Danes je tovarna v sredini 11-tedenski shutdown. Proizvodnja se je ustavila, ker trgovci niso mogli prodati curek prevelik športnih terenskih vozil obrata posamezni izmeni churned. Drugo leto spomladi bo Ford premakniti proizvodnja Ford Expedition in Lincoln Navigator svoje Kentucky Truck Plant. Po tem bo Ford začel retooling Michigan Truck za proizvodnjo manjših, bolj varčnih vozil, ki temelji na novi svetovni kompaktni platformi. Elektrarne 1.000 zaposlenih, bo prenesen soseda Wayne skupščini Plant, kjer bo Ford dodali tretjo izmeno v januarju za izdelavo več svojih hot-prodaja kompaktnih avtomobilov Focus, ki so v veliko povpraševanje, kot visoke cene goriva pošlje potrošnikom premešavo manj žejni vozili. Poteze so vsi del radikalne strategije retooling avtomobilov napovedal prejšnji mesec. Če mu uspe, bo ta dajala Ford eden najbolj vsestranskih proizvajalci avtomobilov na celini in daje podjetju prožnost, ki jo potrebuje za odzivanje na hitronging trgu. Kot del načrta, bo Ford tudi spremeniti tovornjakov in SUV rastlin v Mehiki in Kentucky s proizvodnjo avtomobilov. Medtem ko so finančne podrobnosti teh projektov ni bila razkrita, je družba ocenjuje, vsak bo stal približno 250 milijonov dolarjev za Zamenjati opremo. Ford globalno proizvodno šef Joe Hinrichs dejal, Michigan Truck se lahko naredi na poceni, saj je podjetje že vložili približno $ 300.000.000 tukaj pred tremi leti za izgradnjo orodje sistem, ki omogoča obrat za proizvodnjo več različnih modelov na istem traku. Od takrat je bilo uporabljeno opremo za gradnjo različnih vrst SUV, vendar je večina istih orodij - 80 odstotkov - se lahko uporabijo za izdelavo bolj varčnih avtomobilov in prehode. "Imamo že prožno telo shop in imamo možnost, da se pretvori dokaj poceni," je dejal Hinrichs. "Ker smo le en premik, nismo izkoristili te fleksibilnosti, ki smo jih v nazaj v (2005). Ta načrt nam omogoča, da to naredil, in izkoristiteNe gremo naprej. " Ko je retooling končana prihodnje leto, bo Ford lahko proizvajajo osem različnih modelov na istem traku na Michigan Truck, ki so ga nato preimenovali, da odraža njegove nove razprave. Ford se še ni odločila, kaj bo novo ime se. "Morali bomo fleksibilnost mešanico teh izdelkov spremembi razmer na trgu," je dejal Bruce Hettle, direktor Fordove tehnike izdelave za uporabo vozil. To je nekaj, analitiki pravijo, je ključ do uspeha Ford se dogaja naprej. Patrick Sladko, direktor razvoja izdelkov in proizvodni center na Oakland University v Rochester, je dejal, presežne zmogljivosti in vse bolj razdrobljeni avtomobilskega trga so prisiljeni, da ponovno razmisli Ford celotno model proizvodnje. "Ideje Henry Ford je bil ekonomije obsega," je dejal sladica, ki je svetovala Ford na Michigan Truck. "Lahko bi imel avto si hotel tako dolgo, kot je bila črna. Danes imaš, da se lahko premikajo and roll s trga. " Analyst Erich Merkle iz Crowehizek in Co dejal Ford je igral catch-up s tujimi tekmeci. "To so naložbe, ki so potrebni, da se je dolgo časa nazaj," je dejal. "Honda in Toyota so bili to za let, in oni so edini, ki so sposobna izpeljati ta prehod v luči visoke cene plina." Hinrichs je dejal Ford je že storil v drugih državah. Njegove tovarne v Camaari, Braziliji, se šteje za model prožne proizvodnje. Ampak samo eden od North American Ford tovarne - Oakville skupščina Plant v Ontariu v Kanadi - gradi več kot ena platforma na isti progi v istem času. "Po vsem svetu, imamo veliko fleksibilnost - in smo izkoristili za to," je dejal Hinrichs. "Smo bili na potovanju tukaj v Severni Ameriki, da storijo enako stvar." Nekateri opazovalci so kritizirali Detroit avtomobilov za morda prehitro premikajo preusmeriti tovornjak proizvodnje avtomobilov. Hinrichs omeniti, da bo Michigan Truck tudi možnost za proizvodnjo tovornjakov in SUV znova, če na trgud vrne. Lahko dosežete Bryce Hoffman na (313) 222-2443 ali [email protected].