Če policisti v Ingolstadtu obvestilo zmanjšanje vozniki luksuzni avto teče rdeče luči teh dneh, smo osumljenec je zaradi novega projekta, ki ga vodijo Audi, ki omogoča voznikom, natančno vedeli, koliko časa pred semaforjem obrne. Glede na sporočilo za javnost Audi, je sistem, ki naj bi preprečili "frustrirajoče, gorivom sapping ustavi na rdečo luč." Konec koncev, je zadnja stvar, ki jo želite videti, ko ste vožnjo vašega popolnoma novega S5 je rdečo luč. Mi smo naklonjenost Audi inženirji več in več vsako day.Dubbed Travolution, projekt je odvisna od komunikacijskih modulov, vgrajen v semaforju. Tiste module, prenos signalov, da Audi Multi Media Interface (MMI), ki v zameno, prikazuje voznika, ali je on ali ona lahko nadaljevali varno in če da, kakšna je hitrost, ali je treba ohraniti z namenom, da bi prek pred svetlobo obarva rdeče. Še bolje, če ni nobenega nasproti vozečih vozil, se lahko vaš Audi bo svetlo zelena vrsti. Seveda, če Ed Bradley je vožnja, verjetno bo avtoionally pospeši tudi če svoje noge je na brake.In svet poln dohodkovnega rdeče svetlobe kamere povezane z rumenimi lučmi, krajše od kariere William Hung's, Travolution je osvežujoča izhod v sili, ki naredi vožnjo bolj učinkovito in bolj zabavno. Sporočilo za javnost Audi trdi, da Travolution "bi lahko močno zmanjšalo število dejansko ustavi potrebno z oblikovanjem komunikacijske povezave med avtomobili in omrežja semaforja." Z drugimi besedami, Travolution opremljeno semaforja bi lahko v pravem pomenu času, koliko avtomobilov, ki čakajo na pa na vsaki veji križišču in ustrezno prilagodi svoje signal. To bo prišel kot ne presenečenje za tinfoil brigade klobuk, ki mislijo, da je državni zastopniki wielding magični remotes TV so že nadzorujejo stoplights.We na svetu, kot dodatna prednost varnosti vodnik dashboard hitrost za takrat, ko vam ne vem, ali to bi varnejša, da upočasni ali pospeši za rumeno luč. Slam na zavore, in boste odpadnih plinov in tveganjag hit od zadaj (42 odstotkov signalizira nesreč). Pospešiti, in boste tveganje prometa vozovnico ali stranski o trčenju (28 odstotkov signalizira nesreč). Prometne inženirji se nanašajo na ta pojav kot "dilema območje." Ta pisatelj pa ji, 'Oprostite, gospod policist, sem mislil, da bo tudi ostala rumena za dlje časa. "Žal, projekt je le poskus v mestu doma Audi, tako da bomo morali zanašati na stari trik naše vožnje inštruktor nas je učil: rumeno luč mora imeti za toliko sekund, kot je vodilni znak za omejitev hitrosti na cesti. Konec koncev, če Travolution ulov, da izgovor, da ne bo imel na sodišču.