Nepričakovana prodaja dip na trgu auto Kitajska je spodbudila avtomobilov, da se pridruži nov krog cenovne vojne v vseh tržnih segmentih.

Vrnitev cenovne vojne je končal vzpona cene avtomobilov od začetka letošnjega leta, je sprožila predvsem z visokimi stroški surovin.

Tržni opazovalci včeraj povedali, da še vedno skeptična glede tega, ali bi bilo znižanje cen v pomoč pri spodbudil prodajo. Znižanja cen so tudi sprožili trga se nanaša na trajnostno rast celotne industrije lahko poškoduje, kar bi še spodkopalo avtomobilov "že upada dobička.

FAW-Volkswagen, vodilno podjetje Volkswagen AG na Kitajskem, napovedal znižanje cen za 10.000 juanov (US $ 1460) do 19.000 juanov na splošne modele prejšnjo sredo.

Popustov na ceno, ki gospodarstvo sedan Bora in Golf kot tudi Sagitar srednjega razreda sedan in Magotan.

Znižanja cen, so bile široko touted kot prvi strel v bližnjem cenovna vojna med mainstream auto Kitajske oblikovalce. Prav tako je fanned konkurence na trgu pred glavno sezono prodaje v septembru in oktobru.

Cena FAW-VW kosi so sledila Chang'an Ford Mazda Automobile Co Ltd, ki zadevajo ceno svojih Mondeo sredine do visoke kategorije sedan, ki jih do 20.000 juanov, oziroma za 12 odstotkov, povečala svojo konkurenčnost pred tekmeci, kot so Toyota Camry Accord in Honda.

Pridružite Napeti

Industrijski viri dejal več proizvajalcev avto so tudi ob upoštevanju znižanja cen.

"Visoka popis zalog in rezervnih delov sta dva glavna razloga za znižanje cen, FAW-VW," je dejal Tong Jiren, auto neodvisni analitik. "V naslednjih mesecih, so bolj avtomobilski proizvajalci pričakuje, da se pridružijo v konkurenci z industrijsko celotno znižanje cen, zlasti v sektorju gospodarstva avto in donosen segment srednjega razreda."

Kljub okrepljeni konkurenci na trgu, je bil ta krog cenovne vojne pričakovanjih zaradi upočasnjene prodaje v drugi največji svetovni trg auto. Naraščajoče cene goriva in rekordno inflacijo poleg šibkega trga vrednostnih papirjev so bili krivi za zmanjšanje kupne moči potrošnikov in denting povpraševanje na trgu.

Vozilo Kitajske prodaja objavil svoj prvi padec letos v avgustu, ko domači avtomobilski proizvajalci prodajajo skupaj 629.000 vozil, kar predstavlja padec za 6,34 odstotka manj kot leto prej, Kitajsko združenje proizvajalcev avtomobilov je dejal. prodaja osebni avtomobil padel 6,24 odstotka na 451.300 enot, medtem ko gospodarska vozila padel 6,59 odstotka na 177.700 enot v istem obdobju.

V prvih osmih mesecih letošnjega leta, je prodaja vozil ohraniti rast 13,9 odstotka na 6.470.000 enot. Toda rast je bila za 11 odstotnih točk počasneje kot v enakem obdobju lani.

Hlajenja na trgu je spodbudila zaskrbljenost nad trajnostnega razvoja in številnih industrijskih analitikov napovedal lahko celoletno prodajo ne izpolnjujejo projekcije na 10 milijonov enot.

Medletna rast leta prodaje je verjetno, da počasi na 6 do 8 odstotkov po ohranjanju poveča za dve številki v zadnjih treh letih, China osebnih vozil zveza je dejal.

Večina domačih oblikovalcev avtomobilov agresivno dodal zmogljivosti v začetku leta. Ampak večina od njih ni izpolnila svoje polletne prodajne cilje.

Drugačen pristop

Trgovci pravijo, da so bili pripravljeni ponuditi znižala cene za povečanje prodaje, ko so bile ob finančnih težavah v okviru strogo denarno politiko in skromna prodaja vozil.

Ampak avtomobilov pravijo, da se soočajo s težavami pri ponudbi popustov zaradi porasta cen surovin.

Poročilo državni razvoj in reformo komisije, je povedal raziskavo v 36 večjih mestih našli cene vozil za kratki povprečno 3 odstotke v prvi polovici leta je v istem obdobju lani.

Padec cene vozil naj bi se nadaljevala v drugi polovici letošnjega leta, vendar počasneje zaradi naraščajočih stroškov surovin in pričakovanja višji davek bi nakup preprečili avtomobilov rezanje cene vozil preveč, je dodal. "Cenovna vojna lahko imajo omejen vpliv na povečanje prodaje in zdaj namesto da bi se verjetno za dvig čakati-in-prikaz odnosa med potrošniki," je dejal Jia Xinguang, nekdanji glavni analitik pri družbi China National Automotive Industry Corp Svetovanje in razvoj .

Drugi analitiki menili avtomobilov pospeši prizadevanja za privabljanje kupcev, poleg znižanja cen.

"Znižanje cen se uporablja za najbolj učinkovit pristop, ki izstopajo iz konkurence, vendar je ne bo več glavno orodje na Kitajskem, kjer je dobiček v avto industriji se umikajo," je dejal Rao Da, generalni sekretar potnikov China Car zveza .

"Namesto tega bo konkurenca na področju tehnologije, kakovost, marketing, blagovne znamke, in storitve, pojavljajo kot glavne poti za zmago na trgu," je dejal.

Avtomobilsko in jeklarsko industrijo in plastike so vsi priča skokovitim porastom cen surovin, s ore cene za 85 odstotkov več kot lani, in cene nafte skyrocketing, da brez primere.

Čeprav ima lahko razvoj trga izravnavi stroška dviga kupne moči, je skoraj ni bilo prostora za znižanje cen.