plug General Motors Corp je-v Chevy Volt in drugih električnih vozil pa so ustvarili široko potrošnikov gorečnosti za čistejše, manj goriva odvisni od avtomobilov, vendar visoki stroški baterija pomeni, da bo leta, preden ti avtomobili so cenovno dostopne za večino Američanov.



Vodstvo se udeležujejo Reuters Autos vrha ta teden dogovorili, da se z nizkimi emisijami električnih avtomobilov bistvenega pomena za prihodnost trga auto ZDA zaradi neba visoke cene bencina in skrbi zaradi globalnega segrevanja.



Toda na približno 10.000 $ vsak, svetloba, dolgotrajna litij-ionskih baterij ključ bo napajanje električnih avtomobilov, da ta vozila predrag, dokler se proizvodnja ramped do sto tisoč.



"To bo dražje kot ljudje pričakujejo," Mike Jackson, izvršilni direktor AutoNation Inc, največja javna auto koncesijske skupine, je dejal električnih avtomobilov, da bo zadel trg v prihodnjih petih letih. "To bo dražje, da bi, kot jih lahko proizvajalci privoščiti, kar pomeni, najprej se boš moral omejiti obseg."



GM je plug-in Chevrolet Volt, skril za hit salonih konec leta 2010, je eden od največjih prizadevanja za električni avto za množični trg. Volt naj bi bil sposoben, da gredo 40 milj, z enim polnjenjem pred namakanjem v svoje plinske posode.



Ampak GM je dejal v torek, da bo samo proizvajati 10.000 voltov v svojem prvem letu proizvodnje, sčasoma poveča, da je okoli 60.000. GM ni povedal, koliko bo Volt stroškov, vendar plug-ins se pričakuje, da ceni okoli $ 10.000, v primerjavi s premijo na hibridni avtomobili na električni pogon za med $ 3.000 in $ 5.000.



Stroški plug-in bi v tehnologiji kaplja "bistveno", če obseg proizvodnje doseže 100.000 avtomobilov letno, Prabhakar Patil, izvršilni direktor baterije za kavo Compact Power, je dejal na vrhu. Enote v Južni Koreji LG Chem Ltd je pri vodenju za dobavo v obliki črke T baterije Volt, ki tehta okoli 400 kilogramov in je približno šest čevljev dolgo.



"To običajno traja približno 20 let, za novo tehnologijo, da postane mainstream," je dejal Patil. Kot primer je izpostavil rast hibridnih električnih avtomobilov, ki so na trgu že 12 let in še vedno predstavljajo majhen segment auto prodaje v ZDA.