Ko je večina kupcev mislim razkošje, njihovih glavah najprej obrniti na italijanski, nemški in britanski blagovnih znamk. Za mnoge ameriške kupce, zapeljivost evropski stil ima svoj pomen. Po tem, bi nekateri obrnejo na Lexus ali bolj nedavno Americas dodatnimi storitvami, vendar drugih luksuznih blagovnih znamk na Japonskem, Acura in Infiniti, so pogosto prezrte. To je lahko delno zato, ker ne ponujajo prave modele halo s preveliko moč, ekstravagantne trim in pretirane cene. Lahko pa tudi, da avtomobili sami niso povsem doseže do stopnje konkurence?

Kratek odgovor je ne. Ko G35 debitiral je govorilo zelo potreben nov pogled na segment, in je še vedno zelo privlačna in funkcija zapakirane vozil. Čeprav nemški tekmeci so se nekoliko ga prehitela na tehnološke značilnosti in končna pooblastila v top-end, avtomobil še vedno zelo sposoben izvajalec.

Na približno enaki platformi FM, ki je temeljil, in Nissan 350Z za več kot šest let, avto se stara po standardih koli podjetja. Refresh sredine cikla, in občasne novo funkcijo, plus kapljanje krme motorja izboljšave nagrajene pogonskega VQ pod pokrovom so jo obdržali v igri, vendar srednje velika luksuzna Infiniti limuzina je še vedno kaže njegovo starost. Po drugi strani, to je zrelo platformo z vsemi manjšimi rastjo novega modela, daleč za njo.

Dobite tudi cel kup avto za denar. Za malo več kot je cena za dobro opremljen 350Z, boste dobili popolno zadnji sedež in štiri vrata, usnjeno oblazinjenje, nadgrajena trim in isto zelo solidno raven učinkovitosti. FM šasija Nissan je dobro sortirani in dobro oblikovane kosu in neodvisno vzmetenje postavitev in materialov tekmec tistih najboljših nemških avtomobilov. Vrzi v torquey, močan in visoko revving VQ35HR v najnovejše modele in imate odličen paket, tako v smislu kakovosti in stila. Naš model je opremljen tudi s šeststopenjskim ročnim menjalnikom, znan po svojem nekoliko težko še svež občutek.

Prihajajoči G37 sedan, coupe in 370Z so kmalu push G35 in njegovi bratranci v zastarelosti, temveč kot toliko avtomobilov Nissan in Infiniti, njihova brilliance je včasih najbolj očitna v retrospektivi. Medtem ko bodo ti modeli push top-end konjskih moči številke še naprej, obstaja realna možnost, da ne bodo dejansko počutijo vse močnejši v dneva v dan vožnje zaradi podobnih stopenj navora nižjega cenovnega razreda.

Primerjava VQ35HR v G35 za osebno to recenzent za leto 2003 VQ35DE opremljeni 350Z dnevno voznika, tam je določen hitenje moči na vrhu rev območja, toda določitvi nizka, iz mirovanja, starejši motor počuti, kot da ima več grunt. Stat listih to potrjujejo, pri čemer je motor HR ocenjeno na £ 260-ft navora, medtem ko starejši DE mere na £ 274-ft. Prišlo je do prehoda v sistemih moč med DE in HR modelov, vendar, da to število ni mogoče neposredno primerjati. Kljub temu, "seat za merjenje moči-the-pants" pravi DE motor še boljši performer določitvi nizka, medtem ko HR traja dan na top-end.

Ravnanje primerjave med avtomobili so tudi apt, saj so kljub pomanjkanju 350Z je v dvoje vrat, dva sedeža in nekaj sto funtov, avtomobili so sicer zelo podobni. In G35 sedan kaže, da, zlasti v šest-stopenjski ročni trim. Flicking prek menjalnika na vožnjo nazaj države, je neverjetno privlačne, in tovarne tendenca FM šasije in razporedi pnevmatike setup proti podkrmarjenja, da za nekaj trenutkov tudi resnično strašljivo pri raziskovanju zunanje meje bočni avtomobila zmogljivosti.

Vendar pa izklop regulacijo zdrsa pogonskih koles, da kolo filma in zadah plin proti floorboard, ter biti pripravljeni na pravičen znesek bočno zabavno. Začenja se lahko prav tako povzroči nekaj wheelspin, čeprav dimljen burnouts niso avtomobila forte zaradi težnje neodvisno zadnje vzmetenje je proti hop kolo.

Ampak kako pristojni luksuzni športni sedan je G35? Prav gotovo nohti del športno limuzino, v koraku z enim od najboljših vrednosti desetletju športne coupes, vendar pa ostane le malo na mizo, ko gre za luksuz. Nekatere plastike so težje in manj premium občutek, kot bi lahko bile, zadnji sedež soba je primerna kvečjemu splošno zasnovo kokpita je že čuti dne bit, in nekaj stikalne, zlasti v okolici avdio sistem na volanu, razkriva korporacijskega odnosa Infiniti z Nissan malo preveč očitno. Omeniti velja, čeprav, da bi se veliko enake kritike precej usmerjenih na nemško konkurenco, kljub nalepki cene približno podvojil, medtem ko Infiniti je na podobnih ravneh specifikacijo.

Te ugotovitve prahi, obstaja nekaj zelo lepo dotakne, v kabini, kot tudi. Usnja počuti zelo dobro, za cenovni razred, z manj spretno širjenje odpornih občutek nekaj avtomobilov in bolj prožno občutek zgornjem delu trga. Satelitski navigacijski sistem je prav tako boljši od pričakovanega, z jasno in svetlo lit zaslon in enostaven za uporabo vmesnika.

Dajanje avto v vzvratno pokaže eno od najboljših značilnosti o G35, vsaj za tiste, ki so vzporedne park na kakršno koli redno: fotoaparat vzvratna značilnosti računalniško overlay, ki se prelomi na projekt avtomobila tečaj o pogled v ozadju, kot volan vrti. Celo izkušeni vozniki našli zaslon uporaben za vgradnjo v zelo ozkih mestih, medtem ko se bodo učenci naučili hitro iz neposredne vizualne povratne informacije.

G35 ima tudi nekaj najboljših zasnovani in najbolj udobno sedeži v svojem razredu. Kdor pozna premalo podprto oblazinjen zmogljive avtomobile - Mustang GT lastnikov, na primer - vedo, kako lahko spolzke stvari med živahen vožnjo. G35 ni noben od teh problemov in da zmore Bočni glavni problem z agresivno podpirajo športni sedeži, ki lahko sprejmejo različne telesne tipe. Vsakdo, ki so sedeli na prednjih sedežih naših avto test je bilo po njihovem udobno in podporno, od Krepak 6'2 "predmet petite 5'7".

Ni vsakdo bo našel ravnotežje med kakovostjo vozne lastnosti in vodenje prijeten, čeprav se njegova zagotovo bolj skladna kot 350Z. Naš avto test je športno usmerjeno navodil prenosnih G35 6MT različico, in nizkega profila pnevmatik ter 18-palčna lita platišča lahko za razburkano vožnjo čez strgane ali grbinastih pločniku. Raven hrupa je dobra tudi za avto tega razreda, pri čemer je motor komaj zaznavno, razen pod trdo pospešek. Ko sladko-sondirnih šestvaljni se potiska, da naredi svojo prisotnost znana, vendar ne postane moteč.

V primerjavi s svojimi vrstniki navidezni, BMW 3-serija, Mercedes-Benz C-Class, Audi A4 in podobno, G35 kaže drugačno ravnovesje športa in razkošje. V nemškem vse ponudbe korist razkošje koncu spektra v svojih značilnih konfiguracij, je G35S 6MT poševno močno proti koncu vozniki stvari. Tevtonski stalwarts rezerve resnično vozniku usmerjena avtomobilov za njihovo upscale in drago AMG, M Division in RS blagovnih znamk na težke premijo.

Brez uspešnosti delitev ponuditi še bolj impresiven avto, G35S z ročnim menjalnikom je varianta visoko zmogljivih. Zagotavlja, kar mnogi kupci navzkrižno bi nakupovanje segment menijo ostro vožnjo, in to doesnt precej povzročil materialov in opreme, standardi bodisi. Ampak to kar naredi G35 tako briljantno performer, in tako polarizirajočega izbiro. Ravnotežje udari isnt za vse, ampak za tiste, ki ga najdete po volji, nagrade so ogromne.

Na koncu, G35 predstavlja dobro kombinacijo dostopno razkošje, dobro moč in odlične zmogljivosti, s samo svoje relativne starosti in pomanjkanja "nov element," je gospodarstvo nazaj iz zgornjega razreda.