Carter je dejal, da je še vedno "v raziskavi," ali bi Toyota ponudbe več stilov telo Prius.

David Healy, auto analitik pri Burnham investicijske vrednostne papirje, je dejal, je ključno vprašanje, koliko se je bila Toyota lahko krčenje stroškov Prius.

"To so poskušali zmanjšati $ 3000 do $ 5000 nagrada za hibrid," je dejal Healy. Kljub novi hibridni ponudbe s Ford, General Motors Corp in Chrysler LLC v delih, "Toyota jasno lasti hibridnega trga."

Honda Motor Co je dejal v sredo tukaj bo začel nov pet potnikov hibridni glasoval aprila, da bi ceno, nižjo od Prius in Honda Civic Hybrid, ki načrtuje, da bo sčasoma prodati vsaj 100.000 v ZDA. Honda prenehal prodajati svoje Honda Accord hibridnih zaradi šibke prodaje. Analitiki dejal višjo ceno za hibridne Accord je bil glavni razlog.

Avtomobilska industrija je "bo v grobo obliž za kar nekaj časa," Carter napovedal, "s postopno izboljšanje v letu 2009 in nato stalen napredek, kot smo dobili v letu 2010, kot je naš gospodarski temelji začeli ponovno pridobiti njihovo prodajo položaj."

On je rekel, okrevanje bo videti bolj kot Nike "swoosh" kot oster naklon.

Avtomobilov, mora hitro reagirati kot potrošniki hitro premika z manjšimi učinkovitejših avtomobilov, je dejal Carter. "Ni več časa outs. Igra na progi tukaj. Moramo korenito reformo naše divizije .... Hrbet so ob zidove. "

Carter je dejal, da proizvajalci avtomobilov niso pripravljeni za višje zahteve po ekonomičnosti porabe goriva in prihodnje predpise, kot so omejitve glede emisij, zahteve za vozila brez emisij ali nove predloge o globalnem segrevanju.

"Oni so tik za vogalom in odkrito naša industrija ni pripravljena za to," je dejal Carter.

Skozi julija, ZDA auto prodaje so v povprečju le hitrost za več kot 14 milijonov - skoraj nizko dva desetletja. V mesecu juliju se je prodaja padla na letni ravni prodaje v višini 12,5 milijona vozil.

Carter je dejal v "ne tako daljni prihodnosti" letni auto prodaje v ZDA, bi top 17.000.000 vozil, splošno sprejeto znak zdravega trga auto ZDA. Dejal je, da je popolno okrevanje ne bo zgodilo šele nekje po letu 2010, delno tudi zaradi demografskih trendov v ZDA, ki bo prinesla milijone novih kupcev na trg.

"Turbulence je vedno tekoč, da se del tega podjetja, kot je ta posel reagira na vzponih in padcih socialne, politične in ekonomske trende," je dejal Carter. "Včasih se zdi, kot da je dvojno cevno popoln vihar."

Potrošniki zahtevajo več hibridov, več štirivaljni motorji in želijo vozila, ki presega 30 milj na galono, "je dejal Carter. Maja, 50 odstotkov vseh vozil, prodaja štirivaljni motorji, prvič, da se je zgodilo v zgodovini ZDA. Večji motorji so bile v preteklosti bolj donosno avtomobilov za prodajo.

"To je neke vrste prehod ropotuljice vseh avtomobilov," je dejal Carter.

Toyota ne vidi cene plina, ki spadajo pod 3,50 $ galono, Carter je dejal.

Ampak on je napovedal, da se tovornjak trg bo dobil nazaj, saj bo avto v ZDA na trgu.