Niso vsi veliki avtomobili Injekcija iz ogljikovega dioksida, vendar. nov center BMW serije sedem sedan upravlja 32,6 mpg in je najvišja v razredu (za konvencionalne Stopite) 192 gramov CO2 na km v 3,0-litrski dizelski različici, 730d. Volvo tudi razvalja novih dizelskih motorjih v več svojih modelov, tako kot Subaru. Hibridi na splošno se je zadnji sedež, čeprav z eno veliko izjemo. Honda je pokazala nova Insight, pet sedežev plinsko-električni hibridni. Njegov stil je presenetljivo podobna sedanji Toyota Prius - morda ni presenetljivo, saj v celoti prevladuje potreba po aerodinamični učinkovitosti v hibridni - vendar Honda se pričakuje, da bo cenejši. Padla je na hčerinsko podjetje BMW je Mini za buck trend v smeri manjših majhne avtomobile. To je pokazala novega Mini crossover varianto, ki je videti kot napihnjena različica trenutnega modela. Kljub svoji nekoliko nerodno styling, car prejel thumbs up iz enega vodilnih britanska revija auto kar pomeni, da je Mini bil velik uspeh v ZDAnd dodal, da če je nova različica še vedno zaslužiti "več Američanov iz Slaninast SUV, da lahko le dobra stvar." Žal je bilo za GM, družbe Opel, Chevrolet, Cadillac, Saab in Hummer blagovnih znamk, zbranih v daljni dvorani, ki je zdelo redko se ga udeležili medijev. Tisti, ki si oglejte "Halle American" so bili navdušeni, vendar pa ga je novi Chevrolet Cruze kompaktna limuzina, Orlando majhen crossover, Cadillac CTS je Sportwagon, in seveda, Volt plug-in električnih avtomobilov. Povratne informacije o Cruze je bil pozitiven za styling znotraj in zunaj, in CTS narisal pohvale za kvaliteto notranjosti. Družbe Glavne evropske blagovne znamke Opel, je tudi pokazala design voh, z elegantno Insignia Sports Tourer. Vse to pozitivno vpliva na pritožbo izdelek GM v Evropi. Pohod proti kompaktnih vozil je bil očiten na BMW, ki širijo koncept X1, junior crossover vlečenje v pod X3 in X5. Plus Audi je predstavil majhno A1 Sportback in izjemno gorivat E različica novega A4 limuzina (spet z dizelskim motorjem in lahko od 59 mpg). Iz japonske in evropske avtomobilov, rezanje microcars rob so debele na terenu, vključno z različico proizvodnje Toyota IQ, Renault 2E električni koncept in Nissan NuVu zasnova in mesto Pixo proizvodnjo avtomobilov. Medtem ko je poraba goriva teh microcars je prepričljiva, je jasno, da so evropski voditelji avtomobilski industriji bolj ukvarjajo z drugo vrsto gospodarstva - finančne storitve - kot je svetovna finančna kriza se držite v Evropi. John McCormick je kolumnist Autos Insider in je dosegljiva na john.mccormick @ detnews.com