Wall Street Journal poročali nedelja, da je odbor GM je okleval o nakupu Chrysler. V prispevku je dejal zamisel pridobivanja Chrysler se je razpravljalo v formalnem zasedanju prejšnji teden in da je svet tudi o tem govorili po telefonu petek. GM in Cerberus zavrnil komentar. Viri pozna razmere poudarjajo, da stiki GM z Cerberus, ki je prvi prišel na dan petek, so predhodni. Vendar pa je možnost dveh borijo avtomobilov združili moči vzbudila dvom med industrijo analitiki. To ji kljub slabim referencami avtomobilskih združitve, auto vodstvo so v pogostem stiku s tekmeci, saj se trudijo za spopadanje s ogromno izzivov, s katerimi se sooča industrija. tri Detroit proizvajalec avtomobilov je bilo v sredi preobrat prizadevanj, ko ZDA auto prodaje v letošnjem letu potonil na najnižjo raven v vsaj 15 let. Napovedi za še nižje prodaje v naslednjem letu so izrazile zaskrbljenost, da Detroit's Big Three ne boste imeli dovolj denarja za priti skozi dolgotrajno poslabšanje gospodarskih razmer. GMboleli svoje crosstown tekmec Ford Motor Co o možnem linkup julija pred pogovore z Cerberus. Drugi proizvajalci avtomobilov, vključno zveza Renault-Nissan ki jo vodi Carlos Ghosn, prav tako so v rednem stiku z drugimi podjetji avto. Ghosn, predsednik uprave Renault SA iz Francije in Nissan Motor Co, je bil da bi dopolnila severnoameriški partner v svojo francosko-japonsko zavezništvo. Viri blizu Renault reči Ghosn opazuje razmere v Severni Ameriki tesno. Nissan bo proizvodnjo majhnih avtomobilov Chrysler kot del sodelovanja, sklenjenih s strani obeh avtomobilov. Razprave so se občasno zašel zunaj izdelek podjetja na širše možnosti sodelovanja, glede na vir seznanjeni z razpravami. Glede na vir seznanjeni s pobudo GM-Cerberus, dve plati proučujejo različne možnosti. Cerberus je izrazila zanimanje za pridobitev polnega lastništva GMAC Financial Services, po nakupu 51 odstotkov hipotekarnih in podjetja auto posojilo2006. Toda oseba, ki pozna razmere dejal, obe strani verjetno ne bi dosegli dogovor o zamenjavi preostalih GM je 49 odstotkov obresti v GMAC za Chrysler LLC. To je bila ena od možnih priznava prej omenjeni z viri seznanjeni s pogovori. George Fisher, vodi zunaj direktorja na krovu GM, ni vrnil telefonske klice nedeljo. Toda svet se je vodenje bližje zavihki na vodenje družbe v tem zahtevnem gospodarskem obdobju. Delež cene diveInvestors "montažo skrbi, se odražajo v Gimnastika cene delnic GM in Ford. Prejšnji teden, je njihov skupni tržni kapitalizaciji - vrednost svojih delnic družbe - se je zmanjšalo na manj kot $ 8 milijard. GM uradnikov zahteva od nedelje do omalovaževati poročilo Barron je v petek predlagal, da se je avtomobilski proizvajalec, ki načrtujejo pot Federal Reserve, da bo zahtevala posojilo za okrepitev likvidnosti. Tiskovni predstavnik GM Greg Martin je dejal nedeljo družba ni opravljala kakršna koli tovrstna posojila. "Brez pripomb o kateri koli posebnemor, kot vsi ostali smo spremljanje trenutnega stanja pozorno in z ohranjanjem vse možnosti odprte, "je dejal Martin. Ampak vedno težje gospodarskih in finančnih razmerah si prizadevajo avtomobilov, naj preuči možnosti, ki jih ni mogoče šteti v boljših razmerah. "Ker se razmere vse težje, se mi je vedno zdelo, da je možnost, da ta podjetja lahko združujejo," je dejal John Casesa, upravljanje partner svetovalne družbe Casesa Shapiro Group. "V stiski razmere, je ideja, da od treh družb, lahko trpljenja, ena izvedljiva podjetju je treba ustvariti," je dejal. Analitiki in industrija vodstvo vidijo prednosti za Cerberus za ukinitev carmaking Chrysler poslovanje. "Niso vedeli, kaj so dobili v - nihče ni storil v času," je dejal David Healy, auto analitik pri Securities Burnham. "Je stanje v industriji je bilo Nesrečen." Prednosti questionedBut analitiki se sprašujejo, kako bi GM koristi od združitve njenih auto poslovanje zObeh družb vozilo postavi se bosta dopolnjevala v nekaterih segmentih, kot so enoprostorci, kjer Chrysler je močna in GM je šibka. Vendar na splošno, bi bila kombinacija daje podjetje, ki ima preveč težka vozila v svoj črta ZDA. Takšen dogovor bi spojina problem GM, ki imajo več blagovnih znamk in trgovci, kot si jo lahko vzdrževala, je dejal Maryann Keller, dolgoletni analitik in vodja Maryann Keller & Associates v Stamford, Conn "GM je v težavah ob osmih blagovnih znamk in preveč trgovcev; zakaj bi želeli še tri blagovne znamke in 3.000 več trgovcev? " Rekla je, da se ukvarjajo tudi ni za reševanje najbolj pereč problem GM's: pomanjkanje denarja. To je gorenje skozi 1000000000 $ na mesec. In napovedi poslabšalo od GM objavila načrt v juliju, da prihranite denar z zmanjšanjem stroškov za $ 10 milijard EUR do konca leta 2009 in dvig $ 5000000000 preko prodaje sredstev in zadolževanja. Predelava industryBut nekaterih industrijskih strokovnjaki menijo, GM je poskušal refashion industrijske krajine zkombinacij. "(GM), meni je to priložnost, v celotni industriji, da naredite nekaj stvari, ki bi navadno zelo težko storiti," je dejal David Cole, predsednik Centra za avtomobilske raziskave v Ann Arbor. Dejal avtomobilov je končni cilj mogoče, da se izvede še hitrejše znižanje proizvodnje avto v ZDA sposobnosti industrije, kot je ritem, ki ga trenutno preobrat načrte dogovorili, da jih United Auto sindikata delavcev. Lani, ko je Daimler Chrysler dal v prodajo, GM vložili ponudbe dvakrat. Cerberus, ki je končal odkup 80,1 odstotka Chrysler, je sedaj poskuša za nakup preostalih 19,9 odstotka od Daimler. Toda posel se zdi zapleteno, ker je možnost za Daimler možnih negativnih davčnih posledic od prodaje. Lahko dosežete David Shepardson na dshepardsondteom.