Domačih proizvajalcev avtomobilov so bili bodisi pada njihov zakup programi skupaj (Chrysler) ali jih krajšanje (General Motors in Ford). Poročilo iz Kanade pravi, da je GM namerava končati svoj program na lizing novih avtomobilov v Veliki beli Severna kot dobro. Učenjaki so zdaj pisanje o tem, ali najem, kot vemo, da je mrtev.

Koncept leasing avto postal velik posel v 1990-ih in zgodnjih 2000, ker je bilo enostavno za izposojanje denarja. Kot rezultat, bi lahko ljudje, najem avtomobilov, ki si niso mogli privoščiti, da kupujejo in avtomobilov bi več dobička.

Sedaj cene padajo in da je kreditni krč. Poleg tega so vozila modelov, kot so SUV in pickup tovornjaki doživeli devalvacijo. To pomeni, da pri najemu, je gor, in vozila, pridejo nazaj v prodajalcih, trgovci imajo zelo, zelo težko obdobje bi jih prodal. Skratka, se zatakne pri modelov, ki jih ne more prodati, in to pomeni, da avto nosilci morajo sprejeti ogromne odpise na izgubo. Tako so najemi zdaj frowned domačih proizvajalcev avtomobilov, in nekateri pravijo, da je čas, da val njih posloviti.

Drugi pravijo, da bodo nekateri trgovci še naprej nudila najem pa se razlikuje od prodajalca do prodajalca. V resnici, vsak trgovec je neodvisno deluje za financiranje najem in dela v različnih bankah, da o njih pogajati. To bo težje watchdog skupine, da pazi na to, kaj se dogaja, ker bo vse tako decentralizirana. Torej, ljudje, ki so ob teh najemih je treba zelo, zelo previden, kaj počnejo. Morajo vedeti, kdo zagotavlja posojilo in pojdite na število trgovcev, da se zagotovi, da so dobili najboljši in najvarnejši posel. Skoraj zvok všeč divji zahod, ne da?

Drugi padavine do skrajšanja ali prekinitev najema je, da bo več ljudi obrne na avtomobile, ki si jih lahko privoščijo, da kupujejo. To pa pomeni več manjših, nižjih cenah vozil bi bilo bolje prodajajo na trgu ZDA.


Kaj menite o lizingu?