Northamptonshire, Anglija - Peugeot uporablja zadnji dirki sezone evropske Le Mans, da odkril 908 HDi FAP dirkalnik, ki zaposluje s hibridno tehnologijo in bi se iz dirke, takoj naslednji leto.Letno srce Peugeot 908 Hybrid je 80-konjskih moči električnega motor, ki nadomešča konvencionalne zaganjalnika in je kombiniran s dizelski V12 iz standardnega Peugeot 908 dirkalnih avtomobilov. Avtomobil je opremljen tudi s sistemom kinetične energije, ki zajema energijo ob zaviranju navadno izgubi. V enem krogu dirke Le Mans, bo avto po navadi videli samo 20 do 30 sekund z zaviranjem, vendar Peugeot odločevalci verjamejo prednost odtehta kazen, ki prihaja z prepeljala 10 pakiranja litij-ionskih baterij. Tiste baterije so bile ločene med pilotski kabini in talne levi pan za distribucijo teže. 908 Hybrid je lahko teče izključno na njegov dizelski motor, v povsem električnem načinu ali v kombiniranem načinu delovanja, ki uporablja energijo iz obeh s systems.Peugeot 'hibriddve različni koristi za dirke Le Mans vezje. Kot pri vseh roadgoing hibridni, njegova električna pomagala ima potencial za izboljšanje ekonomičnosti porabe goriva in vodi Peugeot izvajajo na progi med več jam. Peugeot 908 pravi, da je sistem lahko zmanjšali porabo goriva za 3-5 odstotka na stezi. Toda za razliko od sistema na Toyota Prius, Peugeot 908 ponuja moč povečala funkcijo, v kateri moč pogonskega sklopa poveča za 80 KM, za približno 20 sekund na krog. Power Boost funkcijo lahko samodejno vključi kot voznik pospešuje ali pa jih je mogoče poklicati z button.Peugeot "push-to-pass" pravi prvenec 908 Hybrid je predogled tistega, kar bi lahko svoje naslednje Le Mans dirkalnik podobni, vendar opozarja, da je njegova uporaba tehnologije odvisne od leta 2009 pravila za LMP1 razreda, ki niso bili set.What to pomeni za vas: je Racing že dolgo uporabljajo za raziskave in testiranje tehnologije prihodnosti potrošnikov. hibridni napora Peugeot je lahko še dolgo pot do napredka v dizelsko-električniins. - Eric Tingwalla, Korespondenčni