fiskalne prvem četrtletju dobiček Toyote je pahnila 28 odstotkov od prejšnjega leta, kot zdrs North American prodaje, močan jen in naraščajočih stroškov materiala Reckast plač.

Toyota Motor Corp je doslej izogniti vrste globokih izgub, je privedla do Združenih držav na auto ustvarjalci, kot so General Motors Corp in Ford Motor Co

Ampak tudi Toyota, top auto maker na Japonskem, je videl ogromne hitrosti pri rasti prodaje počasi sredi recesije v ZDA in hitro rastočih cen plina.

Toyota včeraj poročali, da je iz aprila in junija dobiček padel na 353.660.000.000 ¥ (US $ 3230000000) iz približno 492.000.000.000 enakem obdobju preteklega leta. Četrtletna prodaja padla za 4,7 odstotka na 6215000000000 ¥.

Toyota, zaradi česar je Prius plinsko-električni hibridni in Lexus luksuznih modelov, ki poteka že vrat in vrat v svetovni prodaji vozil z GM, ki je bil svetovni vrh auto kavo za 77 let.

Toyota prodala 4.817.941 vozil po vsem svetu v prvih šestih mesecih koledarskega leta, tolčenje GM z 277.532 vozil. Still, Toyota se predvideva težke čase pred nami.

Prejšnji mesec je Toyota znižala svetovni načrt prodaje vozil v tem koledarskem letu s 350.000 vozili na 9,5 milijona EUR, krivijo počasen severnoameriški trg. Tempo rasti Toyotinih je bila upočasnitev na dobiček 1-odstotna letos v primerjavi s 6-odstotni vzpon v letu 2007.

Za zadnje četrtletje, Toyota prodala 2.190.000 vozil po vsem svetu, kar je 1,1 odstotka oziroma 24.000 vozil, iz leta v leto.

North American Toyotin prodaja padla za 33.000 vozil oziroma 4,3 odstotka, na 729.000. Evropska prodaja je bila nižja za 32.000 vozil oziroma 9,6 odstotka, na 301.000.

Koji Endo, auto analitik pri Credit Suisse v Tokiu, je dejal težave pri Toyota pri ohranjanju dobička in prodaje vozil so bili slabši kot je bilo videti na površini zaradi tega, kar je značilno, saj so nekatere knjigovodske akrobacije, da je bilo povečanje števila. "Številke na površini niso videti tako slab, ko pa pogledamo, kaj se kažejo, stanje je zelo težko za Toyota," je dejal.

vozilo Toyota prodaje na razvijajočih se trgih se povečujejo, čeprav s prodajo v Aziji, ki jih 40.000 vozil oziroma 18 odstotkov, na 262.000.

Toyota je v boljšem položaju kot mnoge izmed njenih konkurentov, da se vozijo iz krize bencina, cene, ker nima toliko tovornjakov in drugih plinskih guzzlers v svoj črta.