Z Andrew Noakes

Prva pogon

16 junij 2008 17:16

Napredno inženiring zavito v "vodni" styling, ki je pojem Mercedes F700 car ena od zvezd avtomobilskem salonu v Frankfurtu septembra 2007, in CAR je bil srbenje, naj svoje tehnologije za test, odkar.

Flip-over, plute, s katerimi se soočajo sedežev in navigacijski sistem, ki ga vodi virtualni pomočnik imenovan Gloria so nova dovolj, vendar smo res tukaj, če želite izvedeti o revolucionarnem motor DiesOtto in Pre-Scan vzmetenje.

Kaj je tako pameten o motorju Mercedes F700, potem?

Mercedes pa zahteva DiesOtto saj združuje elemente dizel in bencin (Otto cikel) motorji. Centrepiece pojma DiesOtto je nov sistem za sežiganje imenovan Homogeni Charge kompresijski vžig (HCCI), ki je več proizvajalcev se zdaj razvija. Uporablja skrbno nadzorovati v valju temperatura in pritisk pogoje za prižiganje zmes zraka in goriva, ne da bi iskro.

Rezultat je zelo čista, učinkovito izgorevanje, temveč pomanjkljivost je, da HCCI bori za delo v širokem območju števila vrtljajev motorja in obremenitvi. Torej, pri zagonu hladnega motorja in polni plin pospešek, DiesOtto preklopi nazaj v način prisilni vžig.

Torej je F700 zeleno posebno, ali pa leteti preveč?

Z dvema zaporedno turbopolnilniki in zmogljivost le 1,8 litra, F700 DiesOtto proizvaja 238hp. Elektromotor dodaja drugo 20hp in povečuje skupni navor do 295 £ ft Kot rezultat, S-razred velikih F700 ima S350 uspešnosti.

Hvala za izkoristek motorja, plus mestni start / stop in regenerativno zaviranje, se vrne do 53mpg. Zelo impresivno za velike limuzine, kot je ta.