Slovenski 
Slovenski Dobrodošli
na East Filtri
Looking for auto dele? Prosimo, kliknite spodaj.
Naši izdelki
Fuel filter / Water Separator
Oil delov vode separator
Sakura filtri enakovredno
Fuel filter oprema
Top Searches
Oljni filter
filter goriva
zračni filter
olje
ki ločujejo vodo
gorivo
ki ločujejo vodo
Racor
Volvo
Caterpillar
Benz
Perkins
Scania
Komatsu
MAN
Hino
Iveco
TOYOTA
Auto prodaje počasi na Kitajskem, vendar še vedno dolgoročno
Kitajska doživlja tisto, kar gre za recesijo v cvetoč domačem trgu avto, kar pomeni upočasnitev stopnje rasti.
"Kitajski trg, zdaj se umirja," je dejal Tim Dunne, direktor Market Intelligence Asia-Pacific pri JD Power and Associates. "To ni recesija, kot tukaj, samo upočasnitev rasti," je dejal.
V avgustu, auto prodaje na Kitajskem padel pod leto dni mesec prvič v dveh letih, glede na poročilo Reuters. Avgust prodaja upadla za okoli 6 odstotkov na Kitajskem. S pomočjo osmih mesecih leta 2008, leto do datuma prodaja še vedno višja za približno 13 odstotkov, navaja poročilo.
Kitajska prodaja avto, so se znižale predvsem cene plina na Kitajskem so gor, in borzni trgi na Kitajskem so se znižali, Dunne je dejal. "Veliko ljudi (na Kitajskem), je bilo financiranje nakupov avtomobilov z dobički iz trga vrednostnih papirjev," je dejal Dunne.
Kitajska vlada, ki dejansko nadzoruje cene plina, hiked cena na galono v juniju za približno 17 odstotkov, za kar je enako 3,35 $, je dejal. Inflacija je tudi največ na Kitajskem, predvsem zaradi cen energije, je dejal.
Auto prodaje na Kitajskem rasla eksponentno, saj celinsko Kitajsko se je pridružila Svetovni trgovinski organizaciji v letu 2001, v skladu z JD Power and Associates.
Dunne je dejal, da v zadnjih petih letih se je na Kitajskem zrasla iz sedmo največje na drugi največji trg za enkratno auto naroda, za Združenimi državami. Auto prodaje na Kitajskem rasla po letni stopnji več kot 20 odstotkov letno, v letih 2005, 2006 in 2007, v skladu z JD Power and Associates.
Kitajski potrošniki imajo okus za uvoz blagovnih znamk, čeprav so v povprečju dražje od domačih blagovnih znamk. "Skoraj vse japonske znamke so se v tem letu, in znatno povečala," je dejal Dunne.
Prodaja se povečujejo tudi za blagovne znamke luksuznih uvoz iz Kitajske. Buick proda več avtomobilov na Kitajskem kot v ZDA, vključno z edinstveno različico Buick Park Avenue za kitajski trg, ki je pogosto šofer pogon.
Stopnja rasti v auto prodaje naj bi se znova povečala na Kitajskem, v naslednjih nekaj letih, vendar verjetno ne bo ponovno izredno visoki stopnji videli v letih 2005 do 2007, po napovedih JD Power.
"Kitajski trg, zdaj se umirja," je dejal Tim Dunne, direktor Market Intelligence Asia-Pacific pri JD Power and Associates. "To ni recesija, kot tukaj, samo upočasnitev rasti," je dejal.
V avgustu, auto prodaje na Kitajskem padel pod leto dni mesec prvič v dveh letih, glede na poročilo Reuters. Avgust prodaja upadla za okoli 6 odstotkov na Kitajskem. S pomočjo osmih mesecih leta 2008, leto do datuma prodaja še vedno višja za približno 13 odstotkov, navaja poročilo.
Kitajska prodaja avto, so se znižale predvsem cene plina na Kitajskem so gor, in borzni trgi na Kitajskem so se znižali, Dunne je dejal. "Veliko ljudi (na Kitajskem), je bilo financiranje nakupov avtomobilov z dobički iz trga vrednostnih papirjev," je dejal Dunne.
Kitajska vlada, ki dejansko nadzoruje cene plina, hiked cena na galono v juniju za približno 17 odstotkov, za kar je enako 3,35 $, je dejal. Inflacija je tudi največ na Kitajskem, predvsem zaradi cen energije, je dejal.
Auto prodaje na Kitajskem rasla eksponentno, saj celinsko Kitajsko se je pridružila Svetovni trgovinski organizaciji v letu 2001, v skladu z JD Power and Associates.
Dunne je dejal, da v zadnjih petih letih se je na Kitajskem zrasla iz sedmo največje na drugi največji trg za enkratno auto naroda, za Združenimi državami. Auto prodaje na Kitajskem rasla po letni stopnji več kot 20 odstotkov letno, v letih 2005, 2006 in 2007, v skladu z JD Power and Associates.
Kitajski potrošniki imajo okus za uvoz blagovnih znamk, čeprav so v povprečju dražje od domačih blagovnih znamk. "Skoraj vse japonske znamke so se v tem letu, in znatno povečala," je dejal Dunne.
Prodaja se povečujejo tudi za blagovne znamke luksuznih uvoz iz Kitajske. Buick proda več avtomobilov na Kitajskem kot v ZDA, vključno z edinstveno različico Buick Park Avenue za kitajski trg, ki je pogosto šofer pogon.
Stopnja rasti v auto prodaje naj bi se znova povečala na Kitajskem, v naslednjih nekaj letih, vendar verjetno ne bo ponovno izredno visoki stopnji videli v letih 2005 do 2007, po napovedih JD Power.
