2009 Fit, ki je valjanje v prodajalcih zdaj, je že predhodno finalist za leto 2009 North American Car in Truck of the Year. Ne bodite presenečeni, da je videti kot eden od treh avtomobilov na odru kot finalist v decembru. (FYI:. Nisem na plošči porotnikov - tako glasuje samo sem dobil, da odda je v predsedniški tekmi) Kot band Spoon poetično opozarja, vsi radi Underdog in nekako je uspelo ohraniti Honda Fit ena . Ampak to je daleč od tega. V subcompact segment, Fit je res vroče, top dog. Trgovci ne moremo obdržati okoli dovolj dolgo, da še ugotoviti, kako znižati drugi vrsti nazaj v redni-sit položaj. Zabava za vožnjo, vredno hypeFor dober ukrep, Honda Fit je vredno hype. To je fantastično malo dnevne voznik, ki lahko nosijo pet ljudi - čeprav bi morali biti fit in tanke, če želite, tri v drugi vrsti. Prevoženih kilometrov velja za okolje, v enem tednu testiranja, sem v povprečju 31 milj na galono v dobro mešanico avtoceste hitrostiin mestnih mlačva. Nalepke pravi, da boste dobili 28 mpg v mestu in 35 mpg na avtocesti s pet-stopenjskim avtomatskim menjalnikom. Priročnik dobi nekoliko slabši kilometrine na 27 mpg / 33 mpg. Fit je skovikanje podobne lastnosti vožnje. Tisti malo 15-palčna platišča (v enem dnevu, ko je večina avtomobilov prihajajo z 18 let) in go-kart, kot obračanja sposobnost bi bilo zabavno po mestu. Lahko Izmicanje prometa z najboljšim športnih avtomobilov, zipping v in iz polizdelkov po Fort Detroit's Street kot kolibrije. Električne energije pomaga rack palice krmiljenje ostaja odziven pri katerikoli hitrosti in lahko smola U-turn v 34 metrov. Honda gotovo ni storila Fit močan. Njen malo štiri ognjemetne samo ročice ven 117 konjskih moči in 106-funt-metrov navora. Medtem avtomobila začetek je dobro, lahko uporabite malo več soka pri višjih hitrostih. Ko ste na avtocesti potovalni hitrosti, lahko Fit občutek malo počasen. To lahko še vedno zaslužiti vi prehitro vožnjo, misli si, vendar lahko traja nekaj časa, da pridete do hitrostice uradnik izven Ohio bi našli vredno dokumentacijo. Notranja odprta, veliko storageThe notranjosti je lepo presenečenje. Armaturna plošča izgleda super, z modro sveti trakovi oznake za merjenje hitrosti. Plastike dash je malo sijoče in ima subcompact občutek, da je. Ima dve globoke žepe - Honda pravi, to so stojala za steklenice - na vsakem koncu. (Opomba:. Te se ne smejo uporabljati za kavne skodelice, ker bo vsak udarec spew tekočine Njihovo globoko zakoreninjene graditi omogoča imetnikom težko čisto Zaupaj mi..) Honda želeli bolj odprto občutek za Fit in jo sleče. Dash krivulje navzdol in ostaja odprto. To je težko narediti v avtomobilih z zelo strmimi vetrobranska stekla, vendar namesto ustvarjanja dash s polico, na vrhu je, Fit krogih vse od robov, da ga odprejo. Tri asimetrična gumbi na levi strani sredinski konzoli bi bilo enostavno za voznika, da se doseže / C nadzora. Vendar pa bi klimatska naprava sprejme pobudo iz Spinal Tap kitarist Nigelamp in pojdite do 11. Ker Fit ima velik toplogredni - car življenja predvsem za veliko oken - lahko ročno hitro segreje na soncu. Bodisi A / C v mojem avto test boril, da me ohladi, ali sem veliko znoja. Res, Fit ima veliko lepih lastnosti: eleganten navigacijski sistem (neobvezno), nagibanjem in teleskopsko volan (standard), 160-vatna stereo s pomožnim jack ali neobvezno USB priključek (standard na Fit Sport), in preoblikovan in precej udobni sedeži. Potem je tu še neverjetno drugi vrsti. 60/40 vrstico split krat lahko navzgor ali navzdol. Zložljiva njih me je spomnil tistih kovinskih stolov vidite na manjše sestanke mesta in cerkve. Samo dvignite sedež gor in ključavnice. To omogoča 50,4 cm višine za velike predmete. Sovoznikov sedež, lahko krat ravno v povezavi z drugo vrstico, da vam stvari, nekaj, kar je za merjenje 7 metrov, 9 centimetrov v notranjosti. Vrstice lahko tudi krat ravno v tradicionalnem načinu, ki ustvarja 57 kubičnih metrov prostora za shranjevanje. Če stee študent, prestopnikov najemodajalcu ali samo nekdo poskuša ostati korak pred Man, to je lahko popoln avto. Obstaja tudi veliko značilnosti čeden skladiščenja. There's pod sedeži v predelu cubbies na armaturko, zadnji vrsti za kozarec, dvojni predal za rokavice in celo zemljevid žep na sedežu potnikov (tako voznik lahko z lahkoto dosežejo). Dobro premišljena cubbies ustvariti uporabniku prijazno vzdušje, da bo razlika med veselo lastništva in vse večje nezadovoljstvo z leti. Fit, sčasoma se bo, da si srečen, čeprav vsi shranjevanje lise ne bi bilo enostavno bi izgubili vaš mobilni telefon. Mi ni všeč Fit na dolgo voziti po avtocesti: sedež ni odgnati dovolj daleč za moje noge, da se počutijo udobno. Po mestu, se je rahlo utesnjen, ampak dobro. Na nekaj izletov iz Milford na downtown Detroit, sem bil z začetkom, da se počutijo neprijetno Dolgčas. Lepe, vendar ne gorgeousWhile nekateri mislijo, zunanjost je luštna, izgleda, da je Honda strateško zasnovan Fito prevzeti nekatere čare Toyota Prius. Oba sta poudarila, da je nos, veliko vetrobransko steklo in strešno linijo, ki se začne okoli sprednjega odbijača. Tako za avtomobile tega dramatično pomaga aerodinamiko, kar pripomore plina kilometrine. 98,4-palčni medosna razdalja je majhna, vendar profil Fit je dobro Proporcionalan spredaj - sprednji previsi nekoliko več kot zadnje - vendar to še vedno izgleda malo čudno, od vrha do dna, ker je majhna pnevmatik. S strani, je videti kot prašič na kotalke. Nov, večji žarometi izboljšati avtomobila obraz skupaj z meglo pod odbijačem. Večjih ogledal, ki je zdaj nameščen na vrata, prav tako pomagajo avtomobila videz. Ampak sprijaznimo se, ta avto ni Posmatrač na kakršen koli način. Morda vas na delo in nazaj, za preostanek svojega življenja, vendar pa ne bodo dobili "srečo", kljub sedežev Magic. Ampak naj bi ljudje kupujejo Fit menijo, veliko več kot izgleda. Snov je podlaga za vsako nakup avtomobila. Kako to vpliva na njihovo Žepna knjiga? Kakol, da jih bo služila v naslednjih štirih, morda osem, leta? Honda se je preselil svojo ceno - avtomatska Fit se začne pri 16.020 $, tudi 670 $ za ladijski promet - v vrsto nekoliko večjih kompaktnih vozil. To bi moral biti vsak, ki iščejo zanesljivo prevozno sredstvo precej dobro. Fit je daleč od popolnosti: zunanjost lahko zvezda na "Kaj se ne smejo nositi," bi lahko motor uporablja malo bolj povečala, lahko cena hitro vzpenja v veliko za subcompact, in tržno akcijo ostaja skrivnost, da me. Kaj je "go"? Potem spet, ki potrebuje, da je veliko povečanje? Plina kilometrine je velika in nekatere stvari vredno malo dodatnih stroškov. Z dobro, prihaja slabo. In kot obvestila volivcem, naj pameten potrošnik ne vedo, da kupujejo samo hype. Scott Burgess je auto kritik za Detroit News. On je mogoče doseči na (313) 223-3217 ali [email protected].