Vir pozna predhodnih pogovorih, je v soboto Cerberus, ki je želel pridobiti preostanek hipotekarnega GMAC in enote auto posojilo, ki ga že nadzoruje in shed avtomobilske dejavnosti Chrysler. Cerberus in GM zmanjšal za pripombe. Na podlagi poročila, ki opisuje obravnavanje obravnavajo, analitiki pravijo, da bi videli prednosti Cerberus združiti s Chryslerjem GMAC Financial Services in izstopu iz avtomobila, ki poslujejo. Cerberus kupila 51 odstotkov GMAC od GM v letu 2006 za 14100000000 $. Ta ima v lasti Chrysler Financial Services po nakupu Chrysler je lani od Daimler AG za $ 7400000000. "Lahko bi prišlo do veliko zmanjšanje stroškov iz servisiranja dveh posojilnih poslov z eno back office," je dejal John Casesa, upravljanje partner Casesa Shapiro Group. Rekel Cerberus hotel združiti dve, vendar GM je upiral, raje so GMAC, ki se posveča lastno podjetje auto. Vendar pa analitiki podvomila v logiko združitve auto GM in Chryslerns. "Družbe imajo zelo podoben odtis," je dejal David Healy, analitik pri Securities Burnham. "Razen za upravne stroške, ne vidim prednost, da jih postavi skupaj. Ne vidim združitev avtomobilska podjetja kot rešitev za težave, koga. " Ukvarjajo z Chrysler ne bi obravnavala nujno potrebno GM za dvig gotovine, je dejal Keller. Nasprotno pa bi pridobitev avtomobilske dejavnosti Chrysler krmnih problem GM, ki imajo več blagovnih znamk in trgovci, kot si jo lahko vzdrževala, je dejala. "GM je v težavah ob osmih blagovnih znamk in preveč trgovcev, zakaj bi jih želeli še tri blagovne znamke in 3.000 več trgovcev?" Keller je dejal. Če GM konča z avtomobilske dejavnosti Chrysler, bi bilo obraz UAW pregledom, če bi poskušal shed delovnih mest in rastline, je dejal Keller. "Bi morali imeti UAW sedel tam. Ne vidim, kako bi to naredil, "je dejala. "To je veliko zapiranja obratov, veliko ljudi ni več." Po drugi strani, bi lahko GM in Chrysler ugodnosti, ki jih povezali narazvoj novih modelov in novih, bolj učinkovitih motorjev in pogonskih sklopov, Healy je dejal. Ampak on je rekel obeh organizacij, da bi lahko izvedla brez tveganja zapletov združitve. Na primer, GM in Chrysler sodelovala v nedavni razvoj obeh-mode hibridni sistem, skupaj z BMW AG in Daimler. Pogovori med GM in Cerberus, prvič poročali v petek, kažejo na potrditev nedavne špekulacije, da Cerberus hotel priti iz dramatično slabšajo avtomobilski industriji v ZDA. "Niso vedeli, kaj so dobili v - nihče ni storil v času," je dejal Healy. "Je stanje v industriji je bilo Nesrečen." Izgledi je poslabšalo od GM napovedal dvig gotovine načrt v juliju, katerih cilj je zmanjšanje stroškov za $ 10 milijard EUR do konca leta 2009 in dvig $ 5000000000 preko prodaje sredstev in zadolževanja. GM je gorenje skozi najmanj $ 1 milijardo mesec. Je imela dostop do približno $ 21000000000 gotovine in 5000000000 $ v kreditnih na voljo konec junija, vendarPetek dejal avtomobilov bo verjetno treba 10300000000 $ v svež denar skozi naslednje leto, da vzdržujejo minimalno likvidnost v višini $ 14 milijard. Chrysler vodstvo povedal trgovcev prejšnji mesec, da je družba izgubila vsaj 400.000.000 $ v letošnjem letu. Chrysler Holdings LLC, ki vključuje auto družbe in njenih finance roko, Chrysler Financial, izgubil 510000000 $ v prvih treh mesecih leta 2008, družba je dejal v juliju. Chrysler izgubil $ 1,6 milijarde leta 2007. Prodaja preostali delež GM je v GMAC bi objava GM sredstva, ki je postalo sidro o financah avtomobilov's. 15500000000 $ GM v drugem četrtletju izgubo vključeni plačuje $ 1,3 milijarde izgube GMAC je od istega obdobja. GMAC je sprejela precejšnje izgube najem turn-ins, saj preostale vrednosti za SUV in tovornjake padajo, kar pomeni, da finance orožje jih prodajajo za manj, kot so predvidene na dražbi. GMAC je bila prav tako uničena volatilnost na trgih hipotekarnih in kreditnih. $ 2500000000 drugem četrtletju izguba, ki jov avgustu v primerjavi z $ 293,000,000 dobička pred letom dni. Lahko dosežete Robert Snell na (313) 222-2028 ali rsnelldteom.