Postali smo veliko časa RENNtech fans ko se je odločila, da Mercedes-Benz SLR McLaren 722 znesek konjskih moči je imel shouldve - 722. Danes RENNtech odklene drugo Mercedes-Benz? Skrivnost. Lani je Mercedes-Benz presenetil vse nas s svojo novo 475-KM? 6,3-litrski V8 C 63 AMG. Ampak kaj je bolj presenetljivo je, da ta isti motor proizvede 507-KM ali 518 KM v E in S-Class modelov. Kaj se je zgodilo z vsemi, ki dodatnih konjskih moči? Mercedes-Benz? Omejena avto pravi Hartmut Feyhl. Feyhl je nekdanji tehnični direktor pri AMG Severni Ameriki in je zdaj v lasti RENNtech. Torej, seveda, ko RENNtech dobil okoli z tuning C 63 AMG - se je odločila, da sprosti vse, da dodatno moč skriva pod hood.With svoje ECU2 visoko zmogljivo programsko opremo, RENNtech je lahko izpisek skupno 548 KM, z največjim navorom ? £ 510-ft. ? Njena ni 730-hp BRABUS Bullitt Black Arrow - vendar so bili prepričani, itll dobil delo done.RENNtech Mercedes-Benz C 63 AMG :????????? Sporočilo za javnost: pred 40 leti, najbolj vročih, najhitrejša limuzina vasld buy je Mercedes-Benz 300SEL 6.3. S postavitvijo svojega največjega motorja v srednje velikih avtomobilov, Mercedes inženirji ustvarili luksuzne limuzine, ki lahko izvajajo uspešne nekatere od najhitrejših sportscars svojega dneva. 6,3 ostaja mejnik športna limuzina, ki še naprej vplivajo Mercedes design smer. Nikjer je vpliv 6,3 bolj očitna kot v trenutni vrstici AMG športne limuzine. AMG najnovejših avtomobilov izvedbo prvega namensko zgrajena, all-AMG motor design v Companys zgodovini, in 63, ki jih nosijo oznako (S63, E63, itd) je neposredno sklicevanje na 6.3.Last leto, Mercedes ponovno večji motor , manjši avto formula in uvedla C63 AMG. Jih poganja enak 6,2-litrski V8, kot njene večje, dražje S in E razred, bratje in sestre, C63 obljubili srčno-ustavljanja nastop na ugodne cene, vendar, nekje med konceptom in proizvodnje, se je nekaj zgodilo: C63 se odpravlja le 451 KM. Medtem ko je C63 gotovo ni zravnajte, to didnt narediti enako 507 ali 518 konjskih močinjene E in S razreda, bratje in sestre so. Nekateri razlika v moči je lahko upravičeno krivi za strožje sesalni in izpušni poti - po vsem, velik V8 je tesno se prilega v manjših razreda C, vendar to ne pojasnjuje, kako istem motorju, ko je našel pod pokrovom CLK63 AMG Cabrio, naredi 475 hp.Where storil 24-hp šel? Mercedes omejeni avto, pojasnjuje Hartmut Feyhl. Torej, naš prvi korak v pridobivanje več moči od C63, je de-omejiti avto. Seveda, v tej moderni dobi za šifriranje programske opreme in elektronskih ovir, da se vrste de-omejevanje je lažje reči kot narediti - zato Feyhl ravno človek, ki ga želite govoriti o tem, kdaj je čas, da vzamete C63 na naslednjo stopnjo . Hartmut Feyhl je bil tehnični direktor pri AMG Severni Ameriki, preden se oblikuje svoje podjetje, RENNtech, v letu 1989. Od takrat, Feyhl zgradili ugled kot eden izmed svetovnih premier tunerji in Ameriki predvsem organ za Mercedes-Benz visoke performance.It bi smelo biti nobeno presenečenje, potem pa, daENNtechs prvo ponudbo za C63 je bil učinkovit ECU nadgradnja programske opreme (ECU1), da bi sprostili v isti tovarni, 475 KM in 465 lb-ft (s 451 in 443) kot CLK.It tudi presenečenje, potem pa, da RENNtech didnt ostati pri tem! V smislu, C63 je vrnitev h koreninam za Mercedes, in za AMG, pa tudi za RENNtech, pravi Feyhl. To je zelo poseben avtomobil, tako kot je razred C zrasla za približno enake velikosti kot 6,3 in W124 Hammer, vendar z veliko več moči. Želimo videti, kako daleč lahko gremo s tem car.With tem v mislih, je RENNtech uvedla obsežno linijo zmogljivih izdelkov obrniti AMG C63s sveta v bolj osredotočena trackday izvajalcev, začenši z avtomobilom vidite here.To dobili največ od C63, RENNtech začel z ECU2 programsko opremo visoke zmogljivosti. Veliko več kot (relativno) enostavno de-omejitev, ta okus programske opreme RENNtechs optimizira vsak vidik delovanja motorja, gradnja ogromne količine navora vrpm obseg in povečanje C63s najvišjo hitrost do 187 mph. V kombinaciji z RENNtechs iz nerjavečega jekla dolge cevi glave in nove poti usmerjeno sound / uspešnost cevi, software RENNtech proizvaja 548 konjskih moči in 510 najvišjo lb-ft od torque.RENNtech izostri C63s ravnanje refleksov s popolnoma nastavljivo vzmetenje in šport nastavljiv sprednji in zadnji previs puše, ki omogočajo strankam, da na klic v višini vožnjo in šok dušenja pa izbočenost puše pomaga ohranjati pravilno previs in poravnavo za največji oprijem (RENNtech meni, da ti previs jaških mora imeti postavka za resne voznike uspešnost). da bodo nadzorovali na novo pridobljeno moč C63s, RENNtech ponuja največjo zavorno moč v obliki 15,2 2 PC rotorji stisnile čeljusti RENNtech. Skupaj z nerjavečega jekla spleteno linije spredaj in zadaj, ti zavore izboljšati splošno počutijo in voznika zaupanja pri hitrosti. Dodatne hlajenje iz RENNtechs ogljikovih vlaken zavore vodov nadaljnje zmanjšanje zbledi - še en must-have nadgradnjo za konkurenčnoATI styles.In preteklosti, bi nekaj štela avto kot C63 res lahko vožnja trackday, vendar z uspehom tekaških disciplinah, kot AMG Challenge in SLR.Club Trophy, je jasno, da obstaja vedno večje AMG vozniki, ki želijo doživeti svoj avtomobil na progi. Mi smo vse tekmovalce, pravi Feyhl, in ko se znajdemo na poti, želimo biti competitive.With skoraj 100 KM več zalog C63, bo RENNtech uglašeni C63s verjetno dovolj konkurenčen, da je za večino ljudi - vendar ne pozabite, da je to je RENNtech (rojstni kraj dejanskega 722 SLR, kjer je a 900 lb-ft twin-turbo V12 sedan je vsakodnevni pojav) in da RENNtechs 2009 zaznamuje 20. obletnico ne Herr Feyhl imeli neke vrste zabavo za rojstni dan v mislih za RENNtech, ki vključuje C63 in vezi vse to bogato zgodovino in tradicijo skupaj Verjetno Tags:?! Mercedes-Benz C 63 AMG,