Bosch nadaljuje svojo razvojno delo in nadaljnjo proizvodnjo avtomobilskih litij-ionskih baterij in družba je zaokroževanje svoj portfelj izdelkov za hibridnih in električnih pogonov. SB LiMotive Co Ltd, svoje mešane družbe z njeno korejskih partner Samsung SDI, je začela delovati 1. septembra 2008. Predsednik Bencin delitev Systems, Wolf-Henning Scheider je dejal: "Mi smo prvi in edini dobavitelj avtomobilskih s skupno podjetje za razvoj litij-ionskih baterij za kompleksne zahteve avtomobilu,« je v letu 2011, Bosch in Samsung nameravajo začeti proizvodnjo baterij sistemov. "Poleg Bosch ključnih kompetenc v avtomobilski tehnologiji in Samsung SDI know-how v litij-ionske tehnologije, bosta družbe vlagati od 300 do 400 milijonov dolarjev na tem področju v naslednjih petih letih," dodaja Scheider. Litij-ionske baterije so ključne tehnologije za uporabo električnih motorjev v vozilih. Za več kot 30 let, Bosch pa je delala narical pogonske tehnologije za avtomobilsko - to pomeni, da lahko podjetje pripravi na obsežno strokovno znanje na baterije, električni pogon, zavore in upravljanje, pa tudi v upravljanje motorja in menjalnika nadzora. Poleg tega je podjetje že vzpostavljeno široko paleto komponent, vključno z zmogljivo električni motorji, potrebno močnostne elektronike, in DC / DC pretvorniki. Glavni poudarek Bosch je koncept vzporednega hibridnega, katerih modularnih komponent lahko prilagodite, da ustrezajo zahtevam posameznih proizvajalcev originalne opreme in njihove modele. Bosch ima že svoj prvi naročil tako za bencin in dizel hibridov. Poleg blag in močan hibridnih konceptov, Bosch ponuja tudi enostavnejše metode za inovativne tehnologije start-stop in izterjavi zavorne energije prek alternator, ker ti pojmi omogočajo tudi znatno zmanjšanje CO2 je treba narediti. V okviru skupine Bosch, znanje približno 370 sodelavcev iz različnih oddelkov so zbrani v "Hybrid" projektjo, katerega namen je razvoj in trženje hibridnih in električnih pogonov. Nadaljnjih 40 sodelavci so vključene v nadaljnji razvoj in trženje batteries.Bosch litij-ionske inženirji upoštevanju kombinacija motorja z notranjim izgorevanjem in električnega motorja v hibridni ali plug-in hibrid, kot začasno rešitev. Celo tako, tehnična kompleksnost te rešitve je veliko, kot je dodatno težo ustvarja. En koncept z dolgoročno perspektivo, je "območje podaljšek," saj ima motor z notranjim izgorevanjem, ki služi samo za polnjenje akumulatorja, da ne vozi vozilo samo, kar pomeni, da je manj "podvojene" tehnologijo na krovu. Poleg tega je ta koncept omogoča zgolj na električni pogon vožnjo na srednje razdalje. In hvala za moč, ki jo pri zgorevanju motor, njegov obseg je greater.The dolgoročni cilj je zgolj na električni pogon vožnje, saj to pomeni, brez emisij vožnjo mogoče. Trg zrelost teh električnihicles se bodo povečale, saj inženirji uspel izboljšati energijsko gostoto in moč tehnologije, baterije, in kot vozniki bolj pripravljene sprejeti giblje med 100 in 200 kilometrov med polnjenjem stops.In kombinaciji z elektromotorji, bencinski hibridi oddajajo 25 odstotkov manj CO2 konvencionalnih bencinske in dizelske motorje hibridi 20 odstotkov manj kot njihovi običajni soji. "Od 91 milijonov novih osebnih avtomobilov in lahkih tovornjakov po vsem svetu v letu 2015, pričakujemo, da bo več kot tri odstotke se hibridnih in električnih vozil," pravi Scheider. Vendar pa se lahko ta številka precej razlikujejo, odvisno od prihodnjih zakonodajnih zahtev in napredek v tehnologiji baterij. Te številke jasno kažejo, da bo motor z notranjim izgorevanjem je prevladujoča oblika pogona za naslednjih 20 let. "V prihodnje pa bodo ljudje na posameznih zahtev mobilnosti določi, kateri disk se odločijo," pravi Scheider. V urbanih naseljih in mega-mesta, na primer,l električnih vozil se lahko v celoti izkoriščene. Ko gre za srednje razdalje, koncepte s paleto polnilnih smisla. Po drugi strani, neprestanega izboljševanja dizelskih in bencinskih motorjev, s svojo visoko zmogljivost združena z ugodno porabo, pomeni, da bodo ostale tehnologije izbire za dolgo časa, ko gre za daljše razdalje.