Nizke cene vozovnic za javni prevoz v Pekingu niso zapolnitev vrzeli ukrep Zhou Zhengyu, namestnik direktorja in govornik Pekingu občinskega odbora za komunikacije, je napovedal v sredo ob novinarski konferenci na Glavnem Press Center v Pekingu.

Izjava Zhou je bil odgovor na vprašanje, ki ga novinar iz Peoples Daily, ki so zahtevali Zhou za reševanje Pekingu prebivalcev skrbi, da mesta nizkocenovnimi javnega prevoza politike je bil začasen ukrep. Namestnik direktorja Zhou prepričani, ki so navzoče, da je bil sedanji ravni prevoznin v Pekingu metro in bus sistemov, ki se kot del prometnega sistema Pekingu strategijo razvoja in ne bo potekla ob koncu olimpijskih in paraolimpijskih iger.

Kot da bi bilo kaj dodatne ukrepe je treba sprejeti za prihodnost prevoz Pekingu sistema razvoja, Zhou je novinarjem dejal: ". Spodbujamo Peking državljanov k uporabi javnega prevoza, kolikor je mogoče, v dveh prometnih konicah na povprečni delovni dan In z našo politiko dati prednostna naloga za javni prevoz, bomo naša prizadevanja predvsem v razvoj lahke železnice in podzemne železnice sistemov. "

Obstaja že osem operativni podzemne železnice in lahkih železniških prog v Pekingu. Peking občinski vlada namerava dodati dodatne vrstice s 561 kilometri prog naj bi se začel delovati do leta 2015.

Peking je izboljšati zmogljivosti in obsega javnega prevoza, tako da prevoznin privlačnejši. "Naš cilj številka ena pri razvoju javnega transportnega sistema je, da se sedanja delež ljudi, ki uporabljajo javna prevozna sredstva od 35% do 45%,« je rekel gospod Zhou na konferenci.

Vendar pa je liho celo registrske tablice omejitev politike, ki jih odobri Pekingu občinske vlade gre za začasen ukrep. Od 20. julij - 20. september le polovico avtomobilov v Pekingu, so dovoljene na cesti naenkrat. Avtomobili so omejene glede na njihovo število registrske tablice. V zadnjih 20 dneh, je bilo 1,8-2.000.000 vozil hranijo s cest. To je prispevalo k zmanjšanju dnevne emisije za najmanj 20%, kar prispeva k večje izboljšave v zraku mesta kakovosti.

Zhou je ugotovila, da so mnogi ljudje že navadili na nove predpise. Ti predpisi spreminjajo način Pekingu prebivalci živijo svoje življenje. »Mnogi lastniki avtomobilov se odslej uporablja za vožnjo vozila en dan in ob javni prevoz ali vožnja kolesa v drugo. Nekateri celo hoditi," je dejal Zhou.

Te spremembe ujemati tudi z vladami pobuda za okolju prijazne Zhou je poudaril: "Vlada je dajanje prednostnega pomena za izboljšanje javnega prevoza in spodbujanje ljudi, da naredijo več zelenih načinov potovanja."