"To vozilo predstavlja jedro DNA družbe," Jim Farley, vodja trženja Ford's, je povedal novinarjem zbrali evropski začetku prejšnjega tedna Fiesta. "To vozilo je katalizator sprememb." Prav tako je zelo zabavno voziti. Spreten Fiesta zapade ozke, zvijanje cestah Tuscan griči z užitkom in ekonomski motor nudi obilo Polet. Kaj je najbolj presenetljivo pa je notranjost. Redko se proizvodnja vozil je tako res, da koncepte, ki jih navdihuje. Tako kot na stojalo auto show, Fiesta športni ber-sodoben dizajn v dveh odtenkih. Soft-touch površine so norma, kar presenetljivo v avto tega razreda. Ampak to je tudi dokaj udobno, celo za ameriško velika odraslih. Ampak bodo Američani morali počakati do leta 2010 za Fiesta, ki ga je treba spremeniti tako, da ameriška vlada zahtev. "Zavedamo se, da smo prepozno, s tem avtomobilom, na trgu," je dejal Derrick Kuzak, vodja Fordove globalnega razvoja izdelkov.res je, da izstopajo. Prav je, da izstopajo v svoji zasnovi. Prav je, da izstopajo v tem, kako se vozi. " Do sedaj se zdi, da se delaš vse to in še več. Evropski novinarji so že kratek seznam Fiesta za leto 2009 avto leta. "V smislu styling, design, celotni izvedbi vozila, to je fenomenalen," je dejal analitik Erich Merkle iz Horwath Crowe. Če k temu dodamo predvideno plina kilometrine za 31 milj na galono v mestu in 39 mpg na avtocesti, in to zveni veliko, kot ga mnogi ameriški potrošniki želijo. Zaskrbljujoče stvar Fiesta je, da govori na pretekle Ford je samo toliko, kot jih ima za prihodnost Forda, nekateri analitiki pravijo. Ford je avtomobilov, ki je vedno znova pobegnil finančne Armageddon na moč res dober avto. Model shrani podjetje po Henry Ford dovoljeno Model T za ostajal predolgo brez zamenjave. Mustang črpa novo življenje v družbi. In Taurus ga rešil pred Japonci. Farley priznavana Računam na enem avtu je temeljna napaka v kulturi Forda. Ampak on pravi, da je vprašanje podjetje trudimo, da bi exorcise. Fiesta ni produkt, ki misli, je rekel, saj je le prvi v velikem črta kompakten in subcompact avtomobilov. On pričakuje, da bo Ford prodal približno 75.000 Fiestas leto v Združenih državah Amerike, številka Merkle misli, da je mogoče doseči. In medtem ko bo Fiesta cen začetek za veliko manj, Farley meni, da gre za "majhno, a pomembno" število ameriških potrošnikov, ki bi z veseljem plačali 17.000 $ ali 18.000 $ za lepo opremljen model. Lahko dosežete Bryce Hoffman na (313) 222-2443 ali [email protected].