To je to vrsto nevarnosti, ki se začne na dotik, kako model T, ki zavije 100 danes, raztresena pot v srca Američanov in spremenila svet. Vznemirjenje je bila vredna tveganja za ljudi, ki želijo voziti v prihodnosti. In zdaj vem, kako je voziti v preteklost. Med poletjem hoopla nad stoletnico avtomobila, Ford Motor Co Ponudil mi učenju vožnje v najbolj emblematične American vozilo vseh časov. Danes avtomobilov spremembe izgled avtomobila še nekaj let. Stopite dobili posodobljen in strukturne nadgradnje so nenehno. Henry Ford precej proizvaja isti avto 1908-1927 - čeprav so bili nekateri napredek doda, kot so električni zagon, streho in nekaj vrat. Takrat, Bluetooth je na voljo samo v času zime Michigan in navigacijske sisteme, potrebne papir zemljevid. Skozi leta, Ford zgrajen 15000000 Ts Model, zaradi česar je drugi najbolje prodajan avtomobil doslej (izgublja No 1 samem, da bi Volkswagen Beetle desetletij kasneje). Resnično, je Model T zapletenoo delujejo, odbija kot runaway Otroški voziček in zavore nekoliko bolje kot plaz. Bilo je strašno, je bila razburljiva. Na moje kratko potepanje od Forda Fair Lane Estate na svetu, sedež podjetja, sem poskušal mojster volana nameščenih pospeševalnik, hkrati pa poskuša rešiti skrivnost teh pedali na tleh. Oni so preprosto res. Od leve, ti to: Levi pedal: ga potisnite do konca, za prvo prestavo, da naj vsi izhod za drugo prestavo. Nekje na sredini je nevtralna. Bližnji pedal: ga potisnite do konca navzdol za vzvratno vožnjo. Pravica pedal: zavore, vendar ne pričakujem veliko dejansko zavorno kot pas ovije okoli prenos počasen zadnja kolesa dol. "Če morate klicati v sili, potisnite v vseh treh," moj pacient inštruktor mi je povedal. "To bo običajno ustaviti." Običajno? Nikoli nisem imela, da bi poskušali postopke v sili, čeprav pogosto sem pozabil, kaj vse kontrole ni. Jaz bi poskušal pospešiti in prilagodi iskra nadzora (tudi na volanski drog, in deluje, ko iskra požari v motorju). Jaz bi poskusil najti nevtralna in končajo v drugi ali prvi. Potem bi jaz stojnici. Ampak skupaj Michigan Avenue, pod budnim očesom moj inštruktor, sem bil sposoben, da jo spustite v drugo, gosi plin in občutek motorja val. Ozke vagon kolesi (z lesenimi prečkami) wobbled in mi lurched naprej, morda prehiteli 30 mph. Volan stresla v mojih rokah, ki ponuja nekaj centimetrov igrajo drug način, kot smo še pospešiti. Vznemirjenje, hitrost, ta stvar je hitrejši od Ty Cobb in zadaj ima tako veliko prostora - Vidim, kjer je bila zasnovana največji generacije. Vleče do Fair Lane Estate, sem čutil, da se rastoči nostalgija, moje srce dirke na klik, klik, da kliknete na motorju. Henry Ford je potegnil v to hišo, toliko let nazaj, v avtomobilu, tako kot to. Stavim, da je vedel, kako, da jo izklopite. Scott Burgess je auto kritik za Detroit News. On je mogoče dosečit (313) 223-3217 ali sburgessdteom.