državni lasti naftnih podjetij Kitajske verjetno ustaviti uvoz naftnih proizvodov, kot so dizel in bencin naslednji mesec po devetmesečni Spree odkup, ki je zapustila zalog prepolno, eden največjih rafinerij Aziji je dejal.
"Ker je Kitajska začela stepanje do uvoza v novembru lani, 25 odstotkov, da je tretjina vseh dizelskih izvoza so šli tja," je povedal Wilfred Wang, predsednik Formosa Tajvana Petrochemical (FPCC). "Toda to bo trg izginil naslednji mesec."

Njegove ugotovitve potrdili tržna pričakovanja neizbežno konec nakup popivanje iz Sinopec in Petro-Kitajska, ki je podprla rafiniranja marž v regiji, vendar je bila domneva, da so primerljive s povpraševanjem konec.

Od konca lanskega leta, dva kitajska državna rafinerije je bil uvoz večjih količin dizelskega goriva, dosegel najvišjo stopnjo 960.000 ton v juniju, in državo, je neto uvoznik bencina prvič v maju.

Strokovnjaki iz industrije so se pripiše nakupu popivanje do političnega naročila za rafinerije, da bi se izognili pomanjkanju med olimpijskimi igrami. Uvozni val je bil podprlo davčne olajšave, dodeljene Sinopec in PetroChina za uvoz naftnih proizvodov.

Vendar pa je bil velik del uvoženih bencina in dizelskega goriva zalogi in ne zaužijejo.

"Stanje rafinerij zalog so tako polni, da so bili preprodaje stvari," je dejal FPCC.

Gospod Wang dejal, je bil to eden od mnogih ne-ekonomskih dejavnikov na cene nafte.

Konec boom uvoz Kitajske, skupaj z dodatno kapaciteto od Indije Reliance kasneje letos, naj bi poslabša padec rafiniranja marž po vsej Aziji.

Merilo Singapore rafiniranja marže dosegla povprečno 9,92 $ za sodček v prvi polovici tega leta, 20 odstotkov nad lani, delno zaradi kitajskih nakupov ampak celoletne stopnja povprečju bi potisnite nazaj na lanskoletni ravni, FPCC je dejal. To bi pomenilo, prečiščevanje Singapore stopnja lahko spusti tudi pod 6 $ za sod v drugi polovici leta.

"Vzponi v rafinerijah marže so višje kot lani, vendar lows bo nižji," je dejal Wang je dejal. * Sinopec utrpela 77 odstotkov padec v prvi polovici čistega dobička kot visokih cen surove in pokrovi za gorivo, state-določene cene potisnilo njeno rafiniranje v rdečo. Kljub subvencij, največja rafinerija Aziji, poročali, čisti dobiček Rmb8.26bn (1,2 mrd $) v primerjavi z nekoliko spremenjenih dobiček Rmb36.4bn preteklega leta, poroča Reuters.