lažja različica F-150. Nov tovornjak je bil, da so bili zgrajeni na Michigan Truck Plant v Wayne, Ford pa je odločila, da Zamenjati opremo, da obrat za proizvodnjo majhnih avtomobilov. Še vedno bo lahko graditi F-100 na enem od svojih drugih tovornjak rastlin, če se pozneje ugotovi, da je treba za izdelek. Ford je prav tako sprejela ukrepe za zagotovitev, da lahko hitro premisli, če se odloči, da mora uvesti nov globalni različico Ranger v Združene države.

Čeprav se je prodaja zrušil spričo naraščajočih cen goriva, Ford F-serije je še vedno vozil najbolje prodajanih v Združenih državah Amerike.

"Nimamo namena opuščanja naše vodstvo v tovornjakih," Derrick Kuzak, globalni razvoj izdelkov Fordov šef je dejal v sredo in dodal, da bo Ford zdaj izkoristek goriva prednost na vseh svojih vozilih. "Gorivo gospodarstvo (bo) razlog za nakup - ni več razloga za zavrnitev. - Ford vozila"

Vsaj en analitik je dejal, da se tovornjak Ford strategije smiselno.

"Majhen segment pickup resnici ne zagotavlja veliko koristi," je dejal Erich Merkle, analitik iz Crowe Chizek Co "Kupite kamion za prostor, posteljo in vleče. Ni res ni veliko nadomestek za pickup polne velikosti. Vendar je vse odvisno, kaj se zgodi s ceno goriva. "

Začetna omejitev zmogljivosti

V torek, Ford pogonskih šef Barb Samardzich, povedal, upravljavci, da podjetje načrtuje velik odmik od plina guzzling V-8s in celo V-6s do štirivaljni motorji, čeprav je opozorila, da bo Ford soočila z znatnimi omejitvami zmogljivosti na vsaj naslednjih nekaj let.

"Boste videli več štiri-valja," Fields in dodal, da bo Ford Zamenjati opremo svoje obrate motorja, da bi jim za proizvodnjo večjih motorjev, tudi. "Ključno je, ki imajo ustrezno odzvati na trgu, kar tako gre."

Ford tudi potrdila, sreda, da je v pogovorih z tekmec tek na mestu General Motors Corp o možnih sodelovanj na pogonskih razvoj.

Dodatne možnosti učinkovitosti

Ena družba, ki Ford je govoril, je majhna, Massachusetts, ki temelji zagonu imenovano Etanol Povečanje Systems LLC. Podjetje je razvilo sistem, ki trdi, bo EcoBoost motorjev Ford je še bolj učinkovito z vbrizgavanjem majhne količine etanola v oskrbo z gorivom.

Družba je dejal njen sistem bodo dodali $ 300 do $ 400, stroški za motor EcoBoost, medtem ko podvojitev prirastka izkoristka. Sistem bi zahtevala voznikov, da izpolnite majhen pomožni tank etanola približno vsakih 5.000 milj.

"To ima svoj potencial," je dejal Kapp. "To je v portfelju stvari, ki jih gledate."

Nobena od teh novih tehnologij prihajajo poceni, vendar Fields je dejal te naložbe bodo delno izravnajo z dobički Ford je spoznal od izboljšane kakovosti. On je rekel, garancijski stroški so padle 1200000000 $ v zadnjih 18 mesecih.