Domačih avtomobilov so bili v sredi prizadevanj preobrat, ko je avto ameriški trg se je nenadoma Pakiranje lansko pomlad so cene plina povečal. Povpraševanje pahnila še naprej kot države kreditnega sistema zajecljala. Prejšnji teden, auto svetovalnega podjetja JD Power and Associates je znižala svoje napovedi 2008 in 2009 znova. Sedaj se napoveduje ZDA prodaja bo potonejo na 13,6 milijona avtomobilov in tovornjakov letos in na 13,2 milijonov EUR v letu 2009 - najnižjo raven po letu 1992. Možnost še šibkejša trg prihodnje leto je oživila pomisleke, da ameriški proizvajalci avtomobilov ne boste imeli dovolj denarja za priti skozi dolgotrajno poslabšanje gospodarskih razmer. Te bojazni so se odrazili v Gimnastika cene delnic družbe GM in Ford prejšnji teden. Njihov skupni tržni kapitalizaciji - skupne vrednosti njihovih delnic družbe - je zdaj manj kot $ 8 milijard. "Ker se razmere vse težje, se mi je vedno zdelo, da je možnost, da ta podjetja lahko združujejo," je dejal Casesa, nekdanji Wall Street analitik. "V stiski položaju, ideja je,klobuk od treh družb, lahko trpljenja, ena izvedljiva družba ustanovljena, "je dejal. GM, Cerberus talkFor zadnjem mesecu, GM in Cerberus so bile razprave o potencialno daljnosežnem dogovor, ki bi združevala avtomobilske dejavnosti GM in Chrysler in pustite Cerberus, družba zasebnega lastniškega kapitala z GMAC in Chrysler Financial Services dajanje posojil, v skladu z viri seznanjeni s pogajanji. Razprave kažejo na potrditev montažo špekulacije, da Cerberus išče izhod iz opustošila sektorja auto ZDA. "Niso vedeli, kaj so dobili v - nihče ni storil v času," je dejal David Healy, auto analitik pri Securities Burnham. "Je stanje v industriji je bilo Nesrečen." Analitiki in industrija vodstvo pravijo, da vidijo prednosti takšnega dogovora za Cerberus, ampak vprašanje, kako bi GM koristi od združitve v avtomobilski dejavnosti z dejavnostmi Chrysler. Takšen dogovor bi spojina problem GM, ki imajo več blagovnih znamk in trgovci, kot je lahkovzdrževanje, je dejal Maryann Keller, dolgoletni analitik in vodja Maryann Keller & Associates v Stamford, Conn "GM je v težavah ob osmih blagovnih znamk in preveč trgovcev, zakaj bi jih želeli še tri blagovne znamke in 3.000 več trgovcev?" Rekla je, da se ukvarjajo tudi ni za reševanje najbolj pereč problem GM's: pomanjkanje denarja: Je gori po 1000000000 $ na mesec. In napovedi poslabšalo od GM objavila načrt v juliju, da prihranite denar z zmanjšanjem stroškov za $ 10 milijard EUR do konca leta 2009 in dvig $ 5000000000 preko prodaje sredstev in zadolževanja. Toda nekateri strokovnjaki menijo, industrija GM poskuša refashion industrijske krajine s pomočjo različnih kombinacij. "(GM), meni je to priložnost, v celotni industriji, da naredite nekaj stvari, ki bi navadno zelo težko storiti," je dejal David Cole, predsednik Centra za avtomobilske raziskave v Ann Arbor. Dejal avtomobilov je končni cilj mogoče, da se izvede še hitrejše znižanje proizvodnje avto industrija ZDA zmogljivostin tempo, ki ga trenutno preobrat načrte dogovorili, da jih United Auto sindikata delavcev. Lani, ko je Daimler Chrysler dal v prodajo, GM vložili ponudbe dvakrat. GM in FordGM dal ven tipalke do svoje crosstown tekmec Ford, tudi to čez poletje, ljudje seznanjeni z razmerami je v soboto. Rekli so, da GM Rick Wagoner in CEO Ford direktor Alan Mulally, ki neposredne pogovore, ki pa ni, razvili v dejanskih pogajanjih. "Ni bilo nikoli poglobljeno, vsebinske razprave," je eden od virov povedal, Detroit News pod pogojem anonimnosti. "Bilo je več prijav, kot v" Ali želite govoriti?''Ampak Ford potegnil, s Mulally prepričan, da je najboljši način za prihodnost je bila, da postane vitkejšo podjetja z manj trgovci in blagovnih znamk in več integrirana globalne operacije. Mulally je večkrat opozoril, da japonska Toyota Motor Corp, kot njegov model za uspeh, opozarja, da je uspešno tekmuje po vsem svetu, z eno veliko znamko. A tudi Toyota niruggling v obraz razpada ZDA povpraševanja in prodaje Gimnastika v mnogih čezmorskih trgih. Glede na dnevni Nikkei podjetja, njegov poslovni izid za leto, ki se konča naslednjega 31. marec, je verjetno, da bo 40 odstotkov navzdol. V primerjavi z GM, Ford se je počutil bolj varno s finančnega vidika po zagotavljanju 23000000000 $ v kreditnih konec leta 2006 z uvedbo up večino svojega premoženja v ZDA kot zavarovanje. Toda v vedno slabših gospodarskih razmerah, Ford je zdaj mulling prodaja izbire sredstva - svoj kontrolni delež v Mazda Motor Corp, v skladu z viri seznanjeni s situacijo. Ford je medtem na čakanju koli načrtuje prodajo svojih Volvo enote zaradi švedskega proizvajalca avtomobilov izgublja denar. Ford v zadnjem času potrojile načrtuje zmanjšanje števila zaposlenih Volvo kot del prizadevanj, da se določi podjetje, preden ga proda. "Iščemo na veliko različnih stvari z likvidnostjo v mislih," je povedala ena oseba blizu položaja. "Ampak stvari se spreminjajo tedna v teden, in ne vem, če kaj ning, da se zgodi ali ne. " Hladno climateAnalysts pravijo avtomobilov verjetno, da okrepijo sodelovanje ukvarja - kot je podjetje Ford, GM prenos, in GM-Chrysler hibridni projekt razvoja - za skupno uporabo ogromnih stroškov proizvodnje čistejših vozil in izpolnjujejo stroge standarde število prevoženih kilometrov. Ampak s bančni sistem v krizo, in ZDA finančne krize v druge države, nekateri analitiki in industrija vodstvo pravijo, da je lahko težje zdaj siđite večjih poslov. Keller opozoriti, da je večina poročil o pogovorih GM-Cerberus predlagal, da se je začela pred mesecem dni, preden sodobnih svetovnih pretresov na borzi. "Sliši se, kot so se začeli pred vse to se je zgodilo," je dejala. "Ne morem si predstavljati, kako bi to strukturo (posel) je zdaj." Carlos Ghosn, predsednik uprave tako Renault SA in Nissan Motor Co, ki je zaprosila za dodajanje severnoameriški partnerja zavezništva Renault-Nissan, je dejal prejšnji teden, da so pretresi na finančnih trgih so združitve in prevzemi manj verjetno, ni več . "Ihink, da so pobude, z vidika zavezništev, zamrznjeni za zelo preprostega razloga: Vsakdo se boji omejevanja posojil in denarnih težav, "je povedal novinarjem na show auto Parizu. Ampak to ni verjetno, da bi zaustavile vse pogovore. Izvršilne na enem od avtomobilov v ZDA, ki je govoril o stanju anonimnosti dejal pogovore, ki potekajo, kažejo, da v tem okolju, kakršne koli in so vse stvari, ki je pogledal. " Lahko dosežete Christine Tierney na (313) 222-1463 ali ctierneydteom.