auto kitajski trg je videl stalno slide od marca letos in nekateri ljudje pravijo, da so se auto prodaje na kitajskem trgu začel "prezgodnje zime." Kaj se je dvignilo že vroče auto trgu v ledeno vodo?
Konec januarja snežnih viharjih v južni Kitajski in 12. maj potresa v provinci Sečuan so regionalni in začasno, ter njihov vpliv na trg avto je bil zelo omejen. To so gospodarske razmere, da res vpliva na auto trgu najbolj. Enako velja za padec trga vrednostnih papirjev. Toda gospodarska depresija ni popolnoma slaba stvar za avto trg.

Na prvi, z globalnega vidika, vidimo, da razvite evropske in ameriške države so največji trg za auto prodaje, kot tudi na razvojne centre avto in proizvodnje. Čeprav je kitajski auto trgu hitro narasla v zadnjih letih in Kitajska je postala drugi največji svetovni avtomobilski trg, potem ko Združene države Amerike, svetovni avto odločanja velikani videli le kitajski trg, kot je njihov zaslužek delavnico, ne kot jedro tržne vrednosti .

Sedanji padec svetovnega gospodarstva, ki jih sprožijo kreditne krize v ZDA je Reckast glavni svetovni avto trgih, vendar je v primerjavi, je kitajsko gospodarstvo ne vpliva toliko jih je svetovna gospodarska depresija. Medtem ko so evropski, ameriški in japonski trge, doživele negativne rasti so se na Kitajskem BDP in auto prodaja še odrasti, čeprav je stopnja rasti je začela umirjati.

Kreditna kriza v ZDA je močno vplivala na prejšnje vzorce svetovne proizvodnje in porabe. Naraščanje kitajske moči potrošnikov bo svetovni avto velikani pogled na Kitajsko, kot svetovno središče trga. Novi modeli vozil, nove tehnologije za izdelavo avtomobilov in visoko kakovostnih storitev bo poplav na Kitajskem. Dni, bodo odšli, ko le nekaj klasičnih modelov in več staromoden motorji so prevladovali v kitajski auto ustvarjalcem. Širi nove bogate na Kitajskem bodo usmerjeni k potrošnikom svetovnih avtomobilskih gigantov.

Po drugi strani pa z vidika domačem trgu, lahko rečemo, da je avto kitajski trg videl največjo rast v zadnjih petih ali šestih letih. Avto lastništvo potrošnikov in proizvodne zmogljivosti proizvajalcev avtomobilov so se tako preselili v vodilnih vrstah. Toda sedanji avto trga na Kitajskem še vedno nezadostna, z veliko rastjo, ki v okviru njene hitre rasti.

Čas za premislek je zdaj dobra priložnost za samodejno prilagajanje trga, kar bo pomenilo veliko ostrih bolečin nekako. Preureditev trga, rekonstrukciji blagovnih znamk in trgovci, in nadgradnjo kakovosti storitev bo postal edini pristop k prihodnji konkurenčni trg.

Neposredni upravičenci s prilagajanjem na trgu bodo potrošniki, ampak avtomobilov in trgovci, kot tudi na dolgi rok. Vsi bodo imeli koristi od nastalega uspešen krog avto rast trga.