Drugo in tretje stopnje mesta ponujajo nove možnosti za avtomobilsko industrijo na Kitajskem, so se dogovorili strokovnjaki in poznavalci na nedavnem dogodku industrije v Chengdu, Sichuan province, China Business News poročali včeraj.


"Potrošniki v druge ali tretje stopnje mest naj bi bilo glavno gonilo auto rasti trga," Tang Teng, vice generalni direktor Dongfeng Peugeot Citroen Automobile, je dejal na Kitajskem Automobile CEO Forum skupaj z Chengdu Auto Show, ki je bil odprt na 19. september letos.

Shen Yingquan, predsednik Changan Ford Mazda Automobile Co Ltd, pogruntal auto izdeluje bo prenesla svoje prodajne mreže na drugo in tretje stopnje mest v prihodnosti.

Trend je za gradnjo distribucijskega omrežja na drugo in tretje stopnje mestih po novem tržnem okolju, je dejal, ne Yu, direktor JZ poslovnem centru Guangzhou Honda Automobile Co Ltd's.

Medtem bo novo tržno vzorec se ustvari na teh področjih, namesto prodaje, rezervne dele, servis in nadzor (4S), skupni način servisiranja večina proizvajalcev avto, ne dodal.

Domače avtomobilov, kot so BYD Auto in Chery, so se zavedali globe potenciala v druge in tretje stopnje trgih Kitajska že leta 2006. Imeli so pričeli tržiti svoje avtomobile na teh področjih, kjer so multinacionalne velikani auto da nima nobenega interesa v tistem času.

avtomobilske industrije na Kitajskem, ki je imela več kot 10 let hitre rasti, se srečuje brez pritiskov, ki jih povzroča vrsta dejavnikov, vključno naraščajoče cene nafte in cene surovin, devalvacijo dolarja, subprime hipotekarni krizi in izvajanje kitajskih Anti monopolni zakon.

Države v avto industriji, ki je opravil tudi v prvih dveh četrtletjih letošnjega leta objavil prvi padec letos v avgustu, ko domačih proizvajalcev avtomobilov prodala skupaj 629.000 vozil, kar je za 6,34 odstotka na medletni ravni, glede na statistične podatke iz Kitajske zveza od proizvajalcev avtomobilov.

Prestavljanje njihova usmerjenost na druge in tretje stopnje trge je lahko rešitev za avtomobilov za preživetje sredi recesije avtomobilski ljudi.

V drugem in tretje stopnje mest, gospodarsko in raven porabe je izredno narašča, in prometne infrastrukture je bil nenehno izboljšuje, kar je znatno povečanje auto porabe na teh področjih, kjer je manj avtomobilov ki se trenutno izvajajo na ulicah.