Englishtown, New Jersey - Prišlo je veliko ugibanja o hitrosti nove 2009 Dodge Challenger R / T s 375-konjskih 5,7-litrski V8, in smo lahko za vodenje naše lastno neodvisno testiranje na Old Bridge Township Raceway Park v Englishtown, New Jersey, strani uradne uvedbe leta 2009 črta Dodge Challenger.

To je prva priložnost, da preizkusite delovanje novega avtomobila mišic Chrysler v R / T trim. Naši podatki vključujejo 0 do 60. mph pospešek, četrt milje uspešnosti, zavorno pot in slalom hitrosti, kot tudi vpogled od test je IL-voznika.

Chrysler na njegovo uvedbo leta 2009 SRT8 Dodge Challenger R / T in SE na Old Bridge Township Raceway Park, tradicionalni stop za profesionalno prvenstvo NHRA je vleči-dirke. Zahvaljujoč naši prenosni Racelogic VBOX testiranje orodja III, smo lahko uporabi na progi za preizkušnjo, čeprav je pomanjkanje ustreznih parcele pločniku izključen ocene drsenju pad.

2009 Dodge Challenger R / T s svojo 375-hp 5,7-litrski V8 in prenos šest-stopenjski ročni povečala na 60 mph v 5,9 sekunde (5,5 sekunde z 1 vznožju zagona, kot so na povlecite trak), nato pa dosegel četrt milje v 14,1 sekundah pri 100,8 mph. Za primerjavo, 315-HP 2008 Mustang Bullitt smo testirali pozno lani z 4,6-litrski V8 in Tremec ročni pet-stopenjski menjalnik tekel na 60 km / hv 5,2 sekunde. Bullitt tudi tekel 13,8 sekunde četrt milje na 102,1 mph.

Na £ 4.041, R / T tehta okoli £ 100 manj kot 2009 SRT8 Dodge Challenger z šeststopenjskega menjalnika. V resnici R / T je le fractionally počasnejši do 60 mph od 5,5 SRT8's sekunde (5,2 sekunde z 1 vznožju zagona). Razlika je v višjih redline od 425-hp SRT8 je 6,1-litrski Hemi, ki omogoča, da avto za vleko zadnjih 60 mph v 2. prestavi. Za primerjavo, R / T zahteva premik v 3. prestava.



 

 

 

 



Full podatkov o uspešnosti je naveden spodaj:

Pospešek:
0-30 km / h 2,5 sekunde
0-45 mph 4,0 sekunde
0-60 mph 5,9 sekunde
0-75 mph 8,4 sekunde
1/4-mile 14,1 sekund pri 100,8 mph
00-60 mph z 1 vznožju zagona 5,5 sekunde

Zavorni:
30-0 mph 29 metrov
60-0 mph 126 metrov

Slalom (600 čevljev) 62,4 mph

Test Driver Komentarji
S svojo Goodyear Eagle RS-pnevmatike, R / T je malo težje začeti kot SRT8 s svojimi lepljivimi Goodyear Eagle F1 Supercar pnevmatike. Ročaj RS-Kot izgine hitro, tako da samo prvi dve ali tri izstrelitev vredno merjenje. Still, začetek 3200-rpm dovolj uspešno vrečko dosledno teče do 60 mph v manj kot 6 sekundah. Tremec šest-stopenjski menjalnik s svojo pištolo oprijem počuti močna, vendar je še vedno enostaven za uporabo. Med preskusih zaviranja, prvi postanek je bil najboljši na 126 metrov, ki rastejo na 132 do konca leta. Pedal prizadevanja ostala zmerna trdne testiranja in le malo vonj vroče zavora je bila očitna. Kljub gumb in svetlobno kaže nasprotno, ESP ni vse tako kmalu. Kot bi pričakovali, R / T nudi boljši oprijem, boljše turn-v in nihanja odgovor v primerjavi z V6 motorjem SE, vendar nikjer v bližini sposobnost SRT8.