Varanje je konec. Po prodaji iz leta 2006 Jetta TDI tudi v leto 2008 zaradi zveznih predpisov emisij, ki velja za leto 2007, modele in se je Volkwagen dokončno uvedene leta 2009 model s popolnoma novim turbo dizelskim motorjem. Še bolje, novo vozilo stroški 2.475 $ manj kot odhajajoči enega.

Za leto 2009 je nemški avtomobilski proizvajalec ponuja nič manj kot 16 različic Jetta, vključno z modeli, sedan in vagonov, GLI, in razen stare šole City Jetta.

Torque, magic sestavina
Dizelski motorji so bili vedno na katere se sklicuje navora motivirati vozila, oni so priviti v. V zadnjih letih, čeprav je videti, da so se stopnjevali vse nove turbodiesels ponašajo štor-vleče malo vrt. / min navor številke.

In TDI ni nobena izjema: 2,0 litra, 140 konjskih moči, a £ 235-ft navora. To je precej korak od prejšnjega TDI, 1,9-litrskim motorjem ocenjeno na 100 KM in 177 lb-ft. In še vedno se spominjam dizel VWS v 80-ih, ki je razvilo slabi 52 konjev v Sesalni spec in 68 konji, s turbopolnilnikom.

Olja gorenja Jetta galop do 100 km / hv 8,8 sekunde, kar je le malo počasneje kot pri 2,5-litrski motor. vrhov krivulje TDI moči pri 4.000 vrt. / min, vendar se zdi, da se opusti kot kamen takoj za tem, redline je 4.500 vrt. / min.

Toda za razliko od visoke revving, twin-cam 4-valjnih motorjev, ki so dejansko gutless pri nižjih vrtljajih, navor TDI korake v pravo off linijo, da se avto premika vzdolž hitro. Posledica tega je, da je v običajnih okoliščinah vožnje, se ne počutite veliko razliko med TDI in 2,5 motorje. Ko poslušate avto v prostem teku in med pospeševanjem, je še vedno nezmotljivo dizelsko gorivo, vendar je tišji kot prej.

Vse pomembne število tukaj je njegova povprečna poraba goriva. No, v naših rokah, TDI je v povprečju 7,4 l/100 km, kar je precej dobro razmišlja nismo naredili veliko prevoženih kilometrov avtoceste. Mi resno dvomim, da boste rack up 1.100 km z enim rezervoarjem, kot je VW uveljavlja (ki je v bistvu 55-litrski rezervoar v povprečju 4,8 l/100 km), če pa imaš luči desno stopalo, boste dobili blizu tisoč kilometrov za vsako tankful.

Jetta je bila vedno voznika avtomobila, kar stisne go. Eno je, da občudujem avtomobila natančno krmiljenje, slick 6-stopenjskim ročnim in ostrimi refleksi. To ni vključila kot Mazda3, ali vsaj Jetta ne speljati, da sprejme navada dinamično vožnjo, vendar pa zagotovo ni dobra dolge razdalje cruiser.