Potrošniki so bili nakup manj tovornjakov na General Motors Corp, Ford Motor Co in drugi proizvajalci avtomobilov zaradi naraščajoče cene bencina. Proizvajalci vozil in dobavitelji dobili manjše marže od varčnih avtomobilov, Merlis dejal. Avtomobilskih delov oblikovalci stati, da izgubijo približno $ 1 milijarde evrov letno zaradi premika med kupci, je dejal. To je zato, ker, kot avtomobilov na svojo stopnjo dobička na dele za večja vozila, večja od tiste, za majhne avtomobile. GM in Ford so izgubili milijarde že letos s spremembo obnašanja potrošnikov in se oddaljiti od tovornjakov in SUV. Ford objavil četrtletno rekordno izgubo $ 8700000000 v drugem četrtletju. GM izgubil 15500000000 $. Ford se ukvarja s prehodom na avtomobile, ki jih prinaša šest varčnih evropske modele v ZDA do leta 2012, Sue Cischke, podpredsednik oddelka za trajnost, okolje in varnost inženiring pri Fordu, je dejal na konferenci. GM se pripravlja na vztrajno povpraševanje v manjših vozilih, z avtomobili ali prehode, kip 18 od naslednjega avtomobilov v 19 vozil, uvoda, glavnega ekonomista GM Mustafa Mohatarem dejal. Nihanja cen nafte, skupaj s šibko na stanovanjskem trgu, bo pomagal določiti, koliko prodanih vozil v ZDA prihodnje leto, Mohatarem dejal. Če se cene nafte v $ 130 do 150 $ za sod v letu 2009 in okrevanje na stanovanjskem trgu se je začelo, približno 14,5 milijona vozil, se bo prodaja v Združenih državah Amerike, je dejal. Z oljem na približno 100 $ za sodček pod enakimi pogoji, bi lahko proizvajalci avtomobilov prodajajo 15.500.000 avtomobilov, je dejal. Industrije letna prodaja v juliju znašal 12,6 milijona vozil, kar je najmanj od aprila 1992, v skladu z Autodata. Prodaja v letu 2007 je bilo 16.100.000.