Včasih 175 mph preprosto ni dovolj. Da, vsaj, je po mnenju Jaguar Severni Ameriki, ki ocenjuje, v omejeni izdaji XKR-S športni coupe prepočasna za ZDA športno-kupce avtomobilov. Vedoč, da AMG in Porsche Posebej bi velik vpliv v Združenih državah Amerike z macolo močeh, Jaguar NA verjetno ima svojo stranko radar precej dobro uglašen. Toda to pomeni, da ZDA Jaguar fans bodo izpustili na najostrejši inkarnacijo še za lep XK, ustvarjena, da se pritoži ljubitelj leanings dveh inženirjev. Mike Cross, ravnanje guru Jaguar, in Russ Varney, XK platformo šef dodelali XKR-S v rezervnih trenutkov, kot so cestni-testirajo vzmetenje na domači pogoni, usmerjanje tehnikov, da spremembe v delovni dan. "Razvili smo XK s podvozjem smo Imaginaran kot naše vsakdanje voznik, "pravi Cross," malo bolj osredotočen kot bi naša tipičnega kupca običajno želijo, vendar še vedno udobno in varno v vseh razmerah na cesti, vključno z vlažno. "Opazitespremembe, kakor hitro je XKR-S purrs stran za prvič, volan je meatier občutek, in vožnja je bolj čvrsta. Naslov mehanske spremembe so vrste, da bi bilo mogoče pričakovati na casual izpit: toga vzmeti in blažilniki spredaj in zadaj, 8 odstotkov pospešeno Krmilni drog, debelejši zadnji antiroll bar, lažjih 20-palčna ponarejenih lita platišča ter širši zadnji tires.The kovani kolesa cut nevzmetene mase za 10 odstotkov. Dvostopenjski Bilstein blažilniki popolnoma revalved, vožnja višino nekoliko zmanjšala in spremenljivo razmerje med pomagajo ZF rack pospešil za 10 odstotkov. Jaguar je delal tudi z Pirelli za razvoj Dogovorili pnevmatike za XKR-S.