Ti izzivi sovpadajo s push z Detroit's Big Three pridobiti 25000000000 $ v vladi zavarovanih posojil za pomoč objemu novih, čistejših tehnologij in za spoznavanje novih zveznih zahteve ekonomičnosti porabe goriva. Medtem, GM in njegovi domači tekmeci so povsem opomogel od visokih cen plina in potrošnikov odmik od nekdaj donosna tovornjakov in športnih terenskih vozil za avtomobile in prehode. "Največja skrb je težnja za politike, da želite, da bi prišli do citiram" rešitve ", ki so nepremišljeno in kažejo slabo razumevanje problema," je dejal Bob Lutz, avtomobilov je podpredsednik. "In na koncu tveganja - če ne usmrtitev - potem resno ranjenih" zlato gos. Zlato gos je pretresli z izzivi, pred. Leta 1930 je GM pretrpeli zloglasni sit-down stavke v Flint, ki je privedla do avtomobilov podpisu prve pogodbe z delavcev United Auto. Pred desetimi leti, 54-dnevno Štrajk v dveh obratih Flint strošek avtomobilov 2830000000 $ v izgubljeni dobiček. vozil, GM je tudiuprl izzivi, vključno s kampanjo proti Chevrolet Corvair z varnostnimi odvetnik Ralph Nader leta 1960. Današnji izzivi prišel sredi najhujše prodaje na trgu od leta 1993. GM je prodaja znižala 20,3 odstotka v avgustu in so se znižali za 18,3 odstotka v letu. Soočanje s $ 15500000000 drugem četrtletju izgubo, GM je videti, da zmanjšanje stroškov z $ 10 milijard EUR do leta 2009 in vzbujajo dodaten $ 5000000000 preko prodaje sredstev in zadolževanja. Družba je najela investicijska banka, da bi ocenili obresti pri prodaji blagovne znamke Hummer. V juliju, GM cut pisarniška delovna mesta, prekinila svojo dividend in oskrbo rezanega zdravstveno kritje za Medicare, ki izpolnjujejo pogoje plačani upokojencev. Selitev v drugo stoletje, mora biti hitrost avtomobilov proizvodnjo bolj varčnih modelih, bi dobiček na majhne avtomobile in armirani spodbudo porabe, pravijo analitiki. GM se zanaša na Chevrolet Volt, s podaljšanim dosegom električno vozilo, na zahteve potrošnikov po večji ekonomičnosti porabe goriva. Volt, ki naj bi bil danes predstavljen vstoletnih praznovanje, je lahko na voljo leta 2010. Ampak avtomobilov mora začeti proizvodnjo teh vozil, je dejal Jessica Caldwell, industrija analitik za Edmunds.com. GM, na primer, ne namerava začeti proizvodnjo Volt - fotografije proizvodne različice pojavil na spletu prejšnji teden - do konca leta 2010. "Potrebovali (Volt), prejšnji teden ali pred dvema mesecema," je dejala. "Obstaja veliko govora in ni bilo veliko akcije." Ampak GM opozoriti, leta 2009 črta tudi 18 modelov, da je dobil 30 milj na galono na avtocesti. Družba je prav tako pred kratkim objavila načrte za Chevrolet Cruze, kompakten, da bodo dobili okoli 45 mpg in bo šel v proizvodnjo v aprilu 2010. Ampak manjše, učinkovito porabo goriva same niso dovolj. GM mora najti način, da izkoristijo dobiček od majhnih avtomobilov, kot Cruze, je dejal Aaron Bragman, auto analitik pri Global Insight Inc "Videli boste, da segment začutite dražje, bolj bistveno, saj vse več ljudi, da migrirajo na segment, "Bragmanpomoči. Med odkritju zadnjega meseca leta 2009 črta GM, Lutz je dejal, da so znaki, da ne bo zgornja meja za doseganje dobička na manjših avtomobilih in prehode. Poudaril je BMW Mini Cooper kot primer. "To je primer majhnega avtomobila, ki ne opravlja majhna in poceni stigma," je dejal.