Englishtown, New Jersey - V skladu z uradno uvedbo v letu 2009 SRT8 Dodge Challenger na Old Bridge Township Raceway Park v Englishtown, New Jersey, smo opravili samostojno testiranje coupe 425-konjskih moči, ki je zdaj na voljo s šeststopenjskim ročnim menjalnikom, za Novi model leta.

To je zelo prvo priložnost za preskušanje učinkovitosti novih avtomobilov Chrysler mišice s kombinacijo SRT 6,1-litrski V8 Hemi in Tremec šeststopenjskim ročnim menjalnikom. Podatki vključujejo 0 do 60. mph pospešek, četrt milje uspešnosti, zavorno pot in slalom hitrosti, kot tudi vpogled od test IL voznik.

Chrysler na njegovo uvedbo leta 2009 SRT8 Dodge Challenger, RT in SE na Old Bridge Township Raceway Park, tradicionalni stop za profesionalno prvenstvo NHRA je vleči-dirke. Zahvaljujoč naši prenosni Racelogic VBOX testiranje orodja III, smo lahko uporabi na progi za preizkušnjo, čeprav je pomanjkanje ustreznih parcele pločniku izključeno ocene drsenju pad.

2009 Dodge Challenger SRT8 s 425 KM, 6,1-litrski V8 in prenos šest-stopenjski ročni povečala na 60 mph v 5,5 sekunde (5,2 sekunde z 1 vznožju zagonu), nato pa dosegel četrt milje v 13,8 sekundah pri 103,0 mph. To je primerljivo s SRT8 2008 Dodge Challenger s pet-stopenjskim avtomatskim menjalnikom, ki so dosegle 60 mph v 5,1 sekunde (4,8 sekunde z 1 vznožju zagonu) in zaključenih četrt milje v 13,2 sekundah pri 107,5 mph.

Mi smo presenečeni, da za leto 2008 Challenger SRT8 s samodejnim menjalnikom je prednost v hitrosti tukaj, vendar smo bili nekoliko sumljivi v času, ki je imela nenavadno zdrav motor. Za primerjavo, motor tega 2009 SRT8 Dodge Challenger z ročnim menjalnikom je zdelo nekoliko bolan med našim testiranjem. Na koncu smo še vedno ostane nekaj vprašanj o primerjalni uspešnosti avtomatski in ročni menjalniki v avtu.



 

 

 

 



Full podatkov o uspešnosti je naveden spodaj:

Pospešek:
0-30 km / h 2,5 sekunde
0-45 mph 4,0 sekunde
0-60 mph 5,5 sekunde
0-75 km / h 7,9 sekunde
1/4-mile 13,8 sekund pri 103,0 mph
0-60 mph z 1 vznožju zagona 5,2 sekunde

Zavorni:
30-0 mph 27 metrov
60-0 mph 119 metrov


Slalom (600 čevljev) 66,0 mph

Test Driver Komentarji
Ker prenosu moči od 6,1-litrski V8 je tako linearna in 255/45ZR20 Goodyear Eagle F1 Supercar zadnje pnevmatike so tako grippy, je enostavno določiti različne wheelspin stran od štartne linije z dušilko. Vendar pa to Challenger SRT8 za 60 mph in četrt milje tako zaostajala za uspešnost za leto 2008 Challenger SRT8 s svojo pet-stopenjski avtomatski, da smo bili prej testirani. Ta motor ni videti, da so pop od drugega. Pištola-grip transformator počuti močna, vendar je enostaven za uporabo in natančno, tudi če rushed. Sklopka ni ne pretežak ne preveč svetlobe. Razmerje med 4. prestavi počuti zelo, zelo visok in avto določa opazno preden prečka ciljno črto. Neverjetno hitro turn-in nihanja je v odzivu na slalomu od tako velikega avtomobila, ampak to je vrsta ugriz front-end, ki se lahko zaupate. Dobro ravnotežje vse do meje, kjer Challenger SRT8 pritisne na plin in oversteers z velikodušnimi na plin uporabe.