Z Chang-Ran Kim, Aziji autos dopisnik PARIS, oktober 3 (Reuters) - Japonski proizvajalci avtomobilov bodo struggleto crack segment premium avtomobilov v Evropi, kjer je to tradicija andprestige prevladujejo, ki svoje načrte, da pridobi acceptancefor svojih luksuznih blagovnih znamk slabše. Po skoraj 20 letih v Evropi, (7203.T: Quote,, raziskave,) Toyota Motor Corp je Lexus marque prodanih le 36.000 vozil v letu Western Europelast, v primerjavi s približno 650.000 do 720.000 prodanih byMercedes-Benz (DAIGn.DE: Citat, , raziskave,), BMW (BMWG.DE: Quote,, raziskave,) in Audi (NSUG.DE: Quote,, raziskave,), anda delež lastne globalne Lexus je prodaja 518.300 vozil. Čeprav je Lexus, ki se prodaja v 69 državah, je top-sellingluxury blagovne znamke v ZDA, analitiki pravijo, da je longway iti, da se pridruži nemški powerhouses na svetovnem prizorišču. "Ti zasedajo le del evropskega trga sedaj, andit'll bo tudi v prihodnje, kot tudi," je dejal Koji Endo, autoanalyst pri Credit Suisse. Makingdent na svetovnih trgih, luksuznih avtomobilov, je pomembno, ker proizvajalci avtomobilov forJapanese high-end avtomobili podporo profitmargins, ki so pod pritiskom prehod na cenejše, manjše avtomobile in vse večjo potrebo za čiščenje emisij iz izpušne cevi. HSBC auto analitik Seiji Sugiura ocenjuje, da je, medtem ko Lexusrepresented 7 odstotkov svetovne prodaje v letu 2007, je predstavljal for16 odstotkov dobička iz poslovanja Toyote. Toyota se je poskušal uporabiti svojo vodilno vlogo pri hibridnih technologyto prodajo blagovne znamke Lexus v Evropi, na idejo o pobratenju extrapower z učinkovitostjo porabe goriva, vendar je to storila bore malo za attractcustomers stran od drugih znamk. "Veliko naših izdelkov Lexus še vedno precej US-centric," Toyota Europe glavo Tadashi Arashima je za Reuters povedal na ParisMotor Show.