GM Europe razkriva preoblikovani Astra

"Samo del Astre, ki ni nekaj novega je njegovo ime," je dejal direktor trženja Vauxhall Andy Gilson kot General Motors Europe UK enoto sprosti prvi slike preoblikovani model C-segmenta danes.
 
To je kritično avto za borijo Opel / Vauxhall enoto, ki je morda še na koncu združil s Chrysler in Fiat v obliki druga največja svetovna avtomobilov po prostornini, po Toyota, preden je nova Astra še hit salonih.
 
C-segment uspeh je bistvenega pomena za oblikovalce avtomobilov v Evropi obsega in konkurence, je neusmiljena - nova Astra goes up proti nedavni polno restyle prevladujočega Volkswagen Golf (oznaka "šest" v veliki meri reciklira "znamka pet" platforma), sedanji Ford Focus (od leta 2004, s polnim redesign zaradi v letu 2010) in številnih drugih evropskih in azijskih bojevnik (npr. Kia CEED in Mazda 3) za flote in zasebnega kupca denar. Odhajajoči model se prodaja kot Saturn v ZDA.
 
V skladu z Gilson: "[Astra] trenutno predstavlja okoli 30% prodaje avtomobilov vseh Vauxhall, s petimi vrati loputa [nazaj], ob 60% od teh prodaj samo - zato je pomembno, da vodi ta oblika karoserije."
 
Čeprav preferencialov obliko karoserije razlikujejo v Evropi - jug in vzhod večinoma raje sedans za hatchbacks; slednje prevladuje na severu in zahodu (in sploh ni na voljo v Veliki Britaniji so pri nekaterih modelih segmenta C) - GM Europe bo začela oživljene Astra kot petimi vrati kombilimuzina na avtomobilskem salonu v Frankfurtu naslednji september in se bo začela pojavljajo v evropskih prodajnih salonih kmalu po. Pravice do vožnje strani UK (in drugih trgih, kot so Irska, Malta in Ciper), bo dobil Ellesmere Port-zgrajena avtomobile (obrat je bil dodeljen nov model pred nekaj leti), do konca leta.
 
Šesta generacija Astre v 30 letih je bila izdelana s Britanec Mark Adams, ki tudi boksih evropski avto GME of the Year-zmagovit D-segment Insignia je začela pred enim letom.
 
Manjših Astra ima nekaj Insignia design dotakne, vendar številne edinstvene podrobnosti. Restyled 4,4 m dolgi telo vrhovi povsem novo platformo z daljšo medosno razdaljo 71mm, povečanje udobja potnikov in pakiranje. Prednje in zadnje skladbe so širše in novo zadnjo osjo design izboljša stabilnost, okretnost in vozno udobje, GME je dejal.
 
Obvezen sistem FlexRide "ponuja tri nastavitve blažilnikov selectable - standard, šport in organizatorji potovanj -, ki prav tako prilagoditi spremembam v slog vožnje in zavijanje hitrosti.
 
GME se skriva v notranjosti restyle za zdaj, vendar obljubil podoben, čeprav edinstven, videz in "podobne korake na področju kakovosti, da tisti, ki so v Insignia, skupaj z velikimi izboljšavami v embalaži, sedež design in in-kabine shranjevanje".
 
GME je dejal, neobvezno, nova Astra najnovejšega nastavljivih generacije naprej luči s tehnologijo bi-xenon, da spremeni njeno intenzivnost in dosega, ki ustrezajo prevladujočim pogojem v cestnem prometu, bi bil edinstven v svojem segmentu - podoben sistem je bil uveden z Insignia in je, automaker doda, zdaj priznana kot ena izmed najbolj naprednih sistemov na voljo.
 
Tako kot Volkswagen z 1,4-litrski super-in / ali turbopolnilnikom powerplants začela pred več leti, GME je zdaj uvaja novo, 140PS turbo 1,4-litrski bencinski motor, ki temelji na nedavni trend med evropskimi avtomobilov "v smeri manjših zmogljivosti, kar je vplivalo na zmanjšano emisije / poraba goriva, pri čemer pa ohranja učinkovitost večjih motornih zmogljivosti.
 
Nov '1 0,4 T "dopolnjuje druge tri bencinske motorje z močjo od 100PS do 180PS, in štirje dizelski v razvoju 95PS na 160PS. Vsi so Euro 5 emisije v skladu z zahtevami.
Vir: Zveza za auto.com uredništva

Naslov: Bibo Road, Zhangjiang Visoka tehnologija Park, Šanghaj, Kitajska
Tel: 0086-21-3637-6177
Fax: 0086-21-3637-6177
E-pošta: [email protected]
Skype:eastfilters