Tokio - Nissan je uradno zavrnila predloge, da bi bila varanje vključeni med testiranjem 2009 Nissan GT-R na Nürburgring Nordschleife v letošnjem letu. Natančno določa dokument iz Tokia je odgovor na govorice, da je Porsche ne more podvojiti prizadevanja 7:29 GT-R je v svojem testiranje avtomobila, je ta summer.The za javnost ugotavlja, da je Nissan GT-R je tisto, kar je bil takrat nov krog rekord za proizvodnjo športnih avtomobilov 07:29 17. april 2008, med običajnimi učinkovitost in vzdržljivost testiranje. Avto sestal specifikacije za proizvodnjo v vseh pogledih, je bil opremljen z Dunlop proizvodno-specifikacije SP Sport 600 DSST pnevmatike CTT in da so jo poganja profesionalni dirkač Toshio Suzuki. Avtomobilu 110 £ podatkov in opreme za snemanje. Uradna objava je bil vložen v June.Nissan ugotavlja, da so bili pogoji, ki jih ugotovita Best Motoring, vodilna japonska avtomobilska revija, in je bila izvedena v skladu s protokolom Nürburgring test za krogčase, ki jih Sport Auto, vodilni nemški reviji. Nissan nadalje pravi, da ima še vedno pnevmatik, ki se uporablja za test.The družbe pravi, da je zavedati, da so drugi proizvajalci avtomobilov kupili primeri GT-R za vrednotenje. Ugotavlja, "Kot vsi kupci GT-R, priporočamo, da od vseh avtomobilov odkup GT-R po priporočeni času v postopkih, storitev, razporede in vzdrževanje, da se zagotovi največjo učinkovitost iz avtomobila. Poleg tega nudimo vozne tečaje za bodoče in sedanjimi lastniki GT-R, da bi jim pomagali dobiti najboljše rezultate od svojih avtomobilov. Mi bi pozdravil priložnost, da bi vsak proizvajalec z razumevanjem polne zmogljivosti GT-R. "Očitno ves ta saga se je začela maja lani, ko je bil član Porsche Nürburgring ekipa razvoj slišal na socialno obrat v bližini proge precej glasno izražal svoje dvom o sposobnosti GT-R je preseči Porsche 911 Turbo hitrost je na Nordschleife. Samo nekaj tednov nazaj popodobnih okoliščinah v Veroni, v Italiji, za uvedbo Porsche 911 Targa, ista oseba je ponovil svoje misli v družbi članov avstralskega press.Our viri so medtem že izvedeli, da Porsche kupila GT-R v Ameriki kmalu po avtomobila uradno uvedbo in hitro zraka je prepeljan v Nemčijo (40.000 $ je navadno kartico za to nalogo). Nekaj časa pozneje, člani Porsche posadke na Nürburgringu prinesel avto shop razvoj Nissan v bližini proge in pojasnil, da se zdi, da se ob malo težav z njo. Kazutosi Mizuno, glavni inženir vozila in prvi izdelek specialist za GT-R, zgodilo, da je tam in - od vseh Nürburgring razvojne skupine za različne proizvajalce so res ena velika družina, prijateljskih tekmecev - srečno dogovorili za pomoč pri them.Porsche 's GT-R je nekaj več kot 3.000 milj na števec kilometrov. Njegove pnevmatike so bile v propadajoče. Zavore so bili neozdravljivo opečeni. Nobena od tekočinje spremenil oglas. Mizuno vprašal, ali je bil prenos nastavljeno tako po priporočeni 1.200-mile break-in postopek, kot je določeno v priročniku za lastnika. Imel je ne. Mizuno pod pogojem, nove gume in nove zavore, spremenili tekočine in umeri prenosa. In potem je natančno pojasnil tehnike vožnje, ki so potrebni za pomoč pri GT-R po svojih najboljših močeh (kot nekdanji inženir dirke, pristojen za prizadevanja Nissan je na 24 ur Le Mansa, pozna svoje stvari) in jih poslal na poti . Zdi se, da Porsche ni bil bolj uspešen kasneje, in zdaj testiranje sezono na Nordschleife je bil sklenjen kot pristopov zimsko vreme. Naša Nissan virov nam pove, da je celotna epizoda zelo humoren, zlasti Porsche odkloni opisati svoje preskusni protokol za krogov Nordschleife. Ko pride pomlad, bomo videli, če obstajajo skrivnostne nemških študentov v delovanju Nissana avtošolah za owners.Inside Line GT-R pravi: Tukaj je dokaz več, daance avtomobili lahko celo inženirji iz najbolj razvitih svetovnih avto delujejo podjetja kot so scruffy najstniki v avto srednjo šolo shop. - Kelly Toepke, News Editor