Rivalstvo med Audi in BMW, je spopad industrije heavyweights, bitka za srca in misli najzahtevnejših, težka mislečimi ljubiteljem avtomobilov na svetu, med dvema pustolovski, uspešna avtomobilska podjetja. In to je vse, kar prihaja do leta 2010 Audi RS5 in 2010 BMW M3 CSL.These avtomobili spušča proizvodnje plinovoda, glavne izjave avtomobilskih uspešnosti iz dveh podjetij, ki skrbi več o odličnosti kot dobiček. (Oni so nemški, navsezadnje.) Če ste ljubitelj avtomobilov, bo možnost teh dveh super coupes vse boš lahko govoril v naslednjem year.And še tako Audi in BMW želijo drugi za zmago na dirki na trgu. Zakaj? Ker je proizvodnja V8-powered 2010 Audi RS5 in 2010 BMW CSL bo tako gibala okoli 450 konjskih moči, in kar pride Prvi omogoča sovražniku, da jo gazump na power.That vrha je, če ti avtomobili prispejo na all.Supercharged V6 ali Mišičen V8? bo 2010 Audi RS5 se samo po sebi merjenje proti toku BMW M3 zts visoko revving 4,0-litrski V8. Bilo je mutterings o polnilnikom V6 v novi Audi, in sicer za leto 2009 Audi S4 sedan, ki prihaja to jesen bo funkcija te nenaravno sesalnih 350-hp V6.But ni tako RS5. RS5 coupe bo paradni konj, tako Audi bo kar one-prsti pozdrav na zahteve okoljevarstvenikov zmanjšana za motorje. RS5 bo funkcija twin-turbo različici podjetja Audi 4,2-litrski V8 in ga bomo dostaviti 450 KM in 332 funt-metrov navora, znatno povečanje nad 414 hp-izhod običajno sesalnih 4,2-litrski V8 smo spomnite iz Audi RS4.At Hkrati bo ta 4,2-litrski V8 vključi direktno vbrizgavanje za izboljšanje ekonomičnosti porabe goriva in to se bo sestal novi, strožji evropski standardi, emisije v zrak, ki bo začela veljati leta 2009.Supercar Power in ShiftingAs vas revved V8 RS4 po letu 8000 vrt / min motorja in izpušnega thunderously Napuhani v sozvočju, in si čutil srce prebodeno s puščico nekaterih petrolheadupid. In ne bo veliko več enaka v V8 novi RS5's. Rdeče-ivicom tahometer boste spodbudili k iskanju redline, in celo v obliki, s turbopolnilnikom to bo free-revving motorja. V svetu politično korektnih predpisov za boj proti kajenju, bo to cigar.Never Montecristo strah. Slick ročnim menjalnikom bo del mešanice, temveč tudi Audi načrtuje, da ponudijo nadgrajeno različico svojega prenosnega dvojno sklopko za RS5, stvar nekaj težav glede na moč vpletenih. Inženirji so bili readying S tronic sistem za vzdolžne motorjev V6, ambicija končno spoznal, letos za A4 in Q5, in naslednjo razvojno je DL7Q transmission.This z dvojno sklopko setup uporablja mokre sklopke namesto suhih enot, kot so S tronic, ukrep za izboljšanje vzdržljivosti po težki obremenitvi navora in dejansko Audi upa, da uporabi ta prenos za V10 pogon S6 in RS6, pa tudi RS5. Premik ukrep bo verjetno fractionally počasnejši odda enote suho sklopko, though.Regardless bo RS5 je z dvojno sklopko DL7Q swap vzvodi hitreje kot šeststopenjskim ročnim in avtomatskim načinom bodo varčevali z gorivom, preveč. Boste lahko na ogenj z orodjem, kot voznik v seriji DTM dirke uporabo prestavnima ročicama nameščen za volanom, in prenos bo prav tako začela nadzora mode.High-Performance QuattroThe RS5 bo funkcijo Audi običajno vse- kolesni pogon sistem, vendar je dodal nov, skrivno sestavino - posebno zadnjega diferenciala za povečanje avtomobila ravnanje. To je razvoj aktivnih diff šport zdaj na voljo v modelih A4 Quattro, ki odpravlja podkrmarjenja, Audi terjatve. V kotu, novi diff premiki navor bočno čez zadnji kolesi na zunanjih pnevmatike, dali boljši oprijem. Rezultat je avtomobil, ki se spremeni v ostrejše in potem ne plug po vrhu v načinu podkrmarjenja. Čas bo pokazal, če bo RS5 tekmo M3 rep-vesel slideability, ampak to je še en primer Audiprizadevanju, da bi ukrep do uspešnosti standard, ki ga M3.The novo aktivno diferencialni šport dopolnjuje sistem Quattro je navor zaznavanja sredinski diferencial, in očitno navor za 40 odstotkov front/60 odstotkov zadaj bo ostal. Audi je prizadevati si še bolj zadaj, v prvi vrsti po delih, kot je sprememba iz nekdanje 50/50 razdeli, 40/60 split izkazali ključnega pomena pri zagotavljanju RS4 krmilnega hrustljavost pravi vozniki prefer.The RS5 bo imela koristi tudi od novega A4 temelji na platformi, z medosno razdaljo, ki je 4,1 palca več kot prej, zahvaljujoč preselili pred razlika pred sklopko. Sprednji kolesi prevažajo z vzmetenja iz aluminija pet-link, medtem ko volan rack palice montažo je bližje centrale sprednji kolesi. Rezultat je 5 cm manj sprednji previs, tako da je manj maso, kar sprednjih pnevmatik, po cesti ter bolj enakomerno porazdelitev teže (čeprav je to še vedno izrazito pristranski do spredaj). Glede na znanedi S5 bo RS5 imajo širši zahvaljujoč dobri poti, da 20-palčna kolesa, in nadgradnje bo fender mehurji priložiti širše gume. Audi načrtuje tudi shed £ 110 od 3594 funtov S5 s še več aluminija spredaj kot tudi veliko trim.Looking aluminija in ogljikovih vlaken design GoodThe za leto 2010 Audi RS5 je tipičen balističnih Audi, z masko, ki izgleda , kot je to razbil s kurnika pri hitrosti, globoko sprednji odbijač in airdam in tiste izpušne cevi ovalne blagovne znamke. There's v dejanskega osredotočanja na aerodinamiko, tako kot telo sedi nekaj milimetrov nižji, in Audi je eksperimentirati z nekaj aerodinamičnimi aktivnih naprav, ki lahko vključuje ne samo zadnji spojler, pa tudi prednji zračni splitter spreminja stališča glede na speed.Meanwhile, vam bom sedel na običajen ergonomsko odličen položaj za vožnjo obdan z elegantno oblazinjenje Napa usnje in boste v gospodarstvu z ravnim dnom kolesa športni volan Audi je pred kratkim sprejel. In tako kot v 2009i RS6, boste imeli možnost prilagajanja odgovorov vzmetenje, krmiljenje in plin, v primeru, da ste lepanje Nürburgring Nordschleife namesto križarjenja neighborhood.Expect 2010 Audi RS5 super coupe nastopiti v letu 2009 in nato začeli polno proizvodnje v tovarni Quattro GmbH je Neckarsulm (nekdanji mesto NSU, ki je razvila rotacijski motor, preden Audi prevzela) v šestem tednu leta 2010. Prav tako je treba z možnostjo pospeševanja do 100 km / h (62 mph) v 4,5 sekunde, naših virov nam - seveda, nekaj desetink hitrejši od BMW M3.Is BMW CSL še vedno v igri bi namreč lahko BMW ima? že zložena v tej igri pokra. Ludwig Willisch, novi izvršni direktor M BMW Division, je ugotovil, da ni dovolj povpraševanja, da se upraviči račun držav v razvoju CSL v omejeni izdaji, ki potrjujejo pripombe, ki so prej to čez poletje Klaus Draeger, oddelek M virih chief.Our razvoj pravijo da je hard-core CSL - povečani do 450 KM inskrčil za £ 220 v primerjavi s standardnimi M3 - je bilo samo 12 mesecev od proizvodnje po številnih opaženih med razvojem na Nürburgringu. Toda Willisch je počil naš Awaiting mehurček. "Glede na trenutne številke, pa je najbolj verjetno, nezadostno povpraševanje po M3 CSL," je pred kratkim povedal predstavnik nemške avtomobilske spletne site.Willisch izključen tudi M3 Touring in verzijo M v nove serije 7, čeprav ima potrdili visoko zmogljivih X6 in X5 z 460-KM verzijo twin-turbo V8. To je zelo ironično, da je BMW, ki poteka na lahek CSL za težji crossovers.What smo MissingThe M Division inženirji so pripravili obsežno prehrana delov iz ogljikovih vlaken za leto 2010 BMW M3 CSL, ste nam povedali. Seznam pokaže kapuco iz karbonskih vlaken z enako izpostavljeni (in UV-ray gumirane) vezavi strehe M3, nov prednji odbijač z večjo polnilnega zraka, in novim zadnjim difuzorjem aero. Strip show je bil zaključen z zamenjavoročno nastavljiv sedež za električne tiste, tanjše zadnje steklo, karton tla za prtljažnik, in črtanje avdio in klima systems.Meanwhile, 4,0-litrski V8 CSL je imel že globoko dihanje skozi veliko rešetko vnos, ogljikov vlaken airbox in novih ventilov, da poda kar 470 KM. Insiders napovedal najvišjo hitrost 186 km / h, in uporaba lepljivih pnevmatik in M Track način za nadzor stabilnosti bi mogla narediti CSL idealen za tir-dan heroics.The M inženirji so prav tako povečal M3 prednje tir, otrdelo spomladanskem in lopute stopnje in nato spremenjena geometrija vzmetenja, da se volan precej več direct.But, kaj nam manjka najbolj je priložnost, da Audi in BMW go head-to-head v istem prizorišču, pravi tekmi odličnosti inženiringa s brez izgovorov. Čeprav časi so polna finančna tveganja, bomo videli, če lahko BMW zadrževal v letu 2010 BMW M3 CSL enkrat 2010 Audi RS5 vidi luč sveta leto dni.