National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), dobil pet zvezdic na crash test ocene, najvišjih državnih uvrstitve v New agencije Car AssessmentProgram, da vse nove 2009 Hyundai Genesis tako za prednji in stranski učinek crash testov. "Genesis je bil zgrajen z lahki, vendar močni lupina telesa, ki se ponaša z zelo visoko natezno jekla, lasersko varjenje, in napredne lepljenje," je dejal John Krafcik, podpredsednik oddelka za strateško načrtovanje in razvoj izdelka, Hyundai Motor America. "Add osem varnostnih blazin andelectronic aktivni vzglavniki in si lahko ogledate poudarek smo dali na oblikovanje Genesis za varnost potnikov. Teh pet zvezdic rezultati so le eden od znakov predanosti Hyundai mesto inženirjev na področju varnosti. " Vzdrževanje Hyundai poudarek na zagotavljanju varnosti vodilne tehnologije, Genesis ponaša vrhunske aktivne in pasivne varnosti, da tako preprečijo nesreče in čim bolj povečati blaginjo svojih potnikov v primeru trčenja. Genesisnadaljuje tradicijo Hyundai standardizacije ključnih reševalne varnostna tehnologija, s funkcijami, kot so elektronski nadzor stabilnosti (ESC), osem zračnih blazin in elektronskih aktivnih vzglavnikov. ESC primerja voznikovo namenjena seveda z dejanskimi vozila odziv. Nato zavore posameznih prednji ali zadnji kolesi in / ali zmanjša moč motorja, kot je potrebno v določenih voznih razmerah pomagati popraviti podkrmarjenja ali prekrmarjenje. osem Genesis "zračne blazine vključuje napredne dvojni varnostni blazini spredaj, spredaj in zadaj na sedežu montirane pri bočnem trku zračne blazine, in na strehi, zračne zavese, tako prednjih in zadnjih sedežih izvenkrmni motor. Hyundai je prvi priljubljena blagovna znamka, da ponudi elektronsko aktivni vzglavniki spredaj, del standardne opreme za leto 2009, Genesis, ki se izboljšanje v mehansko osnovi aktivne sisteme za zadrževanje glavo. Do zdaj bi lahko elektronsko aktivni nasloni za glavo le mogoče najti na selectMercedes-modelih Benz, BMW in Lexus. Aktivni vzglavniki spredaj so se izkazaliga zavarovanje za varnost na avtocestah, da bi preprečili poškodbe vratnih vretenc. Genesis je ukinjena velika štirikolesnega proti blokiranju kolutne zavore z zavorno asistenco in Electronic Brake Distribution (EBD). V6 modeli so opremljeni z 12,6-palčna spredaj rotorji s plavajočim eno-batne zavorne čeljusti, medtem ko V8 modeli imajo 13-palčnimi rotorji spredaj čeljusti s štirimi bat. Vsi modeli so opremljeni s 12,4-palčnimi rotorji zadaj.