General Motors "Volt plug-in hibridno električno vozilo (PHEV) in Toyote prihajajoči plug-in različice Prius so dobili veliko pozornosti za svoje nizke emisije, delni električni le načini potovanja. Ampak Tata Motors "EV trenutno v razvoju na Norveškem je skoraj trikrat 40mi (64km) električni razpon Volt, in čeprav je še vedno v postopku testiranja, prototipe, ki temelji na indijski trg vodilne družbe hatchback Indica (na sliki), so že zgrajena.

High-performance EV, kot Tesla Roadster imajo podobne razponu, da se kot, še neimenovani avtomobilov Tata, ampak vozila Tata bo verjetno prodan za del cene, saj bo na koncu se usmeriti na indijskem trgu, kot tudi evropski. Testiranje je trenutno na Norveškem, v skladu z Automotive News, ker je severni evropska država zavezana k razvoju infrastrukture, potrebne za podporo EV.

Tata EV je trenutno neznano količino v večini pogledov, vendar poročil pred nekaj meseci kažejo, da je indijska družba deluje na povsem električno vozilo za Chrysler. To EV - mali električni pickup (Ace pickup na sliki zgoraj) se pričakuje, da bo cena okoli 5000 $ in bi bila usmerjena v Severni Ameriki, ki se prodajajo pod Global Electric Motors (GEM) blagovno znamko. Model, ki se razvijajo na Norveškem je trenutno sposoben 110mi (176km), z enim polnjenjem baterije svoje "dual-pack", čeprav družba opozarja končni obseg bo odvisen od akumulatorja opremljena, kar kaže, da je lahko več možnosti , da pomagajo ohraniti stroške.

Tekmec indijski mega-od dohodkov pravnih oseb Mahindra & Mahindra (M & M) je po poročanju dela na štirisedežni EV lastnega, ki bodo verjetno usmerjena na trg ravni znatno nad vnos Tata. Že dobro pripravljeno za začetek ameriške distribucije dizelski pogon pickup-trucks kljub zamudi, za namene zagotavljanja kakovosti bi bilo, M & M's EV se v začetku usmerjeno na indijski trg pred selitvijo globalno, v nasprotju z vzorci Tata's.