2009 Hyundai Genesis Coupe je bil izpuščen na korejskem trgu, vendar Navada pridejo v prodajnih salonih ZDA do pomladi 2009. Ampak hvala za korejske sporočilu za javnost smo dobili nekaj uradnih tehničnih specs na prihajajoči Hyundai coupe.

Power za osnovno coupe Genesis prihaja iz 2.0 turbo enota, ki proizvaja 210-hp na rednih gorivo in 223-hp za gorivo premium. Razpon-prehiteli 3.8L V6 Lambda RS omogoča 310-hp z največjim navorom 266 lb-ft. 0-62 km / h pride v 6,3 sekunde.

Hyundai pravi, da upa, da bo prodal 40.000 enot Genesis Coupe letno, 5.000 v Koreji in 35.000 na drugih trgih. Korejske cene začne pri 23.200.000 (18.789 $), korejski won za osnovno različico in 33920000 (27.472 $), korejski won za merjenje razdalje topper. ZDA, cene bodo objavljene bližje začetek

2010 Hyundai Genesis Coupe:

 

Sporočilo za javnost:

Hyundai Genesis pobudnik Najnovejši Halo Vehicle Coupe

- Nov standard za cenovno Sport coupes 300-Konjska moč
- Primerjamo s Infiniti G37 ravni
- 0-60 v okviru 6,5 sec
- Genesis Coupe je najbolj razburljivo uspešnosti coupe še od Hyundai

(Jeju Island, Korea), Hyundai Motor Co danes začela izvajati svoj Genesis Coupe na korejskem trgu na prireditvi na otoku Jeju udeležili člani korejske in mednarodni tisk. Logično nadaljevanje zelo cenjenemu Genesis športna limuzina je začela v začetku tega leta, Genesis Coupe postavlja Hyundai znamk čustveni količnik na novo raven s svojo visoko zmogljivostjo zmogljivosti in motor spredaj zadaj arhitekture s štirikolesnim pogonom. Genesis Coupe je ponazoritev razvoja design Hyundai's: preprosta, sodobna, ostre linije s čudovito deleži in aspiracije pritožbe.

Genesis Coupe je naš prvi čistokrvni, pravi halo avto z vse značilnosti visoke zmogljivosti avtomobila, je dejal dr Hyun-Soon Lee, predsednik Corporate raziskave in razvoj. Coupe bo naredil točno to, kar je bilo načrtovano storiti: Navedite razburljivo doživetje vožnje in privabiti nove stranke, da salonih Hyundai in nadaljujeta s transformacijo naše blagovne znamke.

Styled Thrill

Genesis Coupe projekti edinstven športni avto videz z močnim linij značaja, izrazita ramena in dinamično podrobnosti. Agresiven, klin-silhueta, kratki previsi in dolgo medosno razdaljo ji klasičnih športnih avtomobilov razsežnosti.

Znotraj in zunaj, design je temeljito provokativna in čustveno nabitih. Zunanjost pred styling izžareva športen značaj. Njegov dinamični, obsežni kapuco, skrbno oblikovana odbijača materialom, ki je močno značilen žaromete, dajejo namige o dobrih rezultatih.

Dve oblikovnih elementov podpis resnično opredeliti Genesis coupes zelo prepoznaven videz in stopnjujejo dinamične pritožbe: čustveno vrezane Z-line in edinstven dan odprtja glede na četrtletje stekla. Pogled nazaj z dveh odtenkih odbijač in dvojni izpušni kvader namige projekta trdna, živahna videz.

Notranjost s svojo agresivno in futurističen design odraža prefinjenost in športnosti v vsaki podrobnosti. Močno in elegantno, so bili izbrani materiali se uporabljajo za notranjost, da ustvarite edinstveno vzdušje. Dual jeklenke tipa grozd profil, tla vgrajena pedala za plin in zagon motorja gumb so med inovativno zasnovo dotakne.

Polno žlico tipa voznikov sedež zagotavlja odlično podporo na vseh kritičnih točkah. Za udoben vstop in izstop, prednji sedež naslonjali funkcijo hoditi v design spomin, tako da je prvotni položaj naslonjala obnovljena vstopa ali izstopa iz zadnjih sedežih potnikov. Zadnji sedeži se lahko na hitro krat dol z zložljivih ročica v kabini ali zložljiv gumb v prtljažniku.

S svojo 2820mm medosna razdalja (290mm več kot Tiburon / Coupe), Genesis coupes kabina zagotavlja bolj svetlo višino, prostor za noge in ramena od svojega predhodnika.

55/45 spredaj-zadaj razporeditev teže endows Genesis Coupe s skoraj idealno ravnovesje za izjemne ravnanje in bolj rafinirano krmilne lastnosti.

Prednosti setup zadaj-kolesni pogon so:

- Prenos teže na zadnji osi med močnim pospeševanjem, ki izboljša oprijem
- Večje krmiljenje radij saj ni zapleteno zglobi pogon na prednji kolesi, tako da lahko zdaj obrnili dlje
- Boljše upravljanje in zaviranje, zahvaljujoč tudi razporeditev teže tako, da so sprednje in zadnje pnevmatike in vzmeti pod bolj enakomerno obremenitev, ki omogočajo boljši oprijem v ovinkih in zaviranju

Superior Performance

Genesis Coupe je najbolj razburljivo uspešnosti coupe še iz Hyundai in kar je najpomembnejše, je dosegljivo - Prav obljublja, da bo najcenejša 300-hp coupe šport na planetu!

V središču zgodbe sta dva zmogljivosti usmerjena motorji: Razpon-prehiteli, vsi aluminijasti 310 konjskih moči (premium gorivo), 306 konjskih moči (redni goriva), 3,8-litrski DOHC V6 Lambda RS. Osnovni motor bo 223 konjskih moči (premium gorivo), 210 konjskih moči (redni goriva), 2,0-litrski turbo Theta.

Na osnovi zelo uspešnega Lambda V-6 prvič predstavljena leta 2004, visoko zmogljivost RS izdaja (Racing Sport), v Lambda funkcije več ključnih sprememb, ki so sprožili pooblastilo za največ 303ps @ 6300rpm (306 konjskih moči, za ameriški trg) in maksimalno navor na 36.8kg / m @ 4700rpm omogoča Genesis Coupe za katapult od nič do 100 km / hv samo 6,3 sekunde. Lambda RS funkcije v celoti iz aluminija gradbeništvo, Dual CVVT (brezstopenjski Valve Timing) na obeh sesalnih in izpušnih ventilov in revidirano sesalni sistem.

Zaradi športnega, nizko linijo pokrovom Genesis Coupe, so bili inženirji RS prisiljena preoblikovati sesalnih in izpušnih sistemov za obrezovanje 5cm od njene višine.

Izpušnega kolektorja dolžine in preseka bila optimizirana za zmanjšano odpornost, ki so najugodnejše visoka hitrost in dobimo prijetno športen izpušni note. Hkrati, premer vnosa pristanišča v ETC (Electronic Throttle Control) modul je bila razširjena za izboljšanje dihanja motorja.

Pozornost je bila namenjena tudi vložki iz aluminija blok motorja, tako da bi ga prenašati večje napetosti, medtem ko je bil bat hlajenje jet dodati v vsak valj za zmanjšanje toplotne obremenitve in preprečuje toplotne poškodbe. Za nadaljnji zagon učinkovitosti je bil dosežen s sprejetjem bolj agresivno profilov odmikača na brezstopenjski Timing sistem ventilov, ki ureja tako sesalnih in izpušnih ventilov. V-6 je kombiniran s šeststopenjskim avtomatskim ZF s 3,4 končno razmerje pogona. Šeststopenjski ročni menjalnik je na voljo tudi funkcije in kratko-taktni transformator (pod 41mm), optimizirana prestavna razmerja in trojnim stožec synchronizers (1., 2. in 3. prestave) za gladko izmenah.

Za gospodarstva, Hyundai ponuja Theta 2,0-litrski štirivaljni motor inline s turbopolnilnikom za odlično delo. Največja moč je nazivna 210ps @ 6000rpm (210 konjskih moči, za ameriški trg), medtem ko največji navor je 30.5kg-m @ 2000rpm (30.8kg-m za ameriški trg), zadostuje za pogon avtomobila od 0 do 100 km / hv samo 8,3 sekunde. Tako kot V-6, Theta zaposluje Dual CVVT sistem plus bat hlajenje olja jet, ki je postavljen v vsaki jeklenki zagotovi boljše hlajenje in boljši izkoristek goriva.

Genesis coupes šasija je optimizirana za dinamično vodenje in bolj natančno krmiljenje občutek. Dual oporniki MacPherson v ospredju izboljšal manevrske sposobnosti z zmanjšanjem offset med središčem kolesa in kravato palice in povečanje kolesa kota.

Za zagotavljanje telo togost pri zavijanju, sprednji stolp strut bar ni obvezna. Zadnja vožnja na setup pet-link z omejeno razlike med pospeševanjem toe, zaviranje in zavijanje s tem pridobivanje natančno vodljivost.

Omejena zapora diferenciala funkcije navor senzor za boljše vozne lastnosti in vodenje v vse razmere na cesti. Zadnji diferencial prenosa primera sedi na vrhu tri točke vgradnje sistema (vključno s hidravlično bush montaža) za zmanjšanje hrupa in vibracij

Mono cevna amortizerji so ločene plina in nafte zbornice, da stabilna tlačna sila, ki izhajajo v boljšo vožnjo in cestnega gospodarstva uspešnosti.

Uporaba crash trajnih lepil na kritičnih področjih, se je povečalo dinamično torzijsko togost za 15 odstotkov, kar bo omogočilo boljše vozne lastnosti in vodenje, večjo varnost in učinkovitost zmanjša NVH. Coupe je eden izmed najtišjih avtomobilov v svojem razredu zahvaljujoč posebne ojačitve in uporabe različnih pene poli-uretansko kot tudi zvočni interceptive materiali, ki so pomagali odpraviti tudi hrup in vibracije.

Varnost

Uporaba jekla visoke trdnosti povečuje varnost in splošno učinkovitost z doseganjem hujša, lažja telesna zgradba. V kombinaciji s šest-sistem zračnih blazin, aktivni vzglavniki, je Genesis Coupe naj bi zaslužil oceno pet zvezdic crash varnost.

Genesis Coupe obljublja, da postaje le tako hitro, kot gre. Premium veliko zavore uspešnosti iz Brembo bo na voljo kot del paketa neobvezno uspešnosti track-uporabo. Za spredaj 18-palčna Genesis Coupe kolesa, Brembo inženirji razvili 13,4-palčni x 1,1-palčnimi rotorji (340mm x 28mm) in štiri-pot fiksnih čeljusti (42 mm 42 mm), medtem ko je zadnji setup značilnosti 13,0-palčni x 0,78- palčnimi rotorji (330mm x 20mm) vpeti v štiri-pot fiksnih čeljusti (32 mm 28 mm).

Na najvišji ravni mednarodnih motošporta, podpis Brembo je določen monobloc šestila zavor in rotorjev so prevelike priznana kot dali vrhunsko učinkovitost zaviranja. Italijanski proizvajalca zavor je priznan kot vodilna v svetu visoke zmogljivosti zavornih sistemov in je dobavitelj najbolj znanih svetovnih formula racing ekipe, kot tudi italijanski in nemški proizvajalci Supercars in športnih avtomobilov.

Varnostna oprema na voljo tudi elektronski stabilizacijski program, ki uporablja hitrost senzorjev na vsakem kolesu in sposobnost zavore posameznih koles, ki so podlaga za preprečevanje blokiranja zavor. ESP dodaja nadzorna enota, ki nadzoruje volan kotom in vozila vrtenje okoli navpične osi vozila.

Ta naprava uporablja podatke, usmerjanje in rotacije ugotovila, da je vozilo na tem, da potovanje v drugo smer od tistega, ki ga položaja volanskega obroča. Potem ESP samodejno zavira ustrezno kolo, da pomaga vozniku ohraniti nadzor.

Dotiki udobja vključujejo USB / iPod priključki, pomožni avdio vhodi, 5,6-palčni zaslon enoti (za avdio sistem na volanu, digitalna ura, klimatska naprava, notranja / zunanja temperatura) in volan nameščenih daljinski upravljalniki za audio sistem. Osmimi zvočniki Infinity zvočni sistem ni obvezna.

Hyundai želi prodati 40.000 Genesis coupes letno, 5.000 v Koreji in 35.000 na čezmorskih trgih. Genesis coupes ciljna stranka je srednjih let, moški (64 odstotkov), ki iščejo vrhunsko zmogljivost v smislu pospeševanja in ravnanje. Konkurenčno komplet vsebuje Mitsubishi Eclipse, Nissan Altima Coupe in Mustang.

Korejski drobnoprodajne cene začnejo pri 23.200.000 korejski won za osnovno različico, ki v celoti možnosti, vključno z V-6 motor Lamda RS, Coupe mejo pri 33.920.000 korejski won.