Big in žeje in V-8 se ven. Mala in trajnostno so noter Mini in pametni so vroče. Sequoia in Titan in Hemi, ne toliko. napeti leto Industry financiallyA ago, Detroit raztovorijo milijarde dolarjev obveznosti zdravstvenega varstva za lajšanje mnogih. Zdaj, oni so pri tem na $ 25 milijard državna posojila z Zamenjati opremo rastline za izgradnjo bolj varčen avtomobilov. Kreditne linije, ki so izčrpana. Trgovci gredo v stečaj. Transakcijski cene padajo. Koliko lahko Detroit hipoteko na prihodnost - z nič prostora za napake? Ne od zadnje naftne krize več kot 30 leti so ameriški proizvajalci avtomobilov tako hitro premikajo za zmanjšanje obsega njihove divizije. Drugi prihod avtomobila K je med nami. GM je doživel zgodovinski premik s pogonom na zadnja kolesa za pogon na sprednja kolesa, in od večjih do manjših, v rekordnem času leta 1970. Imena, kot so Fleetwood in Roadmaster izginil. Zdaj, Jeep Grand Cherokee in Ford Explorer - dva tovornjaka, ki temelji relikvije leta 1990 - je pripravljen, da postanejo manjše, bolj avto všeč.test porast cen zemeljskega plina je prodded Američani za prestavljanje veliko časa - in nekateri strokovnjaki videli spremembo stalnega - v korist manjših motorjev. Težko je verjeti, da je to dolgo, vendar prvič v generacijah, prodaja vozil, opremljenih s 4-valjni motorji so obogatenih z več kot 51 odstotkov celotnega trga v nekaj mesecih letošnjega leta. Ne, saj Ford Model T dal milijone Američanov za volanom je 4-valjni motor je tako priljubljena. Trend doseže luksuznih marketYou poznajo trg in Consumer sentiment je premaknilo, ko luksuznih blagovnih znamk videli rešitev v majhnih. Cadillac je inženiring več okrajšava sorodstveni na CTS, skupaj s 4-valjni motor, in v upanju, ljudje so pozabili Cimarron. Tudi BMW je pripravljen priti verske o trajnosti in ekonomičnosti porabe goriva s 4-valjnih motorjev znova. Bavarski avtomobilski proizvajalec razvija turbo-zaračuna 4-valjni motor za trg ZDA, da bi povišali svoje častitljivo-6 inline valja ponudbe. ZaAmeričani odločili, da obiščete razstavni prostor in glasovanje s čisto poželenje in njihove prevelike kreditnih linij. Ti dnevi so se nenadoma končala. Credit je jasno, denar je kralj. Moramo plačati, ko gremo, in živi in vozite v okviru svojih možnosti. David Phillips je prispeva k Autos Insider in je dosegljiva na [email protected].